1樓：斜陽紫煙
換檔頓挫感是因為離合器前後（主動片與從動片）速度差過大引起的。低速擋更明顯。
所以手動擋通常要求在低速擋時松離合需要在半離合點稍作停留。就可以消除或緩解頓挫感。
2樓：汽車大師張無忌
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
一，轉速，時速和檔位配合不好就會頓挫。2.離合器片上油打滑就會導致頓挫。3.機腳膠損壞。
3樓：匿名使用者
高速度換低檔位時，會有速度被壓了下來的感覺，是檔位轉速和車速不匹配的緣故；抵擋切換高檔位時，又是由於切換後沒有及時升起該檔位的轉速，也會出現速度被壓下來的情況，這時應儘快踩油門升轉速或切入更高檔位，總之，手擋要求檔位，轉速和車速三者匹配，才能順滑的升速和降速。至於升速速度慢，是因為檔位太高，扭力小，所以踩油門時不能及時給車加速度，這時應降一檔後再踩油門加速，這也就是老司機說的降檔超車的原理。
4樓：匿名使用者
離合器和油門沒有協調控制恰當。
5樓：
因為你車速和那個檔位沒配合好。
6樓：你好阿
離合配合不好 不熟練。
7樓：可愛
離合器抬的太快了。。。
我的自動擋換擋時為什麼會有頓挫感，
8樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
一、出現頓挫正常情況。
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
二、需要維修調整的情況。
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦資料需要更新等。
10樓：匿名使用者
差速器有問題，就是變速箱的問題，日產車好多都是這個毛病。
變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！
自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，要從經驗上來掌握自己的車子，在變檔的時候，到了適當得速度適當的收一下油門就好了，也就是說提速的時候不要一下子把油門踩到底，要知道適當的時候收一收！
11樓：匿名使用者
一般都在2，3檔之間會有的，我的也是這樣。換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，一般都在2，3檔之間會有的，我的也是這樣。
換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
12樓：匿名使用者
這要看你的車是哪一種變速箱了。要是at變速箱換擋有頓挫感是正常的。
13樓：保訪曼謇澈
我的mm2000公里之後出現此問題，啟動急加速加不上去，如果很踩油門車就會猛竄一下，好像就是所說的頓挫感。上了4檔以後的加速就沒問題了，但是鬆一下油門，速度下來後在踩油門速度又加不上去，只能猛踩。
14樓：遲經亙毛瑋
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車並不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的。
我的逸尊目前760公里左右（其中有時速90公里的150公里高速），行車電腦顯示平均油耗升，按照實際加油和公里數計算基本差不多。本人駕愛車儘量不用剎車，都是保持車距，看前面車剎車就鬆油門。
15樓：速度速度
為什麼自動擋換擋時會有頓挫感？老司機深度講解，這次徹底弄明白。
16樓：匿名使用者
2、自動擋的車起步，出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
17樓：辷戈
我的14代皇冠也是這樣子！
手動擋車換擋有頓挫感的原因是什麼
18樓：太平洋汽車網
手動換擋的頓挫是車主操作換擋時，機油和離合器配合不好造成的。如果發動機轉速與離合器轉速不同步，會造成變速箱零件之間的衝擊，產生頓挫，嚴重時甚至會導致發動機熄火。無論是手動擋還是自動擋，在換擋過程中都會有一定的頓挫感，尤其是手動擋，因為換擋操作完全是車主自己操作的，手動擋的頓挫感完全取決於駕駛員的操作技術。
發動機正常轉速達到2500轉左右時需要升檔，低於1500轉時需要降檔。如果轉速低於1000轉/分，車輛可能會失速。但由於自動變速器結構不同，換擋操作由變速箱電腦控制，會根據發動機轉速自動升擋和降擋。
挫敗感完全取決於車輛變速箱的技術。
手動擋車換擋有頓挫感是什麼原因？
19樓：太平洋汽車網
手動擋車換擋有頓挫感的原因是：1、汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配；2、發動機內部的火花塞、高壓包等部件出現故障，就會導致汽車在行駛過程中加速無力甚至出現劇烈的抖動和頓挫感；3、燃油泵出現堵塞或者出現故障的話，油壓就會變低，導致燃油無法正常霧化燃燒。手動擋一般是指手動變速器，其作用是改變傳動比，亦稱齒輪比，是根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛開始向前行駛。
手動擋車換擋時有頓挫感，這是什麼原因造成的？
20樓：創作者
可能是換擋過程中，操作方法不當，或者是和油門沒有配合好，也有可能是松離合太快，導致發動機熄火的原因造成的。
21樓：路邊的風兒
這種情況可能是由於檔位出現了接觸不良情況，也有可能是出現了一些老化的情況，所以才會有頓挫感。
22樓：自己滴定
可能是因為換擋的這個機器沒有油了，也有可能是因為換擋的機器老舊了，所以才會出現這種頓挫感。
23樓：樂樂在此呢
可能是因為松離合太快，或者是速度沒有控制好，也有可能是換擋出現了卡頓的情況。
手動擋車為什麼換擋時總有頓挫感？頓挫感是**來的？
24樓：小明明陳老師
可能是因為手動擋車換擋時離合踏板沒有控制好，再換擋的時候，離合器壓盤和離合器柔和的接觸的話，他的頓挫感就會稍微輕一點，再或者有頓挫感可能是需要更換騎車變速箱油了，可能是因為變速箱油無法對齒輪無法潤滑。
25樓：木已成舟
手動擋的汽車換擋有頓挫感很正常，起步的時候一檔和二檔感覺比較明顯。這來自於離合器片結合的一瞬間，帶動出來的力量。
26樓：夾竹桃
這種情況是變速箱的壓盤有彎曲導致的，只要更換新的壓盤就能解決問題。
為什麼開手動擋有時換擋會有頓挫感?
27樓：棟察教育
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
如何減輕強烈頓挫感】1、多加註意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、升擋之時可輕踩油門知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。
頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
28樓：江西萬通汽車培訓學院
開手動擋有時換擋會有頓挫感是因為當時的發動機轉速與離合器片的轉速相差過大，存在拖檔的情況造成的。
手動擋換擋有頓挫感怎麼回事
29樓：柿子汽車館
手動擋換擋有頓挫感原因解釋如下：
換擋頓挫是由於抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差異。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速，只要換入新擋位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可以有效地防止頓挫。
當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由於抬離合時機與檔位、車速、換檔快慢等有關，對於新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。
解決換擋頓挫的方法
1、汽車內部的節氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面的沉澱的汽油碳比較多。
3、火花塞、點火線圈等故障，從而使得發生頓挫。
4、汽車內部的離合器發生了總成問題。
手動擋汽車怎麼換擋，手動檔汽車如何換檔
答 一般來說，車輛掛1擋向左再向前推進去掛擋。掛2擋向左再向下推進去掛擋。掛3擋在回空擋的基礎上直直的向上推進去。掛4擋在回空擋的基礎上直直的向下推進去。掛5擋向右直推再向上推進去，具體要參照自己的車輛的擋位標識。1 用一檔起步，然後上二檔 車速到20公里每小時，掛三檔 35公里每小時就要掛四檔 5...
現在有手動擋嗎，為什麼手動擋汽車現在還不淘汰？
還有手動擋。手動擋對比自動擋來說，手動擋要比自動擋更加的省油，而且手動擋的換擋也比自動擋鋼架的靈活。熟練駕駛後，手動更能隨心所欲控制車輛的速度 加速度 轉速與速度比，超車 急加速等動作更易操作。而且更耐用，質量更可靠，更經濟，更省油。手動變速箱優缺點 優點結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低廉，且傳...
手動擋汽車為什麼比自動擋速度快，都說手動擋加速比自動擋快，是真的嗎？為什麼？
可能你是手動擋的狂熱愛好者，你也是一個純粹的激烈駕駛者，手動擋汽車的好處你知道太多，受用也太多，但就是在新手司機朋友質問你手動擋汽車憑什麼比自動擋汽車快的時候你卻不知道從何說起，其實這樣解釋是更有說服力的！不少新手司機覺得自動擋少換擋節省時間，直接掛擋就走不用半聯動了也更省事，憑什麼就沒有手動擋快呢...