1樓：職場導師老吳
我們知道，發動機的工作環境是非常艱苦的，當然，要想保證他的正常工作，所以我們會匹配各種輔助系統，用來保障他的工作環節，那麼由於一些特殊原因，而導致發動機高溫，這個時候。它會損壞嗎，個人覺得，這會損壞的，因為在高溫條件下，發動機很容易衝到汽缸墊，帶來很大的磨損，和損失，所以我們一定要引起重視，並且做好預防工作，這樣我們才能保證他的正常工作，尤其是在炎熱的夏天，戶外的溫度本來就高。我們更應該重視。
那麼我們到底該怎麼做呢。下面我們一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是定期檢查，我們知道，汽車，它是乙個機械零部件。他有很多不同的系統和結構組成，所以。隨著使用時間的積累，他的問題也是會越來越多。
人家有些問題是沒辦法展示出來的，只有通過專業的檢測，我們才能看到，比如說，高溫，這種故障，他也是我們所無法預防，那舉羨麼這個時候，我們叫對他進行定期檢查，這正凱拍樣才能瞭解他的具體情況，並且避免，一些突發的意外情況發生。給我們帶來一些很大的損失。<>
其次，時刻關注溫度的變化。在我們的發動機裡面。是有著對應的溫度感測器，如果發動機內溫度異常。
那麼感測器就會監測到，並且將資訊傳遞到行孫芹車電腦，然後行車電腦就會對所有的資訊進行處理，並且在儀表盤上。進行提醒。所以，我們要時刻關注。
儀表盤上相關指標的變化，發現有高溫傾向。我們就要第一時間把車輛停放好，並安排相關人員進行自測？<>
相信通過我們大家如此的處理，我們是可以很好的避免這種意外情況發生，而保障我們車輛的質量安全。
2樓：白珍全全全
不會壞，因為在冊指高高溫的條件下，不足逗拆以讓發動機損壞。但州尺是可能會導致發動機功率下降。所以最好還是避免高溫直射。
3樓：王祿
會的。因為高溫條件下發動機的一些部件就會產生一些問題，這些問題慢慢就會讓發動機壞掉。
4樓：巨蟹阿斯頓
發動機在高溫條件下當然會壞了。因為在高溫的天氣下會曬的它效能都特別不好，所以才會導致最後報廢。
發動機只要高溫一次會壞嗎？你覺得呢？
5樓：芙福侃歷史
不會壞，因為在高溫的條件下，不足以讓發動機損壞。但是可能會導致發動機功率下降。所以最好還是避免高溫直射。
我們知道，發動機的辦公環境是十分艱難的，自然，要想確保他的常規工作中，因此大家會配對各種各樣輔助系統軟體，用於確保他的作業階段，那麼因為一些獨特緣故，而造成發動機高溫，這個時候。它會毀壞嗎，本人感覺，這會受損的，由於在高溫標準下，發動機非常容易衝到氣缸墊，產生較大的損壞，和損害，因此大家一定要引起重視，而且搞好防止工作中，那樣大家才可以確保他的常規工作中，尤其是在炎炎夏日，室外的溫度原本就高。大家更應當高度重視。
那麼大家究竟該怎麼做呢。下邊我們一起來簡易的瞭解一下。
最先是定期維護，我們知道，車輛，它是乙個機械零部件。他有很多不一樣的作業系統和構造構成，因此。伴隨著使用時間的累積，他的情況也是會愈來愈多。
別人有一些難題是沒法展現出去的，僅有根據專門的檢驗，大家才可以見到，例如，高溫，這類常見故障，他也是大家所沒法防止，那麼這個時候，大家叫對他開展定期維護，那樣才可以掌握他的詳細情況，而且防止，一些應急的事故狀況產生。給大家提供一些非常大的損害。
次之，時時刻刻關心溫度的轉變。在人們的發動機裡邊。是擁有相匹配的溫度感應器，假如發動機內溫度出現異常。
那麼感應器就會檢測到，而且將資訊的傳遞到車載電腦，隨後車載電腦就會對任何的資料開展解決，而且在車內儀表盤上。開展提示。因此，我們要時時刻刻關心。
車內儀表盤上有關錶針的轉變，發覺有高溫趨向。大家就需要第一時間把車子放置好，並分配有關工作人員開展測試？
堅信根據我們大家這般的解決，我們都是能夠非常好的防止這類事故狀況產生，而確保大家行駛的產品質量。
6樓：巨集盛巨集盛
並不是這個樣子的。我覺得發動機如果出現了一次高溫，那麼可以及時對發動機進行維護，這樣就可以解決發動機出現的問題。
7樓：創作者
不會的，個人覺得高溫一次是不會壞掉的，但是會造成發動機受損的情況，會出現很多的問題。
8樓：阿樂秋季雨
並不壞的，但是這樣會對發動機造成嚴重的傷害，而且也會出現很多的問題，狀態也是很多的。
發動機高溫原因有哪些？發動機高溫就得大修嗎
9樓：南哥說車
汽車發動機溫度高的原因。
1.冷卻液不足。
發動機長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水。如果車主沒有及時檢查和新增冷卻液，很容易導致發動機過熱。
2.水箱漏水。
水箱連線斷裂或松褲胡動會導致漏水，堵塞水迴圈，嚴重時會導致發動機「開鍋」。
3.冷卻風扇故障。
冷卻風扇損壞或電線短路，導致風扇工作或冷卻風扇轉動緩慢，發動機的熱量無法散發，發動機的自然溫度就會公升高。
4.恆溫器故障。
恆溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置。一旦卡死或失效，發動機的大小迴圈勢必會受到影響，發動機的熱量無法得到有效的散發。
5.水幫浦故障。
水幫浦出現故障後，發動機的導熱水無法及時迴圈更新，所以發動機啟動後水溫會迅速公升高，車內儀表盤上的水溫警示燈也會亮起。
6.排氣問題。
三元催化器堵塞或管道破裂會堵塞發動機排氣，導致發動機過熱。
7.混合物太濃了。
當發動機混合氣過濃時，車輛會出現爆震、抖動等問題，同時會導致散熱不佳。這多半是積碳造成的。
發動機一定要高溫大修嗎？
雖然造成發動機高溫的原因大部分都可以通過普通的保養方案來解決，但是發動機的高溫大修也絕非誇大其詞。有些車主在水溫警示燈亮了之後，甚至是發動機冒白煙之後，還繼續開車。這不僅會導致其他故障，甚至會加劇發動機的磨損。
如果有拉缸，發動機大修不會執行。
找到發動機高溫後的正確胡薯攔做法。
第一步，找乙個安全的地方靠邊，讓車輛怠速執行。不要關閉發動機，因為關閉發動機後，冷卻風扇和冷卻液迴圈停止，會使發動機更熱。
第二步，開啟油煙機，增加空空氣流通，使水溫下降後，將散熱器水蓋擰鬆一檔，待內部水汽排出後再開啟；
第三步：不要馬上新增冷卻液。你學過物理就知道，它熱脹冷縮。但水燒開後，會在密閉的容器內產生一定的壓力。如果水燒開後馬上開啟暖氣片的進水口，內部壓力會使開水噴出來，容易造成燙傷；
第四步：檢查水箱連線管路有無洩漏，然後檢查冷卻液是否充足。手敗如果車內沒有可用的冷卻液，可以先用礦泉水更換，但事後再更換新的冷卻液；
第五步。面對發動機過熱，普通人通常能做的就是檢查和新增冷卻液。至於水幫浦、溫控器等其他故障，還得求助。
發動機高溫原因有哪些？發動機高溫就得大修嗎
10樓：小王說法律
汽車發動機出現高溫的原因
1、冷卻液不足
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱。
2、水箱漏水
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。
3、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會公升高。
4、節溫器故障
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水幫浦故障
水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進埋公升褲行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
6、排氣問題
三元催化器阻塞或管子破裂，會造成發動機排氣受阻，導致引擎過熱。
7、混合氣過濃
當發動機的混合氣過濃時，車輛就會出現爆震，抖動等問題，同時還會導致散熱不良。這個多半是積碳問題導致的。
發動機高溫就得大修嗎？
雖然多半導致發動機高溫的原因都是可以通過普通的維修方案解決的，但發動機高溫大修也絕不是誇大其詞，有些車主在水溫報警燈亮了之後，甚至發動機有冒白煙現象後仍繼續行駛，這樣不僅會連帶其他故障發生，甚至還會加劇發動機的磨損，要是出現拉缸的話，那發動機大修是跑不了的。
發現發動機高溫後的正確做法
第一步，找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄笑舉火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使彎簡發動機變得更熱；
第二步，開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再開啟；
第三步，不要馬上新增冷卻液，學過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷；
第四步，檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；
第五步，面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和新增冷卻液，至於其他像水幫浦、節溫器等故障引起的，就得乖乖請求救援吧。
發動機高溫會有什麼不好後果？
11樓：上海萬通職業學校
1、發動機功率下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。
2、油耗上公升。
發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力下降，油耗上公升。
3、機件磨損。
潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
發動機只要高溫一次會壞嗎？你覺得呢？
12樓：重慶萬通汽車學校
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連線和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車執行提供基本的動力保障。
下面詳細介紹以下兩大機構和五大系統的組成部分及主要功能：
a.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。
b.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；其功能是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
c.冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多采用水冷卻。
其功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最慎判適宜的溫度狀態下工作。
d.潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。
並對零件表面進行清洗和冷卻。
e.燃料系：汽油機燃孝孝春料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
f.啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；其功用是實現發動機啟動過程。
g.點火系：火花塞、高壓巧耐線、高壓線圈、分電器。其功用是能夠按時在火花塞電極間產生電火花。望。
發動機高溫就得大修嗎？發動機高溫如何修理？
造成發動機高溫的原因，排除發動機本身原因之外，冷卻液 降溫風扇 汽油混合比都會影響發動機溫度過高。這幾種原因造成的高溫，用很簡單的手段即可排除，無需大修發動機。發現發動機高溫後的正確做法。第一步，找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變...
汽車發動機下護板有必要裝嗎，發動機護板有必要加裝嗎？
如果路況不好，建議安裝，材料有鈦合金 鎢鋼 塑鋼都是不錯選擇。先說不裝發動機護板，如果車輛底盤經常和地面直接接觸，當然會對發動機的壽命造成影響。其次如果車輛沒有加裝發動機護板，一旦遇上泥石路面，或者是惡劣天氣，這個時候受損的不僅是發動機，就連汽車底盤也會出現嚴重磨損，這樣一來車輛的風阻就會增大，油耗...
傑德有必要裝發動機下護板嗎，發動機護板有必要裝嗎
1樓 天蓬和嫦娥 我裝了，又低了3 4cm,發現遇包不託底，出坑容易託底。另外騎單個石頭騎磚頭傷得最重，別總是想著跨過物體，最好是減速避讓，這樣又引發危險。簡單的說開這車一點都不爺們。發動機護板有必要裝嗎 2樓 匿名使用者 你好，如果為了讓發動機變速箱不受到傷害，可以裝厚一點的鋼板，哪些塑料的 只是忽...