1樓：網友
深溝球軸承溝道為圓弧形，四點接觸球軸承的溝道是「桃型」，也就是兩段不同心的圓弧組成；內外圈都是一體式的，四點接觸球軸承的內圈或者外圈是兩片式的，所以四點接觸球軸承能安裝更多數量的鋼球。如名稱表示的那樣，四點接觸球軸承的鋼球與溝道有四蔽漏個位置接觸，加上前面所述的鋼球數更多，因此可以承受的載荷比深溝球軸承大得多，凳並租可以認為是兩套角接觸球軸承背對背組合（db）而成，可以承受徑向力、軸向力、傾覆力矩或者他們的棗兆組合，而深溝球軸承只能承受徑向力或很有限的軸向力，同時由於深溝球軸承的接觸點少，可用最高轉速比四點接觸球軸承更高。
2樓：網友
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種型別。主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載巨集橘荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。
當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時，具有圓逗角接觸軸承的效能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦係數很小，極限轉速也很高。橘絕賣角接觸球軸承：套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，db組合、df組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，dt 組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ach型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。
總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
3樓：示掣
四點角接觸球軸承可以承受脊灶盯徑向負荷和雙向軸向負荷：當承受乙個方向的軸向負荷時，有上下兩個受力點，當櫻和承受另乙個方向的軸向負荷時，有不同於先前兩個受力點的兩個受力點。通俗一點說就是，這些受力點加起來有四個，所以就叫做四點角接觸球軸承。
又節省空間，又能解決雙向辯咐軸向載荷問題。
4樓：生活小妙招
正常情況下，深溝球軸承的軸向遊隙很大。四點接觸球軸承的軸向遊不隙接近零。當然是承載的力的方向不同。
深溝球軸承特點是什麼？
5樓：汽車之路
其特點是摩擦阻力小，轉速高，能用於承受徑向負荷或徑向和軸向同時作用的聯合負荷的機件上，也可用於承受軸向負荷的機件上。
深溝球軸承設定在內圈和外圈上的滾道凹槽形成圓弧，其半徑略大於滾珠的半徑。除徑向載荷外，還可以應用兩個方向的軸向載荷。適用於摩擦力矩小，高速旋轉，低噪音和低振動的應用場合。
深溝球軸承的型別。
1、帶防塵蓋深溝球軸承。
一般用在單獨潤滑較為困難、安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便的條件下，通常往軸承內部注入的防鏽、潤滑兩用鋰基脂是軸承內部空間的1/4~1/3。
2、帶密封圈深溝球軸承。
其效能、填脂、用途與帶防塵蓋軸承基本相同，不同的是帶防塵蓋與內圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈的密封唇與內圈間隙小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間沒有間隙，密封效果好，但摩擦係數有所增加。
3、有止動槽和帶止動環深溝球軸承。
帶止動環深溝球軸承除了可以承受徑向載荷功能外，止動環還可以限制軸承的軸向位移，簡化軸承座的結構和縮小軸承尺寸。一般多用於汽車、拖拉機等軸向載荷不大的工作部位。
4、有裝球缺口深溝球軸承。
一側的內外圈上有缺口，可以由此裝入更多的球，增加其徑向載荷能力。但由於軸向載荷能力較小，不能高速執行。如果有較大的軸向載荷，需要與一般的深溝球軸承配合使用。
角接觸軸承與深溝球軸承在結構有什麼區別
6樓：惠企百科
1.擋肩不同。深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承培畢普遍為單擋肩。
2.外圈溝道曲率不同稿蔽。深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者。
四點接觸球軸承軸向間隙是多少絲
7樓：
摘要。四點接觸球軸承軸向間隙是(d-<6 00mm)四點接觸球軸承軸向間隙是多少絲。
四點接觸球軸承軸向間隙是(d-<6 00mm)四點接觸球軸承是一種分離型軸承，也孫則可以說是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。其內、外圈滾道是桃型的截面，當無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現為四點接觸，這也是這個名稱的由來。當只有純軸向載荷作用時，鋼球和套圈就成了兩點接觸，可承受雙向的軸向載荷。
四點接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能。早咐四點接觸球軸承只有形成兩點接觸時才能保證正常的工作。所以一般適用於那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點接觸的場合，四點接觸球軸承極限轉速高，也適合於陸凱純那些高速運轉的場合。
四點接觸球軸承軸向間隙是多少絲
8樓：
親親您好，四點接觸球軸承軸向間隙是32絲喔。當軸承同時承受徑向負荷和軸向負荷時，滾動體（鋼球）和外套圈接觸的受力點仿野與滾動體（鋼球）和內套圈接觸的受力點的連宴蠢線，和軸承的徑向垂直線呈一定的夾角，此類軸承稱備祥喊之為角接觸球軸承。
角接觸軸承和深溝球軸承怎麼區分？
9樓：網友
角接觸軸承是7號軸承，承受徑向力與軸向力。深溝軸承是6號軸承，主要承受徑向力。
10樓：先森小勇
深溝球軸承：
屬於不可分離型軸承，具有結構簡單、摩擦係數小、極限轉速高的特點，主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。
角接觸球軸承：
角接觸球軸承極限轉速較高，可同時承受徑向和軸向載荷，也可承受純軸向載荷。其承受軸向載荷的能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。
11樓：網友
角接觸軸承與深溝球軸承結構用途的不同
深溝球軸承：
具有代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。
角接觸球軸承：
套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，db組合、df組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，dt組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ach型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩；
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者；
3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關；
在用途方面：
1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受單一徑向載荷、較大的軸向載荷(隨接觸角度不同而異)，雙聯配對(隨配對方式不同而各異)則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。
2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
隨型別、尺寸、精度，以此類推。
角接觸球軸承與深溝球軸承的區別在哪
12樓：網友
深溝軸承與角接觸軸承在結構上的區別在於：深溝軸承與滾動體接觸的軌道查剖檢視上看與軸線平行，角接觸軸承的軌道有乙個在乙個方向上開有角度，與軸線或者與軸線的垂直線成α角度。如圖。
6號軸承主要承受徑向力，7號軸承可以承受徑向力與軸向力。
13樓：平民百姓為人民
深溝球軸承的原始接觸角為0°。
角接觸的接觸角大於0°，一般為15°。25°。40°。大於45°為推力角接觸軸承。
深溝球軸承承載能力較小，主要承受徑向載荷，也可同時承受一定的軸向載荷。摩擦係數小，極限轉速高。
角接觸軸承承載能力加大，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷（只能承受乙個方向的軸向載荷，一般成對使用），極限轉速高。
比較可以看出：兩個軸承主要是在載荷的大小及方向有區別。
14樓：網友
接觸角不同，角接觸軸承能在較高轉速下同時承受單向軸向力和徑向力；深溝球軸承主要承受純徑向力和較小的雙向軸向載荷。
15樓：網友
區別主要在承受載荷的方向上，深溝球主要承受徑向力，承受軸向力的能力有限，角接觸軸承能承受徑向力，也能承受較大的軸向力。
深溝球軸承有什麼特點呢？
16樓：網友
你好，深溝球軸承的內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大於球半徑。主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑 向遊隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用於高速旋轉。
軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉速較高且不宜採用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。
深溝球軸承一般採用一件由兩部分合成的鋼板衝壓保持架，但大尺寸或高速軸承則採用實體保持架，這種保持架同衝壓保持架一樣由球引導，高速深溝球軸承的保持架通常由內圈或外圈擋邊引導。
與尺寸相同的其他型別軸承比較，深溝球軸承摩擦係數小，振動與雜訊也較低，極限轉速高，精度高，是使用者選型時首選的軸承型別。但是，該類軸承不耐衝擊，不適應承受較過載荷。
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大、應用範圍最廣的一類軸承。廣泛應用於汽車、家電、機床、電機、水幫浦、農業機械、紡織機械等諸多領域。其產量佔軸承總產量的70%以上，是我國產量最高，使用最普遍而**最便宜的一類軸承。
鉑 派精工軸承（大連）****的深溝球軸承工藝先進，工藝優良，質量可靠。。
深溝球軸承有什麼特點呢？
17樓：毛人飛風
主要承受徑向載荷，有承受雙向軸向載荷的能力，但不大，內外圈不能分離， 極限轉速相對較高，**相對便宜。
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