1樓：生活導師青燈俗娛事
多家車企已宣佈將停售燃油車，我國汽車行業已經進入「禁燃倒計時」。
長城公司宣佈，到2030年，哈弗將停止銷售燃油車。而成都汽車展上，哈弗也重點介紹了哈弗h6超級混動 dht、哈弗h-dog等新能源系列產品。
與此同時，比亞迪也宣佈從2022年三月開始，按照公司的發展戰略，我們將終止燃料車的整車製造。在未來，公司將集中精力於純電動車和插電式混合動力車領域。
在「雙碳」目標下，車企電動化轉型已成必然趨勢，越來越多的車企相繼表態，將全面停產燃油車。
重慶長安汽車公司總裁朱華榮在2022世界新能源汽車峰會上表示，伍早中國汽車業目前已具備淘汰燃油車的基本條件，可以列入研究議程，建議有關部委、行業、行業明確研發傳統燃料車的時限。
引導企業和全社會有序向新能腔啟雀源轉型，加快實現電動化的普及。近幾年，世界各地對碳排放的要求越來越高，「禁燃」的呼聲也越來越高。
歐盟明確表示從2035年開始在歐盟範圍內禁止**燃料汽車。美國加州宣佈，到2035年，新燃料車將被完全禁止，中期目標是逐漸淘汰燃料車。
按旁察照新法規，到2026年起，加州所有新的乘用車、越野車和小型汽車將會有35%的汽車成為零排放車輛，而且這個數字還會繼續增長，到2028年這個數字將會上公升到汽車銷售量的51%，到2035年將會是100%。
海南省於2018年首次公開表示，將於2030年前全島實現清潔能源汽車的初步設想。
2樓：情感導師素顏
確實是可以這樣認為的。首先是因為我覺得燃油汽車它可能對環境的汙染會更加雀坦嚴重一點，而且春衡二氧化碳的排放量也更多一點。扒歲做。
3樓：數位技術小輝
是的。因為我國多地都或耐已舉虛出臺了禁售燃油車的時間，而且這是大勢所趨，所正團燃以我國汽車行業已經進入「禁燃倒計時」。
4樓：王欣
我國汽車行業也已經宣佈進入禁燃倒計時，為了更好的保護環境，以後會推崇電車的使用。
多家車企已相繼宣佈將停售燃油車，砍掉燃油車會對這些車企帶來怎樣的壓力？
5樓：小張學長哈
他們砍掉鉛族的燃油車，其實對於他們的銷量來說並沒有佔多大的比重，蔽激簡他們很多都是著重研發新能源汽車，現在國家也巨集褲大力的補貼。
6樓：小艾社會指南
砍掉燃油車就意味著汽車廠商將會失去一條賺錢的路子，他們消褲將要更腔塵多加大對新能源汽車研發的投入，這絕對不是小廠所能夠承拿圓簡受的。
7樓：小羊旅遊玩樂
現在市場上燃態舉油車仍然是主流，這些車企宣佈未來將會停售燃油車，可碰猛能會主打新能源汽笑閉橋車。對於汽車的技術要求會更高。
8樓：網友
砍掉燃油車會對車企帶來非常嚴重的壓力，因為現在新能源車是沒有發展那麼迅速，沒有那麼先進。
有車企建議我國停售燃油車，大家覺得能實現嗎？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
未來十年是不可能的，新能源車還沒有全面無缺旅櫻點，至少充電換電或加氫都沒完全普及車主的後顧之憂沒解決，國家還要對電網加氫站要投入大量資金建設，一下子解決不了的，所以禁止燃油車是新能源車一廂情願老百姓根本不賣帳。長期趨勢看石化能源我們一定是要脫離依賴的，所以現在國家電力鬧李行業迎來發展高峰，30年碳達峰之前，是我們發展清潔能源電力的乙個重要視窗期。即便未來有一天，燃油車禁售，新能源車的汽車用電也不會很緊張。
而且新能源汽車的電池技術也在發展改革，未液鎮遲來還有氫能源的技術突破。我覺得目前來說不必緊張，在一切電力設施沒有發展完善前。我們不會一刀切。
10樓：衷弘雅聊情感
與傳統燃油汽車相比，新能源汽車在減排和溫室氣體排放、節約能源、舒適性等方面更具優勢。但是，汽車行業的發展趨勢是更節能、更環保。再加上購買新能源汽車有相關政策補貼，所以吸引了很多人，是全世界都在推廣的汽車車型。
一、歐美許多國家都提出了停止銷售燃油車的具體期限。因為車輛數量多，南北氣候差異大，各省經濟發展水平不同，所以螞辯緩我們沒有提出這方面的方案。在一次會議上，長安汽車董事長給出了乙個建議。
他表示，新能源汽車使用五年後，綜合考慮近幾年的車價、車稅、電、油、保養、保險等，總運營成本將低於燃油車。
二、這意味著，隨著我國新能源汽車產業和技術的不斷發展，禁售燃油車的條件已經具備。不可否認，新能源汽車在促進汙染減排、碳減排、節能環保等方面具有傳統燃油汽車無法比擬的優勢，也是全球汽車產業發展的大趨勢。然而在全面普及的過程中，他們仍然面臨著許多障礙，如：
電池悶模更換的成本非常高，電池的範圍隨著壽命的增加而減少，電池**的汙染問題。電池環境汙染問題尤為突出，灶御特別值得注意。除了國內正常的電池**企業，全國各地仍有少數小企業、作坊在做「地下」電池拆解，汙染處理設施不完善。
由此造成的環境汙染尤其是地下水汙染。
三、在寒冷的時候，電池不足的問題在我國北方尤其突出，尤其是東北和西北地區。原來的600km續航能力在東北冬天可能會用，實際續航能力可能達不到300km。無論是在小區還是商業，充電樁的配套都遠遠不夠完善。
停車場、公園、高速公路服務區只有少數充電站。如果未來禁止燃油車，新車都是新能源車，那麼對充電樁的需求會成倍增長。充電效率。
如果不計算充電排隊時間，新能源汽車充電時間一般在半小時以上。半小時是指快充模式，如果慢充時間更長。所以從電池充電效率來說，這是遠遠不及燃油車在加油時的機動性、自由度和效率的。
11樓：啥地方
我覺得現階段不可能實現，主要是因為很多車主還依賴於燃油車，而且我國的新能源體系還不夠完善。
12樓：民生小徐老師
我覺得現在是很難實現的，短時間內停售燃油車是不太現實的，這也會影響到很多汽車生產廠的發展。
13樓：阿斯達歲的說
我覺得是可以實現的，不過最近幾年應該是不可以過，10來年以後應該就可以實現了。
如何看待多家車企公佈「停售燃油車」時間表？未來停售燃油車需要注意什麼？
14樓：竹兒說教育
近年來，多國和多家車企紛紛公佈停售或停止研發燃油車的時間節點，在汽車圈傳得沸沸揚揚，燃油車退出歷史舞臺似乎已成定局，新能源汽車將會是未來的主角。在這個歷史程序中，安全問題一直被老生常談，中國新能源車企會抓住這個歷史機遇，實現崛起嗎？
目前多家車企公佈停售燃油車，訊息一齣很多人很驚訝，還有人覺得很難接受。而且我們國內車企大多都設在2025年，大家注意這個時間點，之前我說過我們國內應該在2025年之後全面開始普及新能源汽車。當時我說的時候還有很多人呲我，更多的還是不少人數落我，甚至有人罵我。
但這個具體的時間表一齣，就問你服不服！同時，我之前在跟大家說，目前還不是買新能源汽車的最佳時機，最好到2025年之後才合適。如今你們應該都瞭解情況了吧。
因為到時候新能源汽車技術才趨於成熟、穩定。
另外，中國「智」造的新能源汽車已經在安全方面，走在了行業前列，做到這一點的，是一家中國品牌——華人運通高合汽車。作為中國高階製造領域的代表品牌，華人運通高合汽車打造的全球首款可進化超跑suv高合hiphi x就搭載了雙冗餘的設計理念，而且高合hiphi x的雙冗餘還不侷限於剎車制動模組，而是覆蓋了感知、制動、轉向、通訊、電源及計算等6大駕駛安全核心領域，可以為使用者提供全方位無死角的安全守護，帶來雙倍安心的出行體驗。
總結：燃油車退出市場看來已成不可逆轉的趨勢了！各大車企都公佈了停售燃油車的時間表，可能以後都是新能源汽車在跑了，這也算是時代進步所產生的影響吧。
15樓：小白家美食
現在很多家車企已經宣佈了停售燃油車的時間。停售燃油車具體要根據市場需求和導向來確定。要注意掌握市場的動態。
16樓：小鑫侃文化
其實，停售燃油車可不是「磨磨嘴皮子」的事情，車企「壯士斷腕」、揮刀砍掉燃油車系列，從某種角度上講，也是因為燃油車銷售遇到了瓶頸。
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