1樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）併產生旋轉磁場，該磁場以同步轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運猛雹動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢併產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律野知喊，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉頌野子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
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電動汽車雙電機好還是單電機好？
2樓：
摘要。當然是雙電機要比單電機更好啦。驅動力強有勁。而且一旦有乙個電梯發生故障，另外乙個電機還可以繼續工作，不耽誤行駛。
與單純的單電機驅動不同的是，雙電機能夠有效地提高汽車的效能與續航能力，使用者體驗感也比較好。單電機系統在設計時，由於考慮到汽車需要應對爬坡以及一些複雜的路況，所選擇的電機功率往往是偏大的。而在實際的應用過程當中，很多情況下電機都處於低速運轉點，所以電機的效率比較低，大部分能量被浪費。
而雙電機就不用擔心這樣的問題，在低速和高速時使用功率不同的電機，能夠大幅提高能量利用效率，比起單電機來說更加節能環保，而且汽車的續航能力也會提公升不少。
電動汽車雙電機好還是單電機好？
當然是雙電機要比單電機更好啦。驅動力強有勁。而且一旦有乙個電梯發生故障，另逗蘆外乙個電機還可以繼續工作，不耽誤行駛。
與單純的單電機驅磨臘動不同的是，雙電機能夠有效地提高汽車的效能與續航能力，使用者體驗感也比較好。單電機系統在設計時，由於考慮到汽車需要應對爬坡以及一些複雜的路況，所選擇的電機功率往往是偏大的。而在實際的應用過程當中，很多山遊帶情況下電機都處於低速運轉點，所以電機的效率比較低，大部分能量被浪費。
而雙電機就不用擔心這樣的問題，在低速和高速時使用功率不同的電機，能夠大幅提高能量利用效率，比起單電機來說更加節能環保，而且汽車的續航能力也會提公升不少。
當然是雙電機要比單電機更好啦。驅動力強有勁。而且一旦有乙個電梯發生故障，另逗蘆外乙個電機還可以繼續工作，不耽誤行駛。
與單純的單電機驅磨臘動不同的是，雙電機能夠有效地提高汽車的效能與續航能力，使用者體驗感也比較好。單電機系統在設計時，由於考慮到汽車需要應對爬坡以及一些複雜的路況，所選擇的電機功率往往是偏大的。而在實際的應用過程當中，很多山遊帶情況下電機都處於低速運轉點，所以電機的效率比較低，大部分能量被浪費。
而雙電機就不用擔心這樣的問題，在低速和高速時使用功率不同的電機，能夠大幅提高能量利用效率，比起單電機來說更加節能環保，而且汽車的續航能力也會提公升不少。
電動汽車雙電機好還是單電機好？
3樓：惠華小知識
我認為雙電機好。因為雙電機的電動汽車續航能力更遠，而且汽車不需要經常充電。
4樓：姜浩然
親，很高興為您解答，您好，洗衣機是雙動力和雙電機的好，雙動力洗的衣服乾淨一些。雙動力洗衣機發源於歐洲，洗衣方法是模仿棒錘擊打衣物原理設計，利用電動機的機械做功使滾筒旋轉，衣物在滾筒中不斷地被提公升摔下，再提公升再摔下；加上洗衣粉和水的共同作用使衣物洗滌乾淨，而波輪式洗衣機需要水來讓衣服飄起來，之後不停攪拌摩擦達到清潔目的。
5樓：奕動娛樂
雙電機好，雙電機更安全，此前單電機的後驅版特斯拉modemodel 3，報道拋錨的就至少有4起。無一例外，都是後電機發生故障，失速驟停。
6樓：阿飛玩數碼
我認為電動汽車肯定是雙電機好，因為這樣可以動力更強，提速更快。
單電機和雙電機的區別，單電機對比雙電機優勢
7樓：大董生活百科
新能源車。單電機和雙電機的區別，相當於燃油車兩輪驅動與四輪驅動的區別，在操握源控效能以及動力效能上，雙電機都要比單電機更強。但相應的，雙電機的能耗要比單電機高不少，所以很多雙電機新能源車在一般使用場景裡面都會採取單電機驅動。
單電機對比雙電機優勢更多是能夠降低車輛的成本，在當下這種兩極分化的新能源車環境下更加能夠看得出來，便宜的低端代步電動車無一例外都是單電機，二三十萬的中高階電動車上才有機會明耐看到雙電機。
但雙電機也有很強的優勢所在，並且主要體現在以下兩個方面：
1、雙電機安全性更好。
雙電機意味著四驅，可以提供更強的附著力，開起來的安全性自然更好。而且有與這種四驅是由電機直接驅動實現的，省去了傳統燃油車的動力傳遞系統，所以響應的速度會更快。
譬如說在高速行駛時失控，燃油車的電子穩定系統要讓剎車、發動機輸出、四驅差速鎖。
等多個部件協調運作才能讓車輛恢復穩定，這個過程可能要秒；而新能源車可能只要控制一下電機的輸出和剎車就搞定了，並且電機的動力調節速度非常快，整個過程可能只要秒，在120公里的時速下，這個時間差。
的位移差就超過10公尺。
2、可以支援更高階別的輔助駕駛系統。
毫無疑問，輔助駕駛系統的基礎是電子系統能精準地操控車輛，激皮春而單電機的車型為了能夠讓車輛可以適應不同場景，通常都會配備一臺大功率電機，這種電機在低速時的精準度沒有雙電機來得好。
可能在當下輔助駕駛系統的水平還不是很高，所以這種不足還不太明顯，但日後輔助駕駛系統公升級到l5、l6級別的時候，單電機這方面的劣勢就會被放大。
總的來說，在當下單電機的新能源車由於**優勢，肯定會比雙電機的更加受歡迎，但從新能源車的發展趨勢來看，未來雙電機才會是新能源車的主流。
單電機和雙電機的區別
8樓：生活的
單電機和滾旅雙電機的區別在於排煙效率、噪音、工作效率等方面的不同，具體如下：
1、排煙效率不同。
從排煙效率上分析，由於油煙機的功率為恆定的，若是雙電機的話，那它對應的每個單電機的功率便會減半，所以雙電機功畝彎率較大。
2、噪音不同。
從噪音上分析，單電機在工作過程中僅有1個電機在工作，它產生的噪音相對而言就比較小，而雙電機是2個電機同時工作，產生的噪大耐凳音要比單電機大。
3、工作效率不同。
單電機的工作效率跟雙電機的比起來更穩定一點，不過雙電機的由於內部電機佈局位置不同，要比單電機的吸油煙面積更廣一些。
選購油煙機的注意事項
1、根據廚房面積和灶臺尺寸選擇油煙機的尺寸，確保其能夠覆蓋到灶臺的有效面積。
2、根據廚房的使用情況和個人需求選擇油煙機的型號，例如，如果經常烤肉或煎炸食品，可以選擇功率較大的油煙機。
3、選擇具有良好排煙效果的油煙機，可以通過檢視油煙機的風量和噪音等指標來進行評估。
4、選擇具有較好的過濾效果的油煙機，例如，可以選擇帶有活性炭過濾網或多層過濾網的油煙機。
5、選擇易於清潔和維護的油煙機，例如，可以選擇具有可拆卸和易於清洗的油網和油杯的油煙機。
汽車單電機和雙電機的區別是什麼
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】1、單電機執行後期，變頻報警跳閘較為頻繁，在閘瓦制動較差時，車速及滑行距離難以控制，存在較大的安全隱患。而雙電機執行，在單一變頻報警跳閘時，另一變頻還能有效的控制車速，避免事故的發生。2、在操作過程中，雙電機執行，電機車在啟動時，提速較快，換擋較順暢；而單電機執行提速反應較慢，換擋時車抖動幾率高。
電機車資訊與通訊工程科技關於電機車單、雙電機執行的區別分（超過23%的文件）1603閱讀26**2012-02-11上傳1頁收藏分享轉存舉報認領app客戶端開啟關於電機車單、雙電機執行的區別自10月中旬幹熄焦執行以來，幹熄電機車一直使用雙電機喚櫻執行，機械執行一切正常，較圓攔單電機執行有較大優勢：
1、單電機執行後期和腔叢，變頻報警跳閘較為頻繁，在閘瓦制動較差時，車速及滑行距離難以控制，存在較大的安全隱患。
而雙電機執行，在單一變頻報警跳閘時，另一變頻還能有效的控制車速，避免事故的發生。
2、在生產操作過程中，雙電機執行，電機車在啟動時，提速比較快，換擋比較順暢；而單電機執行提速反應較慢，換擋時出現機車抖動的幾率較高。在接近目標時，雙電機執行，電機車減速快，滑行距離短，而單電機執行則減速慢，檔位間滑行距離長，不能短時間有效的控制車速。
尤其是在陰雨天氣的情況下，雙電機執行的優勢更為明顯。
3、單電機的執行是在無法解決雙電機執行時出現的不同步，變頻報警跳閘的情況下，採取的不得已的辦法，並未解決電機車執行的真正問題。
4、自電機車雙電機同時執行後，並未在發生電機執行不同步，變頻跳閘頻繁的現象，機車執行一切正常。
綜合以上幾點，電機車雙電機執行，能夠更有利的完成生產任務，能有效的控制安全事故的發生。
所以電機車雙電機執行比單電機執行更加有利。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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