1樓：__與非
這是常用電機bai syt：鐵氧體永
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可見用的應該是永磁鐵
純電動汽車電動機用的是永磁鐵還是電磁鐵？ 10
2樓：匿名使用者
永久磁鐵有個缺點就是溫度
高就會退磁，一般是在100以上。並且永久磁鐵的磁場強度沒有電磁鐵的強，不能控制。所以電動車用的是電磁鐵。
但是小功率的電機用的一般是永久磁鐵，比如電動自行車，玩具等等。因為功率小，所以發熱量小，溫度不會高的使其退磁。並且其用於小功率場合，其磁場強度足夠產生需要的扭矩。
它最大的優點就是比電磁鐵的電機省電，因為不需要電流來激勵。
3樓：開發個吧
當然是電磁鐵了，驅動的是電車又不是玩具車，永磁鐵磁性再大能大到**去，能用電磁不用永磁，電磁方便易控，磁場也強得多
4樓：幸運的帥帥傳媒
什是電磁 什麼是 永磁
汽車發電機和電動機上用的是電磁鐵還是永磁鐵？猜的就不要來了！ 20
5樓：時光可以聽見
所有汽車上發電機的轉子通電產生的磁場，所以是電磁場。起動機的定子有用永磁吸鐵石的；也有用通電線圈產生磁場的，因此也可以成為電磁場。
6樓：天之涯崖
算是電磁鐵範疇，現在電動機多數永磁
風力發電機用的是永磁鐵還是電磁鐵
7樓：anyway中國
原先永磁體用的較多，用永磁體的叫永磁風力發電機。（永磁鐵）
今年以來，永磁體用的稀土材料**猛漲，現在許多廠家改做電勵磁風力發電機。（電磁鐵）
8樓：匿名使用者
有永磁，也有電磁，金風科技1.5mw，2,5mw是永磁體的，做永磁直驅的風機的廠家不多，多是試驗機，金風已經批量化生產，華銳的兆瓦風機是電磁雙饋的，也是比較成熟的技術，直驅和雙饋是現在風電的兩大發展方向，直驅風機沒有齒輪箱，發電機轉速低，電磁的有齒輪箱，電機轉速一般都在1500左右。
9樓：
火力發電是電磁鐵，這個風電還真沒注意
10樓：適合合適
本公司 使用的是 永磁
電動機有沒有用到電磁鐵?還是用永久性磁鐵? 20
11樓：我本嬌荷
非常小的電機一般選擇永久磁鐵，比如剃鬚刀上使用的。稍微大點的都不用永久磁鐵，是用線圈產生旋轉磁場。
12樓：匿名使用者
電動機沒有磁鐵的，電動機是利用高中物理裡面，通電線圈（定子）產生磁場，既電生磁，然後磁生電，通電導體**子）在磁場中切割磁感線，產生運轉的原理工作的，通電就有磁場運轉，斷電磁場消失，裡面不會有磁鐵的
13樓：
電動機是電磁感應的產物!線圈通電後鐵芯產生電磁力才有了驅動轉距!
大中型的電動機都是電磁鐵特性!只有小型直流電機和同步電機及步進電機才使用永久磁鐵做為定子磁極或轉子磁極!
14樓：匿名使用者
看你說的型別了 課本上麼就是永磁鐵 玩具車的小馬達也是永磁鐵，一般的話像電風扇就是電磁鐵線圈是不轉的就一個圓鐵芯和軸一起再轉 電廠的大發電機是電磁鐵的
電廠的發電機轉子是線圈還是磁鐵?用的是永磁鐵還是電磁鐵
15樓：吳燁麟
無論是轉子還是定子，都是線圈。一般都是轉子線圈是勵磁線圈，轉子旋轉時利用剩磁（總會有剩磁）產生旋轉磁場，在定子線圈中產生電動勢（電壓)..勵磁電壓也就 回相應升高（勵磁迴路是可控的）
16樓：一知齋
現在的發電機幾乎全部不用永磁體，都是勵磁式的，就是說無論定子還是轉子，都是線圈。
17樓：匿名使用者
發電廠的發電機都是功率很大的發電機，而且是高壓發電機，電流不是很大。
我覺得定子是電樞，轉子是磁場。
應該是永磁鐵。
18樓：周金香
大型發電機都是線圈。
永磁鐵和電磁鐵哪種好，發電機用的是哪種？
19樓：張萬如愛好電子
小功率的發電機一般用的是永磁鐵，大功率發電機用的是線圈自激產生磁場的。。。。。。
20樓：十四
據我所知，發電機的磁鐵永磁鐵和電磁鐵都是有的，一般小型發電機上的是永磁鐵，大型發電機用的是電磁鐵，區別是永磁鐵不消耗電能，但是磁感應強度小、故障率低，而電磁鐵通電後就可以改變電流大小，如果需要更具體的磁鐵資訊，你可以去諮詢寧波尼蘭德磁業公司，他們還是比較專業的。
磁鐵永動車到底能不能動 要是電磁鐵可不可行
21樓：科學普及交流
沒有永動車的。
也要靠外部提供能量的。
22樓：留遐思侍醜
你說的可能是交流電磁鐵，用直流不會產生你說的現象，磁極和電流方向符合右手螺旋定則。
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