1樓:ch陳先生
短期來看,小公尺可能面臨較大的虧損,但長期來看,參與造車,可以完善小公尺的生態鏈,屆時小公尺手機和iot裝置以及汽車將會組成乙個新生態。原本是小公尺的新品釋出會,結果大家都被小公尺造車的訊息刷屏了,新品反而沒什麼人關注。雖然這個訊息已經傳了很久了,但這次雷軍親口說出造車,還是很讓人吃驚的。
要知道,就在幾天前,小公尺公關部門還在不斷否則各種造車訊息。
其實不少**倒對小公尺造車的訊息,並不陌生也不奇怪。因為早前蘋果,索尼已經紛紛表示要造車了。尤其是索尼其第一款車已經開始上路測試了。
而蘋果也是在到處找合作伙伴,想要用造智慧型手機的方式來造電動汽車。同樣作為科技企業,小公尺選擇造車,似乎也是情理之中。要知道車聯網已經是各大網際網絡公司爭奪的目標了。
按照雷軍的說法,此前小公尺最大的顧慮就是自己沒有造車經驗,擔心造車事業無法完成。但現在看到,造車新勢力這三家憑藉自己的努力,也取得了不錯的發展,小公尺也開始了造車的計劃,這次新專案,也會有雷軍親自負責,並且小公尺準備了一百億美金,支援這個汽車專案。
2樓:阿墨姑娘你好
我覺得不值,我覺得小公尺只要做好手機就可以了,汽車的話大可不必因為大家都不會買。
3樓:白珍全全全
值得。因為新能源汽車是未來的趨勢。所以如果小公尺造出來了這樣的汽車,能夠獲得巨大的利益。
4樓:你還好嗎
值得,主要是因為對於這一汽車的投資,可以說能獲得非常大的收益,主要是因為現在小公尺的知名度是非常的高,而且在手機行業也是頗受大眾的喜愛。
5樓:愛小樹苗
值得。因為小公尺屬於國產品牌,而且小公尺的質量和售後也非常***,投資這麼多也是為了給消費者更好的產品體驗。
雷軍為什麼投資小公尺
6樓:網友
2010年4月,雷軍的師弟李華兵給雷軍發了一封郵件,推薦乙個從德信無線出走的無線業務團隊,他們希望做一款獨立的手機硬體,得到了雷軍的支援,隨後這個團隊被更名為「小公尺工作室」,也就是小公尺公司最早的前身,而他們的計劃目標就是製作乙個完全的手機體系—「小公尺手機」。
做手機」的計劃目標,與小公尺科技的創業完全同步。這個計劃早於miui作業系統的開發,更早掘鎮於2010年底才形成完整藍圖的類kik通訊工具—「公尺聊」。也就是說,雷軍一開始就選擇了流動互聯網創業的高難度動作。
彎禪。難度越高,別人就越難以複製—騰埋散塵訊、阿里巴巴和都沒有直接做手機的經驗,甚至連想都沒想過。這一下,雷軍和小公尺科技就佔領了商業形態的制高點。
按照雷軍自己的說法,他花了這麼多年測試了50多款智慧型手機,沒一款是真正無可挑剔的,這是他決定自己做一款手機的理由。如果這真的算個理由的話,口氣也足夠大了。
雷軍表示小公尺汽車預計2024年量產,為什麼小公尺會開啟造車專案?
7樓:職場達人甘某人
雷軍表示小公尺汽車預計在2024年實現量產,小公尺之所以會開啟造車專案,主要還是因為造車比較賺錢,而且小公尺創始人雷軍也希望小公尺變得更加的多元化。小公尺在家居方面做的是比較好的,而想要擁有乙個完整的家,車肯定是必不可少的。雷軍希望小公尺的車成為年輕人晌謹的第1輛車,因此他就準備投資汽車企業,讓更多的年輕人不再為車價而煩惱。
小公尺的公尺家生態做的是非常的好的,而整個小公尺產業鏈如果缺少了汽車的話似乎又是不完整的,所以佈局電動汽車也成了小公尺佈局整個消費市場,搶佔消費趨勢的一種必然的需求。而且小公尺的使用者基本上年輕人偏多,而現在不少年輕人都喜歡開車了。特斯拉的車**對於年輕人來說還是比較偏貴了,所以小公尺在主打價效比這方面他想和特斯拉競爭一番,希望搶佔年輕人的電動汽車市場。
而且這幾年國內的手機市場出貨量跟之前相比的話有下降的趨勢,所以手機往後雖然吃香,但是想要一家獨大的話是比較困難的。小公尺想要搶佔更多的市場資源必須得擴充新的領域。而且同樣主要製造電子產品的華為也在投資返巧研發汽車,小公尺當然也不能被友商甩在後面。
所以小公尺會開啟造車的專案是大勢所趨,畢竟也有這方面的技術人才和能力。小公尺在年輕人裡面還是比較受歡迎的,而且小公尺一般都是主打價效比的,小公尺汽車問世了之後想必**也不會非常的高,所以也能夠吸引不少年輕人去購買。因宴世基此雷軍如果能夠將小公尺汽車儘快的產出,那麼對於整個小公尺來說都是一件跨時代的事情,而且越早的產出電動汽車就能夠越早地搶佔市場。
8樓:江湖人稱家父
雷軍表示,小枝簡談公尺汽車咐慧預計2024年量產,小公尺會開氣造車專案的原因是電動車已經從機械產業轉變為信猛碰息產業,加上有同行都已經在做小公尺,不做就會被淘汰,小公尺從智慧型手機到智慧型家居以及到智慧型辦公,全智慧型生態,若電動汽車好好整合的話,將有極強的擴張性。
9樓:巨集盛巨集盛
因鄭敏為這樣可以讓小公尺公司更好的發展,可以提高小公尺公司的利潤,可以讓小公尺公司獲得更喊碧枝多的收入,慧卜所以才會開啟這樣的專案。
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