1樓：上海萬通職業學校
如：東風日產新天籟、東風本田思域、北京現代朗動等。主動式eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進帶豎過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速蠢高大，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。
簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。儘管易於操作並且見效顯著，但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼eco模式也就不能起到節油的作用。
第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。當達到最佳燃油**量時，儀表盤會同步顯示綠色的「eco」字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，「eco」字樣就會消失。
開啟eco模式，首先車輛會自動去匹配最念凱佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的油量。非主動式eco駕駛模式與前者的區別是它沒有專門的按鍵，它只是起乙個提醒、引導功能。
希望可以 謝謝。
2樓：小小薇
有自動泊車功能還可以檢測行車路線。
長安unit是否有自動駕駛功能
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】長安unit有自動駕駛功能，長安單元採用三種駕駛模式，分別是舒適模式、運動模式和自動模式。當使用者選擇舒適模式時，汽車的方向盤更容易轉動，發動機的功率和速度保持在較低水平。
三種駕駛模式亂賣帆最新的長安單元採用三種駕駛模式，分別是舒適模式、運動模式和自動模式。當使用者選擇舒適模式時，汽車的方向盤更容易轉動，發動機的功率和速度保持在較低水平。在這種模式下，油耗表現優異，非常適合在城市道路上使用。
自動化模式自動模式是長安汽車駕駛模式中非常智慧型的模式。進入該模式時，汽車會根據使用者的駕駛情況合理安排當前所需的動力。長安單元在寬直路會自動切換到舒適模式，在崎嶇路和低速時會自動切換到運動模式。
動作定型運動譁雹模式是專門為在崎嶇道路上行駛而新增的模式。運動模式下，長安單元懸架硬化，支撐力更強，油門響應更快，發動機動力更強。這種模式也非常適合喜歡體驗駕駛樂趣的年輕消費者。
在長安單位推出的駕駛模式中，運動模式無疑帶來了最大的樂趣。
圖/文/攝：太平洋汽車配數網問答叫獸）
長安unit有自動駕駛系統嗎
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】長安unit有自動駕駛系統。長安unit尊貴版和旗艦版區別主要是在配置上旗艦版比尊貴版有顯著的提公升。旗艦型比尊貴型多了l2級自動駕駛的硬體配置，ldw車道偏離預警，lcc車道居中，fca倒車車側預警系統，自動泊車入位，電尾箱及前排座椅加熱等。
長安unit是長安乘用車高階產品序列uni旗下首款車型，基於長安汽車全新架構打造，並採用全新無邊界設計語言，作為長安乘用車的品牌公升級之作，代表了長安汽車的研發實力和造車技藝，通過四新（全新的設計語言、全新的智慧型車機系統、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構）加持，為消費者帶來高品質的駕馭感受和智慧型便捷的用車體驗。
長安unit採用全新的無邊界設計語言，其充滿未來感的造型設計，被網友稱為量產的概念車。在長安unit上可以看到諸多開創性的設計方法。具有代表性的無邊界前格柵：
打破格柵設計的傳統格局，採用引數化設計，基於多元函式的幾何運用，精確排布150顆菱形元素譁雹，通過元素集呈現的整體態勢，創造出一種無限延伸不斷融合的意象。
長安unit搭載全新的unilife車載智慧型互動系統，整合征程二代車規級ai晶元和機器視覺，可識別乘員的場景化需求亂賣帆並主動提供相應服務，如識別到副駕乘員接聽**時，系統自動降低多**音量；檢測到疲勞駕駛時，主動對駕駛者進行疲勞干預；更有上車專屬問候、視線亮屏、高速下道分心提醒等主配數動服務。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
長安unit中配有自動駕駛嗎
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】長安unit中配有自動駕駛。長安unit智慧型駕駛輔助系統可達到l1級別，在acc自適應巡航、車道保持、併線輔助等功能的加持下可以實現l2級別的自動駕駛。
而在配置上，長安uni-t更加註重實用性，比如搭載了acc自適應巡航、ldw車道偏離預警、pab預警輔助制動等智慧型駕駛系統。從車頭看過去，兩個led的日行燈是前臉配數最醒目的地方。
從側面觀察新車，車輛的前後門處都配備了隱藏式門把手，其中前門把手採用了彈出式設計，而後門把手則在車窗後的黑色qu域。
新車在輪拱和腰線的處理上都較高，車身的整體線條很有張力跨界風格明顯，下方還配備了20英吋的輪圈，整個側面看上去非常飽滿。值得一提的是在，長安uni-t在車頂部分配備了v字型的後擾流板，這一部分的設計靈感來自於戰鬥機的造型。
uni-t打破傳統的設計理念，採用無邊界格柵設計，以多元函式的幾何運用，精確排布150顆菱形元素，帶來打破常規的視覺衝擊感。這樣的設計方式不僅僅自主品牌尚未有過，在全球也屬於開創性的。搭配造型銳利的全led分體式大燈，達到完美的畫龍點睛效果。
而為了將前臉強烈的視覺衝擊感一以貫之，uni-t在車輛側身取締了複雜的腰線設計，而譁雹是以純粹的曲面代替，搭配隱藏式門把手，整個側身看起來更為簡潔，搭配v型擾流板，讓uni-t看起來像俯衝的火箭一般，看起亂賣帆來運動感十足。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
長安unik是l3自動駕駛嗎
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】長安unik是l3自動駕駛，長安unik採用四輪驅動匹配或全時四輪驅動系統。前懸架為麥弗遜式，後懸架為多連桿式，車身長度接近公尺。
在介紹這款長安uni-k的動態表現之前，不得不說的就是這款車最打動年輕人的乙個地方，那就是空間。很多人都是被這款車的外觀和內飾設計所吸引，尤其是全譁雹新的3+1智慧四聯屏設計，讓人彷彿置身於星際戰艦之中，但是當真的坐進後排之後，才會明白想給家人的是什麼。不過買車之後多數時間都是夫妻二人使用，但是大空間的優勢在自駕遊中卻得以體現。
其中有一次在錯誤配數預估目的地的情況下，可以輕鬆躺在車內看星星、聊亂賣帆天，相比很多同價位產品來說，空間靈活性、實用性算是長安uni-k的核心優勢之一。
除了空間大之外，在配置方面的表現也是很多年輕人心動不已的原因。在選車的時候，其實也沒少看同價位的合資suv，但是其配置真的很難與長安uni-k一較高下。
要知道這款車除了同價位產品常見的主被動安全配置之外，還能夠實現l2級自動駕駛，長途自駕遊的時候，這種配置的實用性毋庸置疑。至於無線充電、座椅多角度電動調節、前排座椅加熱通風、64色內飾氛圍燈等更是讓自駕遊變得浪漫、舒適。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
長安uni-v主駕門沒關緊,會行駛嗎
7樓：
摘要。您好！長安uni-v主駕門沒關緊，會行駛嗎。
這個問題我的如下；駕駛室門沒有關好決不能開動車輛，否則存在絕高的安全隱患風險，發動車輛時，必須檢查前後門是否關閉，並在上車檢查車輛四輪是否存在安全隱患，若有及時排除，啟動車輛前還應當繫好安全帶，且應鳴笛起步，駕駛人員要時時注意行人，確保行車安全。
長安uni-v主駕門沒關緊，會行駛嗎。
您好！長安uni-v主駕門沒關緊，會行駛嗎。這個問題我的如下；駕駛室門沒有關好決不能開動車輛，否則存在絕高的安全隱患風險，發動車輛時，必須檢查前後門是否關閉，塵棚並在上車檢查車輛四輪是悶段否存在安全隱患，若有及時排除，啟動車派罩則輛前還應當繫好安全帶，且應鳴笛起步，駕駛人員要時時注意行人，確保行車安全。
親，不會的，需要手動去按。
親，那這個就是電子手剎的問題了。
對發動機有什麼影響嗎。
親，偶爾一次兩次沒事不要一直這樣，那不然的話對變速箱是有影響的。
長安uni-v車沒停隱。按p了。咔嚓一聲怎麼回事，對發動機有傷害嗎。
親，您按批的咔嚓一聲，這是電子手剎剎住了，然後又強迫放開了。
不要經常這個操作，不然的話會導致剎車失靈的。
親，您按p檔的咔嚓一聲，這是電子手剎剎住了，然後又強迫放開了。
我說的是車沒停隱。掛p檔了。咔嚓一下，直接停住了，有什麼事嗎。
這個偶爾一次搬進沒事，這個是剎車剎住了。
這個偶爾一次沒事。不要經常這樣，要不然以後會剎車失靈。
長安univ車主一上車就自己啟動怎麼切換
8樓：
摘要。親，你好<>
為您找尋的答案：長安univ車主一上車就自己啟動怎麼切換如下自動啟停的開關閉按鈕在門板上找到弧形a+off的按鈕，按下即可關閉自動啟停功能。
長安univ車主一上車就自己啟動怎麼切換。
親，你好<>
為您找尋的野卜答案：長安univ車主一上車就自己段脊衝啟動怎麼切換握殲如下自動啟停的開關閉按鈕在門板上找到弧形a+off的按鈕，按下即可關閉自動啟停功能。
長安univ車主一上車就自己啟動怎麼切換
9樓：
摘要。親親安univ車輛可以通過更改車輛啟動系統的設定來切換自動啟動和手動啟動模式。手動啟動模式：
開啟車門後，只有在使用鑰匙開啟發動機時，車輛才會啟動。如果您想關閉自動啟動功能，只需按住遠端控制器上的「鎖」和「解鎖」按鈕3秒鐘以上即可。自動啟動模式：
開啟車門後，踩下剎車踏板或離合器踏板，鍵盤上方的「啟動/停止」按鈕將會亮起。只需輕按一下該按鈕，車輛就會自動啟動。如果您想更改車輛啟動系統的設定，可以按照以下步驟進行操作：
開啟車內電源，然後找到「車輛設定」選單。選擇「遠端控制」選項，並將啟動模式從自動啟動切換為手動啟動。確認更改後退出設定介面。
長安univ車主一上車就自己啟動怎麼切換。
親親遲搭安univ車輛可以通過更改車輛啟動系統的設定來切換自動啟動和手動啟動模式。手動啟動模式：開啟車門後，只有在使用鑰匙開啟發動機時，車輛才會啟動。
如果您想關閉御旦前自動啟動功能，只需按住遠端控制器上的「鎖」和「解鎖」按鈕3秒鐘以上即可。自動啟動模式：開啟車門後，踩下剎車踏板或離鎮清合器踏板，鍵盤上方的「啟動/停止」按鈕將會亮起。
只需輕按一下該按鈕，車輛就會自動啟動。如果您想更改車輛啟動系統的設定，可以按照以下步驟進行操作：開啟車內電源，然後找到「車輛設定」選單。
選擇「遠端控制」選項，並將啟動模式從自動啟動切換為手動啟動。確認更改後退出設定介面。<>
親親如果您想在切換自動啟動和手動啟動模式時遇到問題，可以考慮以禪賣並下幾個方面：檢查遙控器電池是否已經耗盡。如果電池電量過低，可能會導致車輛無法識別您的指令。
您可以更換一組新的電池後再賀跡次嘗試。確認車輛的車門是否已經完全關閉。如果車門沒有關閉好，車輛會自動停止啟動，併發出警報聲。
請確認車門已經完全關閉後再次嘗試啟動車輛。檢查車輛發動機蓋或引擎室是否已經關閉。如果發動機蓋沒有關閉好，配扒車輛也會自動停止啟動。
請檢查發動機蓋是否已經完全關閉，並重試啟動車輛<>
自動駕駛人才競爭激烈嗎？
據報道，在美國匹茲堡蓬勃發展的自動駕駛汽車市場，一場人才爭奪戰正在上演。這場爭奪戰首先由uber發起，現在又有福特汽車旗下argo ai 創業公司aurora innovation加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機構 卡耐基梅隆大學 cmu 成為了香餑餑。卡耐基梅隆大學電腦科學學院院長...
自動駕駛應該取消嗎？你覺得自動駕駛該不該被取消？
自動駕駛可以大大降低人的工作量，使得出行變得更加便捷。以往車在執行的時候，必須有乙個駕駛員在開車。但是有了自動駕駛，駕駛員就可以不需要了。在平時車就可以自動在路上游蕩，等待著系統派單。就不再需要駕駛員值守了。這減少了對駕駛員的需求，汽車可以自動的運送乘客，減少了運輸的成本。這使得出行的成本進一步降低...
自動駕駛卡車真的有可能會比自動駕駛汽車先行一步嗎？
可能會吧，因為如果需要駕駛員來駕駛卡車的話會非常需要的時間和精力。個人覺得會，因為自動駕駛卡車的話會省去很多的麻煩。並不會卡車自動化比轎車難得多而且卡車設定也很多。不可能吧，自動駕駛技術還不完善，自動駕駛卡車危險性更大。目前已經有公司正在為航運港和大型工業基地這種受控環境下應用自動駕駛卡車。只能說不...