1樓：吃瓜少女小
因為他們會對飛機進行干擾，情況嚴重也可能會導致飛機墜落，造成無法預計的後果。移動電子裝置不會傷害到飛機本身，但是會影響到飛行員。試想一下，飛機即將降落目的地，坐在駕駛艙的飛行員卻要受到一百多個手機訊號的干擾是件多麼煩躁的事情。
你知道在過去的技術條件還不夠成熟的情況下，飛機的確是不能隨便使用電子裝置的，主要原因在於手機訊號一般是用基站來進行通訊工作的，飛機在起降的過程中的速度是手機訊號很難跟上的，這樣的情況下給手機提供訊號的基站就會不斷的改變。
而飛機需要用無線電來和地面的塔臺進行資訊的交流，如果這些電子裝置不關閉的話，就會影響到無線電的通訊，從而會影響到整個飛機訊號的傳送，導閉脊致機長在操作飛機裝置的時候出現一些偏差，同時在飛機起飛和降落的時候，手機的訊號也會造成飛機上電子裝置產生大量的雜音，這種情況下飛行員的專注程度和飛行員的心情都會受到影響。
在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持即時聯絡，控制飛行航線。在能見度。
低的情況友或下，需要啟用儀表著陸系統。
進行降落，也就是利用跑道上的盲降。
臺向飛機發射電磁轎告滲波。
訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
飛機出行已經普及到千家萬戶了，人們都在渴望著更便捷更愉悅的出行，但是任何科學技術的發展都要根據實際情況慢慢來，不能「想當然」，也不能「自以為」，我們都希望並相信著在未來的某一天，我們可以征服頭頂上的那片天空，但是在那之前，我們都應該收起自己的「自由」，做乙個文明的乘客。我們也可以在乘坐飛機出行之前，購買相應的保險，保障自己的出行，也給家人乙個安心。
2樓：資料不詳
近日，飛機上可以開手機的新聞已刷爆了朋友圈，隨著各航空公司手機禁令逐漸解除，以後，不少航班起飛時的機長廣播會有點不一樣，肢亮因為在國內坐飛機也可以「名正言順」的打旅脊開手機啦！1月18日東方航空和海南航空先拆飢滲後釋出開放機上使用電子裝置的訊息：
空中手機開機」時代正式到來！乘客將可以在空中使用手機，雖然需要設定為「飛航模式「，但是飛機上連網成為可能！空中上網，中國移動有解決方案！
關於飛機上網，可以把整個流程理解為兩個部分，一部分是飛機和地面網路的通訊，另一部分是才是最近備受關注的機上wifi。現在，機艙內有wifi了，手機也可以開機了，要想訪問網際網絡，那就需要靠譜的移動運營商來提供網路。說到網路，中國移動自然首當其衝，當仁不讓！
各位乘客，我們的飛機即將起飛，您無需關閉電子裝置，開啟wifi，中國移動已經將網路準備就緒，請進盡情享受空中網路，祝您旅途愉快。」
供參考。
3樓：超級開心哦是
因為這樣做可以避免一些訊號的干擾，可以讓飛機在飛行的時候更加的安全，不會有一些偏航的行為。
4樓：巨集盛星辰
這樣做的目的就是避免電子裝置干擾到飛機的起飛，干擾到磁場，這樣也能夠避免出現飛機失事的情況。
5樓：山西巨集盛星辰
因為電子裝置很有可能會影響飛機正常飛行，有可能會干擾磁場，有可能會導致飛機失事。
飛機上要關掉電子裝置，原因是什麼？
6樓：科學知識點
飛機上要關掉電子裝置，原因是什麼？
飛機成為了現在生活當中常用的一種交通工具，在乘坐飛機的時候，都會讓大家關閉電子裝置，這是為什麼呢？
首先關於這樣的規定是在我國《民用航空飛行標準管理條例》中，因為這些電子裝置都是可以發射電磁訊號，這樣的電磁訊號會干擾飛機進行飛行。為了人們的安全做保證，就必須要將電子裝置都關閉或者調為飛航模式。
飛航模式雖然說能夠減少干擾，但是也存在例外，所以最好的方法就是禪告將手機和一系列電子裝置直接關閉。
還有一種說法，大家都覺得電子裝置並不會傷害到飛機本身。但作為保證人們安全的飛行員來說，會被影響。如果在起飛或者降落的時鉛襲畝候，駕駛艙的飛行員。
接收到一百多個手機訊號的干擾，那麼它將不能明確給飛機的指令到底是否要起飛，而為了能夠杜絕這樣的危害發生，一般都會選擇直接關閉電子裝置。
飛機的行駛是在萬公尺高空，它的路線也有固定的規定，如果說需要起身或者說降低到一定的高度也需要報告之後才能做決斷，因此在飛機飛行過程當中，這些訊號的接收是非常重要，所以最好不要有其他訊號來作為干擾，而且飛機的路段並不像大家在地面上行駛車輛一樣，如果有情況還能落車。
也正是因為飛機行駛的特殊性，才有了這樣的規定。在之前的通知當中，很多人覺得將手機調成飛航模式就可以避免。但飛航模式是不使用流量訊號和外界傳輸資訊，依然可以**在手機內的內容。
但畢竟作為電子裝置，還是有一些電磁波。
的產生，因此選擇槐森關閉是最好的。所以說為了全機組人員的安全著想，乘坐飛機時，應該聽從空姐的安排，關閉電子裝置。
7樓：沒結婚呢
因為飛機是乙個具有密集電子裝置渣皮系統的中控裝置，如果在飛機上使用電子設棚銷備，電子裝置所接收到的訊號會擾亂磁場，影響飛機所接受到的訊號，導致飛鏈梁遊機容易出現偏航或者其他情況。
8樓：自己滴定
是因為如緩檔果不關掉這個電子設此螞備的話，就可能會形成干擾的系統，然後會直接干擾到飛機飛行，很有可能就會出現意外。森哪埋。
9樓：帳號已登出
因為電子裝置有一些訊號，飛機要接受一些訊號，這樣的話可能會出現一些偏差，導致一些機毀人亡的事故。
10樓：超級開心哦是
因為這些電子裝置有著一些訊號，這樣會影響飛機的正常執行，可能會偏離軌道的。
飛機起飛時，乘務員會挨個檢查電子裝置是否關機這是為什麼？
11樓：羊羊羊楊雲飛
在飛機起飛的時候，飛機上的乘務員之所以會挨個檢查大家的電子裝置是否關機，主要是因為全世界有很多訊號站，飛機飛行的過程中會經過很多訊號站，手機也會因此而不斷切換訊號源，這對飛機的飛行是有影響的，所以飛機上是明令不允許飛行過程中使用有訊號的手機的。
首先，飛機在飛行過程中不允許使用手機，這是美國聯邦通訊委員會在1991年提出來的規定，其實當時就有很多人質疑過手機訊號跟飛機的飛行沒有關係，而且的確是沒有科學家發現飛機飛行過程中，使用手機帶來的影響，但是在多次的調查研究中，我們還是發現了，手機切換訊號的確對飛行中的飛機會產生一定影響，若是一整個飛機的乘客都使用手機的話，那麼飛機的飛行必然會受到嚴重影響，所以「飛機在飛行過程中不允許使用手機」這一規定，就一直被保留下來了。
其次，我國的所有航空公司的飛機，在飛行之前都會提醒大家要關閉自己的手機，即便是有的手機有飛航模式，乘務員還是會要求關機，這是因為有的手機的飛航模式根本沒有多大作用，但若是手機裡並沒有插卡的話，那麼就是允許使用的。若是不聽勸阻或者在過程中悄悄使用手機的，根據規定也是可以處罰的，所以大家千萬不要因小失大，為了一時的痛快而付出沉重的代價。
最後，很多人都想問，明明飛機上就沒有訊號，那為什麼還要關機呢？其實飛機上的確是搜尋不到訊號的，但是手機也會持續不斷地搜尋訊號源，飛機每經過乙個訊號站的時候，手機就開始檢索訊號，就會對飛機造成一定的影響。
12樓：後生談情感
因為電子裝置沒有關機的話，電子裝置可以接收和發射訊號，訊號可能會有干擾到飛機的起飛，從而造成危險。
13樓：雙魚愛仕達
這只是在例行安全檢查而已，為了能夠保障飛機的正常飛行和乘客的安全，所以要這樣做。如果不關機的話，會影響飛機的電磁波。
14樓：房間號
是因為如果電子裝置不關機的話，那麼就會影響飛機的雷達，可能會造成飛機出現事故，或者出現強烈的抖動 。
15樓：數位技術小輝
因為電子裝置產生的輻射會影響飛機的正常飛行，所以乘務員會挨個檢查電子裝置是否關機。
坐飛機時手機等電子裝置何時可以開啟？是不是隻有起飛和降落時不行？
16樓：網友
上飛機後就的關閉手機和所有電子裝置下飛機後才能開啟。
17樓：網友
由於起飛和降落時會用到很多無線電通訊裝置，因為怕干擾正常工作，所以才要關閉所有電子裝置。
在巡航階段，手機的網路訊號也是非常差的，所以跟開沒開沒什麼區別，為了不干擾機上裝置工作，你還是關了吧。
18樓：
最愛全程關閉，你實在要開機的話，在空中飛行時開開——但：起飛和降落時，務必要關閉（一般事故都發生在起飛和降落時）
怎麼說呢，你自己也在飛機上，為了自己的安全吧！
19樓：柴田聰
手機全程關閉，其他的隨便開。
20樓：網友
手機全程關，電腦平飛時可以開。
21樓：網友
飛機在地面還沒有關機艙門時：都可以使用。
艙門關閉後：所有電子用品關閉：手機，相機，***，psp,電子詞典，電子書。。。
飛行平飛時（空姐提供餐食等服務的時候）：除了手機，剩下的都可以使用。
飛機下降時：所有電子產品關閉：手機，相機，***，psp,電子詞典，電子書。。。
落地滑行時：所有電子產品關閉：手機，相機，***，psp,電子詞典，電子書。。。
落地開艙門後：手機才可以開。
簡單的說：手機全程不可以開，飛航模式也不可以，目前民航局還不認可飛航模式的安全性。
飛行關鍵階段（飛機起飛和降落時）：所有電子用品都不可以開。
平飛供餐階段：除了手機都可以使用。
為什麼飛機起飛前要關掉手中的電子裝置呢？
22樓：乙個很喜歡旅遊的人
在過去我們常常能在坐飛機之前聽到飛機上的空乘在各種不同的情況下給我們細緻的播報飛機的情況，什麼時候到達，以及在飛機上的一些注意事項。而在這些時候往往我們會發現有一些航班會提示我們，在飛機起飛之前務必關閉我們手中的電子裝置。之所以會這樣提醒，主要是因為什麼原因呢？
你知道在過去的技術條件還不夠成熟的情況下，飛機的確是不能隨便使用電子裝置的，主要原因在於手機訊號一般是用基培鉛站來進行通訊工作的，飛機在起降的過程中的速度是手機訊號很難跟上的，這樣的情況下給手機提供訊號的基站就會不斷的改變。而飛機需要用無線電來和地面的塔臺進行資訊的交流，如果這些電子裝置不關閉的話，就會影響到無線電的通訊，從而會影響到整個飛機訊號的傳送，導致機長在操作飛機裝置的時候出現一些偏差，同時在飛機起飛和降落的時候，手機遲唯的訊號也會造成飛機上電子裝置產生大量的雜音，這種情況下飛行員的專注程度和飛行員的心情都會受到影響。
有些朋友可能認為僅僅只配旦好是一兩個人開著手機，實際上並沒有太大的影響，但是整個飛機上的人數多達上百，如果所有人都保持著開啟手機的這個狀態，就會對飛行員產生巨大的影響，整個飛機上人員的安全都是維繫在飛行員身上的，所以即使他這個手機實際上對和飛行員沒有什麼影響，我們也不能冒這個險去輕易嘗試，否則便是向自己他人的生命當做兒戲。
除此之外，在飛機上也務必要聽從空乘的指令，不要隨意的去任憑自己的心情和喜好來做事，畢竟在飛機上很多事情我們的瞭解程度都沒有空乘那麼全面工程，有時給我們下達的命令，也是出於必要的情況下才會這樣命令我們，<>
比如在遇到高空亂流或者緊急狀況的時候，要求我們將安全帶和一些安全裝置準備好。這種時候千萬就不要以自己不習慣這些裝置或者是有逆反心理，不聽從空乘人員的安排，他們的行動準則是嚴格按照飛機上的標準執行，目的是為了更好地保證乘客安全，所以務必要把空乘的話謹記在心。
飛機起飛時人為什麼要張開嘴，為什麼飛機起飛時人耳會感到不適，會有壓迫感呢？
為了平衡氣壓。不同高度的位置，大氣壓強是不同的。雖然飛機的空調系統可以對機艙內的空氣加壓，實際上隨著飛行高度的升高，機艙內的空氣壓強是不斷下降的，最後穩定在大約2000米海拔的氣壓水平。人的耳朵內有一個叫做鼓膜的薄膜，其一面連線外耳道，直接與外面的空氣相連，另一面連線中耳的咽鼓管，間接的連線到口腔和...
飛機起飛的時候和落地的時候是不是都是逆風？為什么啊
逆風順風都行，不過逆風好些 飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小...
飛機起飛的原理是什麼，飛機能起飛的原理是什麼？
在真實且可產生升力的機翼中，氣流總是在後緣處交匯，否則在機翼後緣將會產生一個氣流速度為無窮大的點。這一條件被稱為庫塔條件，只有滿足該條件，機翼才可能產生升力。在理想氣體中或機翼剛開始運動的時候，這一條件並不滿足，粘性邊界層沒有形成。通常翼型 機翼橫截面 都是上方距離比下方長，剛開始在沒有環流的情況下...