汽車在低速行駛時的阻力來自於哪裡？

1樓：認真了嗎

車輪承受了一定的載荷。載荷增加，輪胎上的法向力、側向力和切向力都會增加，從而增加了輪胎的變形程度，增加了輪胎的滯後損失，滾動阻力自然也就上公升了。輪胎的結構及其材料情況。

簾布層的排列形式及其材料、胎面材料和輪胎扁平率對輪胎滾動阻力的影響也很大。

<>行駛桐野速度。車速高低經過實驗研究發現，低速時的滾動阻力比高速時有明顯優勢。空氣壓力。

通過對德國奧迪公司輪胎充氣壓力的研究發現，汽車輪胎充氣壓力的增加可以提高輪胎的剛度，從而改善行駛時輪胎的變形量，降低滾動阻力。.驅動力。在驅動力矩的作用下，胎面與地面之間會有一定的滑動，這將增加能量的損失。

而且，驅動力越大，滾動阻力系數就越大。

汽車行駛過程中會有四種不同的阻力作用，1、滾動阻力，大小約為汽車重量的倍。2. 空氣阻力，這個不容易確定，與汽車的形狀、正投影面積和汽車速度的平方有關係。

3. 坡道阻力，這個也不容易確定，但這個阻力只是上坡時的阻力，下坡時將變成動力。4.

加速阻力，因為汽車加速時要孝做克服慣性的影響，內部旋轉部件要克服慣性矩的作用，所以會出現，這個比較難確定，除非你的車有一些具體的技術引數要使汽車動起來，就必須給汽車施加乙個驅動力，克服各種阻力。那麼，什麼是汽車的行駛阻力呢？廣州漢達汽車維修提示：

汽車行駛阻力包括滾動阻力、上坡阻力、加速阻力和空氣阻力。具體內容如下。

滾動阻力當車輪滾動時，輪胎與地面的接觸面積會產生輪胎與支撐路面的變形（當彈性輪胎在堅硬的路面上滾動時，以輪胎的變形為主），由此引起的地面對輪胎的阻力就是滾動阻力。滾動阻力等於滾動阻力系數與車輪負荷的乘積。滾動阻力系數是通過試驗確定的。

滾動阻力系數與道路的性質、汽車的速度以及輪胎的結構、材料、氣壓等有關。上坡阻力當汽車上坡時，汽車沿坡道的重力部分表示為汽車的上坡阻力加速阻力當汽車加速時，需要克服其質量加速運動的慣性力，這也被稱為加速阻力。空氣阻力當汽車沿直線行駛時，空氣中作用於行駛方向的部分，稱為空氣阻力。

空氣阻力與汽車的形狀、汽車的正面投影面積有關，尤其與汽車和空氣的相對速度的平方成正比。當汽車高速行駛時，空氣阻力的數值巧輪衡會明顯增加。

2樓：帳號已登出

來自於路面，這個時候輪胎和地面有著一些摩擦，這樣的話會有一些阻力的，會影響速度。

3樓：創作者

來自於車輪的滾動阻力，車輪的行駛速度會發生變化，車輪和地面的摩擦力，也會出現不同的情況。

4樓：巨蟹阿斯頓

在低速行駛的時候，阻力來自於風速，空氣的溼度及車輪滾動的速度，所以導致速度比較慢。

汽車的行駛阻力有哪些？

5樓：太平洋汽車網

車輛行駛阻力包括滾動阻力、加速阻力、斜坡阻力和空空氣阻力。下面詳細介紹：滾動阻力：

車輪滾動時，輪胎與路面的接觸面積產生的法向和切向相互作用力以及輪胎與支撐路面之間相應的變形。由於輪胎的內摩擦，發生彈性遲滯損失，使得輪胎在變形過程中所做的功無法完全恢復。正是這種輪胎的彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

加速阻力：汽車加速時，克服其質量加速時的慣性力，這就是加速阻力。坡度：

根據我國公路路線設計規範，高速公路平原丘陵地區最大縱坡為3%，山區丘陵地區最大縱坡為5%，一般道路坡度較小。空空氣阻力：汽車直線行駛時所受到的空空氣力在行駛方向上的分量稱為空空氣阻力。

汽車行駛過程中受到的阻力有哪些影響阻力大小的因素有哪些

6樓：阿偉說車

1、汽車行駛阻力由四部分構成，滾動阻力、加速阻力、坡度阻力和空氣阻力；

2、汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力，當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力，汽車加速行駛時還需要克服加速阻力；

3、上述諸阻力中，滾動阻力臘戚圓和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻仔握力僅在一定行駛條件下存輪塌在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

汽車行駛阻力是怎樣形成的？

7樓：上海萬通汽車學校

汽車的行駛阻力主要有車輛自身的摩擦阻力，輪胎與地面間的滾動摩擦阻力，還有空氣阻力。汽車在較低速時以前兩種阻力為主，當汽車進行高速運動時以空氣阻力為主。這與汽車的結構有關，另外還有天氣風力情況有很大關係。

空氣阻力是乙個變數，它的大小其與車速成正比，車速越快空氣阻力越大。

實驗表明：當車速在30km/h以下的時候，空氣阻力只佔總阻力很小的一部分；當車速超過80km/h的時候，空氣阻力大約佔總阻力的50%以上，成為車輛需要克服的首要阻力。

噹噹車速超過120km/h的時候，空氣阻力大約佔總阻力的80%以上；當車速超過160km/h的時候，空氣阻力大約佔總阻力的95%以上，其它阻力幾乎可以忽略不計了。

汽車的行駛阻力影響因素有哪些？

8樓：太平洋汽車網

汽車行駛阻力有四部分需要考慮：輪胎與地面的滾動阻力、空空氣阻力、斜坡阻力和加速阻力。資訊：

影響發動機的因罩衝素：汽車的驅動力**於發動機和電動機，其中發動機是汽車的動力裝置，是汽車內部最重要的部件之一。影響發動機功率的因素很多，可分為外部原因和內部原因。

一般來說，汽車的外形、底盤高度、路況都會增加空空氣阻力、輪胎與地面的滾動阻力、斜坡阻力、加速阻力，從而通過增加汽車的行駛阻力來影響車輛的動力效能。發動機知識：發動機的供油系統和進氣系統是發動機的組成部分：

如果陵悶御供油系統出現問題，進入燃燒室的燃油量就會不足，進而導致發動機功率降低，車輛動力不足；進氣系統不能正常工作，也尺巖會影響供電。