1樓：上海萬通職業學校
對於薄弱來說，是沒有具體哪個窗戶的，畢竟車上使用的都是鋼化玻璃，都是一樣，並沒有說哪塊窗戶會設計得稍微薄一點的。
但是，對於鋼化玻璃而言，車上的玻璃基本是中間部分最堅固，四周部分較薄弱的。如果要敲碎汽車玻璃，最好使用安全錘，敲打玻璃的四周，特別是玻璃上方譁春猛邊亂橋緣森跡中間的位置，汽車玻璃一旦有裂痕，很容易就會導致整塊玻璃碎裂。
2樓：葉孤初南
一般情況下都是後面的那兩個窗戶要薄一點，掘飢車子大多數都是坐主駕駛和副駕駛的，後排做的比較少，其實臘迅整個車的強度前面也要比判局返後面更強。
3樓：創作者
車側面的窗戶更薄弱一些，側面的玻璃用的是鋼化玻璃，而前後擋風羨則鍵玻璃使用的是兄巧夾層玻璃。夾層玻璃更加的盯激不容易被撞碎。
4樓：網友
是側面的玻璃，一般都是鋼化玻璃，強度會比擋風玻璃還要弱一些，所以受到了撞擊之後，很容易就會破裂。
5樓：浩海永寧
汽車的窗戶採用衫啟的都是鋼化玻璃，基本來說都是激李很堅固的，相對來說四周部分會薄弱明塌遲一點，因為鋼化玻璃的中間部分更堅固。
車的哪個窗戶更薄弱？
6樓：聊娛樂的吃瓜群眾
汽車玻璃是沒有哪塊最薄弱的，但非得說哪個薄弱一點，那鬧森就是側面的玻璃。
據國家強制規定，前後擋風玻璃必須使用夾層玻璃，夾層玻璃作為一種安全玻璃，在受到撞擊後，兩片玻璃中間的pvb膜會發揮粘接作用，使玻璃破碎後不會產生鋒利的碎片傷人。
另外，前後擋風玻璃作為汽車主要的應力玻璃，在承載能力、抗風壓性、衝擊性上的要求都會比較高。而側面玻璃使用的一般為鋼化玻璃，在強度上，肯定是比前擋風玻璃要薄弱一點的。
注意。對於鋼化玻璃而言，車上的玻璃基本是中間部分最堅固，四周部分較薄弱的。如果要廳悉敲碎汽車玻璃，最好使用安全錘，敲打液伏畝玻璃的四周，特別是玻璃上方邊緣中間的位置，汽車玻璃一旦有裂痕，很容易就會導致整塊玻璃碎裂。
7樓：蘇西的陽光
車的備胡哪個窗戶更薄弱 :
1. 汽車上的窗戶都是一樣，使用的都是鋼化玻璃，它的中間部分最牢固，四角和邊緣最薄弱最容易碎。敲碎玻璃最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有仿握攔了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。
3. 鋼化玻璃屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。
4. 車窗是整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內採光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗的造型結構及質量對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。
車窗的保養 :
1. 適當開啟一點車窗，使車內外空氣流通，溫度保持一致，可避免擋風玻璃內的表面凝結霧氣。
2. 開啟空調，調節車廂內的溫度，消除擋風玻璃上的霧氣。
3. 一旦擋風玻璃上凝結霧珠影響視線時，切忌邊開車邊擦拭，應停車用乾淨毛巾皮消擦淨後再行駛。
4. 在擋風玻璃上塗抹一層薄薄的甘油、酒精或鹽水作防霧劑，可防止擋風玻璃內表面在短期內結霧。
5. 倒一點洗潔精在溼布上，在擋風玻璃內側面均勻地擦一遍，可有效保持20小時內不結霧。等天氣轉晴或視線變好時，只需用乾淨的溼毛巾擦去擋風玻璃上的液膜即可。
8樓：西安萬通汽修學校
汽車門窗茄局春上使用的是鋼臘猜化玻璃，不能說哪個窗顫耐戶更薄弱，只能說它的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的最容易碎。
車的哪個窗戶更薄弱?
9樓：社會風土民情
汽車門窗上使用的是鋼化玻璃，不能說哪個窗戶更薄弱，只能說它的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最春辯州薄弱的最容易碎。
汽車前擋風玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、夾層鋼化玻璃及夾層區域鋼化玻璃這幾種，目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
汽車的高速行駛的時候，開窗造成的風阻較大，會影響汽車的燃油經濟性。
從開窗的效果看，窗戶開的越大，阻力就會越大。這是因為車輛灶虛的高速行駛的時候，如果開窗，就等於在車體光滑的表面上形成凹洞。在流體力學裡，這種凹洞會造成空氣扒蔽渦流，導致阻力增加。
相對來說，凹洞越大，產生的渦流就越強烈，相應的阻力就越大。
不過，當汽車低速行駛(20公里/小時以下)時，開窗造成的空氣渦流效應並不明顯，所以，窗戶開大開小，影響不大。
車的哪個窗戶更薄弱？
10樓：西安萬通汽修學校
汽車門窗上使用的公升謹核是鋼化玻璃，不能說哪個窗戶更薄弱，只能說它的晌世中間部分是最牢固的，四角和吵掘邊緣是最薄弱的最容易碎。
車的哪個窗戶更薄弱
11樓：太平洋汽車網
車輛玻璃分成4種，分別是前檔風玻璃、側邊玻璃、後檔風玻璃、全景天窗玻璃。那_車的哪乙個窗子更欠缺？本質上，針對欠缺而言，是_有實際哪乙個窗子的，終究車裡應用的全是防爆玻璃玻璃，全是一樣，並_有說哪塊窗子會制定得略微薄一點的。
可是，針對防爆玻璃玻璃來講，車裡的玻璃基本上是正中間部位最牢固，四周一部分較欠缺的。假如要砸碎車輛玻璃，最好是應用破窗器，敲擊玻璃的四周，尤其是玻璃上邊邊沿正中間的部位，車輛玻璃一旦有裂縫，非常容易便會造成一整塊玻璃破裂。
前檔風玻璃或是側窗欠缺？
上邊有說到，車輛玻璃是_有哪塊最欠缺的，但非要說哪乙個欠缺一點，那便是側邊的玻璃。據我國強制性要求，前後左右圓液檔風玻璃務必應用隔層玻璃，隔層玻璃做為一種安全性玻璃，在遭受碰撞後，兩塊玻璃正中間的pvb膜會充分發揮粘合功效，使玻璃粉碎後不易造成尖利的殘片致傷。
此外，前後左右檔風玻璃做為車輛關鍵的地應力玻璃，在承載力、抗靜壓性、破壞性上的需求都是會非常高。而側邊玻璃應用的一般為防爆玻璃喚腔轎玻璃，在硬和肆度上，肯定是比前檔風玻璃要欠缺一點的。
百萬購車補貼。
車的哪個窗戶更薄弱
12樓：小南汽車說
車的側窗玻璃更薄弱
側窗玻璃薄弱一些。因為前擋風玻璃國家強制規定，必須是夾層玻璃，而側窗玻璃是鋼化玻璃，後擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。
敲碎玻璃最好的辦法，用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。
汽車玻璃的製作
汽車玻璃的製作是通過在加熱爐內將玻璃加熱到接近軟化溫度，然後將玻璃迅速桐粗送入不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力，一般這種生產的玻璃是區域鋼化玻璃。
周邊區處於風柵的強風位置，所以需要進行全鋼化，此位置的碎片程度好，局源鎮鋼裂虧化強度高，主視區處於風柵弱冷位置，碎片大、鋼化強度低。
夾層玻璃
夾層玻璃作為一種安全玻璃在受到撞擊破碎後，由於其兩片普通玻璃中間夾的pvb膜的粘接作用，不會像普通玻璃破碎後產生鋒利的碎片傷人的情況。
同時，它的pvb中間膜所具備的隔音、控制陽光的效能又使之成為具備節能、環保功能的新型建材：使用夾層玻璃不僅可以隔絕可穿透普通玻璃的1000赫茲—2000赫茲的吻合雜訊，而且它可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量。
為什麼男人比女人更懂車？
這就是愛好哪方面就會對穗培那方面比較熟悉比較瞭解。因為男人天生就比較喜歡車。男人天生就比較愛研究車這類的東西。對這些天生就感興趣的。男人比較凱陵喜歡機械的。男人常常會因為汽車的效能品牌判纖型號。或者是他的動力各方面來做乙個權衡。掘孫仿因此我覺得男人比女人更懂車。男人比女人更懂車，因為女人一般只是從汽...
豐田 本田 日產尼桑，十萬左右的車，哪個牌子更車身更堅固？安全係數最高
在日產汽車裡，本田的車身更堅固些，尼桑的安全係數最高。若不侷限買日系汽內 車，十萬左右的車，建議 容選擇大眾車系。大眾汽車 德語 volkswagen 是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居 財富 世界500強第7位。volks在德...
為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油
1，自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。2，自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩 負荷及節氣門開度 變化而模擬設定的換檔點 而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願 駕駛水平 隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。3，自動變速箱與手動變速箱不同的是 自動變速箱擁有一個油壓系統，它的...