1樓：晚風
功用。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。
進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出帶肆並散熱。
組成。氣門是由氣門頭部和杆部組成。氣門頭部溫度很高（進氣門570~670k，排氣門1050~1200k），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動元件慣性力。
其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨效能。進氣門一般採用合金鋼。
鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門採用耐熱合金（矽鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而杆部用鉻鋼，然後將兩者焊接起來。
氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂等。一般是使用平頂的。平頂氣門頭部結構簡單、製造方便、吸熱面積小、質量較小、進排氣門都可以使用。
球面頂氣門適用於排氣門，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質量和慣性大、加工複雜。喇叭型有一定的流線型，可減少進氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進氣門。
氣門錐角是氣門密封面的角度，一般是45°，有些是30°（ca1091性汽車6102型發動機）。30°的氣門是考慮公升腔鬧程相同的情況下，氣門錐度。
小，氣門通過端面大，進氣阻力小，但由於錐度小的氣門頭部邊緣較薄，剛度小，密封性與導熱性差，一般用於進氣門。氣門邊緣的厚度一般為1~3mm，以防止工作中與氣門座衝擊而損壞或被高溫燒壞。為了減少進氣阻力，提高氣缸進氣效率，多數發動機進氣門比排氣門大。
用過的進氣門與排氣門顏色也不同。
氣門杆呈圓柱型，在氣門導管中不斷進行往復運動，其表面必經過熱處理和磨光。氣門杆端部的形狀取決於氣門彈簧的固定形式，常用的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門杆的端部有環槽來安裝鎖片，有的是用鎖銷來固定，其端部有一安裝鎖銷用的孔。[1]
現狀。為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個氣缸佈置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪a6
的發動機），4氣缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16v」就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器佈置伍行罩在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
2樓：炎仌王
氣門行猜餘的作用兆昌是進氣與排氣，1、結構：發動機氣門分進氣門和排氣門，當進氣門開啟，混合氣檔滾進入氣缸，經活塞壓縮和火花塞點火燃燒後變為疲氣再由排氣門排出；2、作用：氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。
從發動機結構上，分為進氣門和排氣門；進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
3樓：網友
氣門的作用就是攜悶氣體的門衛，需要的時候允許氣體輸入，不巧隱侍允許氣體反孝吵向跑掉，牢牢地把門把住。當需要放氣的時候，允許氣體輸出。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
氣門的作用是進氣與排氣。
氣門座的作用？
5樓：甘肅萬通汽修學校
氣門]座的功用是與氣門頭部配合對氣缸起密封作用，同時匯出氣門頭部的熱量，對氣門起冷卻作穗譽用。
大多數發動機的氣門]座是用耐熱合金鋼或合金鑄鐵單獨製成座圈，然後壓入氣缸蓋中，以提高使用壽命和便於修理更換。有些小型發動機的氣門座是在迅蔽鑄鐵缸蓋上直接加工出來的，氣門座的錐角由3個部分組成，因畝族州為氣門錐角有45° 和30°0兩種，因此氣門座的錐角也有兩種。
6樓：帳號已登出
您毀培好。門座的作用是靠其內錐面與氣門頭部錐面的緊密貼合實現對氣缸的密封，並孝餘雹接受氣門傳來的熱量。氣門座可在氣缸蓋上直接巧帆鏜出。
氣門座的溫度很高，又承受頻率極高的衝擊載荷，磨損嚴重，因此，有不少發動機的氣門座用較好的材料(合金鑄鐵、奧氏體鋼等)單獨製作，然後鑲嵌到氣缸蓋上。
7樓：微瀾流舞幻夢
氣門座圈主要作用是密封氣門和承受高速衝擊。
汽車氣門的作用是什麼
8樓：太平洋汽車網
汽車氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
汽車氣門損壞的症狀如下：1、會影響發動機的工作效率，汽車動力會降低；2、會產生異響，發動機在運慶困行過程中會出現怠速不穩或加速不暢的情況，超車效能也有所降低，嚴重時還會導致發動襪盯機啟動困難，出現打不著火的現象，汽車還會出現漏氣或積碳增多的現象；3、氣門壞了會導致氣缸工作不穩定，氣缸不穩定譽好念會導致發動機產生抖動，發動機工作無力，還會導致排氣管道堵塞，嚴重時還會導致排氣冒黑煙。
氣門組的組成和作用
9樓：黑科技
氣門組的結構主要由氣門、氣門世公升漏彈簧、氣門鎖夾等組成，通常情況下，進氣口的直搜爛徑要大於排氣口，主要是為了增加進氣量，來提高燃燒效率，從而獲得更好的動力輸出。
汽車發動機的進、排氣門均為菌形氣門，由氣門頭部和氣門杆兩部分構成。氣門頂面有平頂、凹頂和凸頂等形狀。目前應用最多的是平頂氣門，其結構簡單，製造方便，受熱面積小，進、排氣門都可採用。
氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門笑拆錐角。進、排氣門的氣門錐角一般均為45度，只有少數發動機的進氣門錐角為30度。
氣門組的作用是依照凸輪軸的帶動通過頂杆來控制每一缸的進氣和排氣，實現發動機的正常運轉。
節氣門有什麼作用
mark shark 四級 發動機的噴油量是根據進氣量噴油的，進氣越多噴油就越多。節氣門就是控制進氣量的，也就間接的控制噴油量。我們平時踩油門其實是在控制節氣門的開啟角度，明白了吧。mark shark 說得言簡意賅，我想lz應該明白意思了，另外可以補充下，如果節氣門髒了，就會導致節氣門開口變大，也...
挺杆有什麼作用，汽車，氣門挺杆有什麼作用。
為了保證氣門關閉嚴密，在氣門杆端與氣門驅動件 搖臂 挺杆或凸輪 之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發動機執行時，氣門杆因溫度升高而膨脹伸長，導致間隙縮小。若氣門間隙調整不當就會使發動機執行不正常，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不...
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節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點 全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點...