1樓：醉意撩人殤
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷。
根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
擴充套件資料：
節氣門維護：
1、放掉氣體
機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱裡，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。
2、負壓抽氣
曲軸箱通風管連線到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。
含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低，所以這部分最容易凝結。
3、清洗頻度
因此，節氣門多長時間會髒取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數來確定清洗節氣門時間的。
新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門髒汙的速度。
2樓：匿名使用者
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
3樓：匿名使用者
樓上是江湖郎中呀！節氣門位置感測器是修正噴油量的！在發動機感測器中空氣流量感測器是真正決定噴油量的！節氣門位置感測器 的訊號電腦只能作參考！威信沒有空氣流量感測器高！
4樓：匿名使用者
檢測節氣門的開度來確定進氣量的多少來控制噴油!希望可以幫到你!
汽車裡面的節氣門位置感測器 有什麼作用 5
5樓：
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的裝置。顧名思義就是將節氣門的開度位置及大小，通過電路把這些訊號傳遞給汽車上的ecu電子控制單元的一種裝置，然後汽車的ecu電子控制單元通過這個傳遞來的訊號，判斷應該分配給燃油系統燃料的多少。
6樓：
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
是檢測節氣門的開度（發動機負荷）及開度變化速率，並轉變成電訊號，輸送給ecu,ecu根據tps訊號來判別發動機的工況，據工況不同來對燃油噴射系統控制及其他輔助控制。
8樓：匿名使用者
節氣門位置感測器顧名思義就是將節氣門的開度位置及大小，通過電路把這些訊號傳遞給汽車上的ecu電子控制單元的一種裝置，然後汽車的ecu電子控制單元通過這個傳遞來的訊號，判斷應該分配給燃油系統燃料的多少。
9樓：牛牛
很多的，將節氣門位置訊號轉變成電壓訊號送至ecu，檢測節氣門的變化速度、間接的控制自動變速器的升降當、空氣流量感測器的失效保護等等。。。
節氣門位置感測器的作用是什麼？
10樓：鄭州萬通汽車學校
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。
其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上
11樓：瀋陽萬通汽車學校
節氣門下面是節氣門感測器（車輛不一樣樣子不一樣）有些車輛的節氣門感測器是在節氣門內部的部件看不見，但大多數節氣門感測器都是一個可變電阻形式的，當節氣門開度有變化電阻值不一樣。從而讓電腦知道現在節氣門的開度。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
節氣門位置感測器的作用是檢測節氣門的開度及開度變化頻率，並轉變成電訊號，輸送給ecu，ecu根據tps訊號來判別發動機的工況，根據工況不同來對燃油噴射系統控制及其他輔助控制，
節氣門位置感測器作用？
13樓：上海萬通汽車學校
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
14樓：1ty往事隨風
控制汽車的噴油量 發動機在使用過程當中會出現四個工況,這四個工況是預示著發動機的正常運轉,也是控制車主在踩下油門的時候,擁有一個良好的發動速度的最大保障。
檢測發動機的運**況 節氣門位置感測器擁有兩個觸點,這兩個觸點是判定汽車是處於,什麼狀況下的工作狀態,能夠很好保障使用的正常性
15樓：小欣翼翼鴨
簡單的說就是節氣門開度轉換電壓訊號
16樓：瀋陽萬通汽車學校
節氣門下面是節氣門感測器（車輛不一樣樣子不一樣）有些車輛的節氣門感測器是在節氣門內部的部件看不見，但大多數節氣門感測器都是一個可變電阻形式的，當節氣門開度有變化電阻值不一樣。從而讓電腦知道現在節氣門的開度。
節氣門位置感測器的作用
17樓：風和日麗丨
節氣門位置感測器主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。
當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
節氣門位置感測器一般分為線性輸出型節氣門位置感測器和乾性輸出型節氣門位置感測器。
線性：一般情況下使用在大型車輛上的(大型車輛的車身比較的長線性傳輸資訊穩定)
乾性：一般情況下使用在小型汽車上的(小型汽車的車身短乾性的就可以滿足資料的傳輸)
節氣門位置感測器調整方法：
①擰鬆節氣門位置感測器的兩個固定螺釘；
②將規定厚度（如為0.35mm）的厚薄規插入節氣門限位螺釘和限位杆之間，同時用萬用表歐姆擋測量怠速觸點的導通情況中的idl和e端之間的導通性）；
③逆時針轉動節運門位置感測器，使怠速觸點斷開，燃後按按順時針方向慢慢地轉動節氣門位置感測器，直至怠速觸點閉合為止；
④擰緊節氣門位置感測器的兩個固定螺釘。
⑤分別用比規定厚度小0.05mm和大0.05mm的厚薄規（如0.
30mm和0.40mm的厚薄規）插入節氣門限位螺釘和限位杆之間，同時測量怠速觸點的導通情況。當厚薄規厚度為0.
30mm時，怠速觸點應導通，當厚薄規厚度為0.40mm時，怠速觸點應斷開。否則，應重新調整或更換節氣門位置感測器。
18樓：大年輕資本家
節氣門位置感測器的主要功用：
拓展資料：節氣門位置感測器實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，且它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
19樓：蹟鯥
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
20樓：谷初仵昊然
您好很高興為您解答節氣門位置感測器作用是檢測節氣門的開度來確定進氣量的多少來控制噴油!希望可以幫到你!
節氣門位置感測器電路電壓過高怎麼回事
清洗節氣門。節氣門壞了。原因。節氣門位置感測器的主要故障及原因。接頭鏽蝕，接觸不良，電壓偏低或不導通，導致發動機容易熄火或啟動困難。初始位置失準，輸出電壓偏高或偏低，造成怠速不穩，偏高或偏低。初始電壓過高時，idl為off，使iac停止工作，造成怠速不穩。起步加速無idl的為off訊號輸出，喪失了 ...
奇瑞東方之子節氣門感測器壞了車什麼反應
你好車油耗增大，怠速不正常 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。東方之子節氣門總成壞了，有什麼影響 一句話，壞了就馬上換。車這東西關係到生命安全，什麼時候都不要存在僥倖和輕視心理，別將來有事後悔！奇瑞東方之子行使中突然油門加不起來了是啥故障 懷疑是油泵的問題可以加上燃油壓力錶去試車...
汽車氧感測器怎麼調節 汽車氧感測器位置在哪裡
你問的意思可能是通過氧感測器和ecu調節噴油量的基本原理。氧感測器檢測尾氣中的氧含量來判斷混合氣是否偏離最佳空燃比。其產生的濃 稀判斷訊號 無氧 有氧 ecu根據這一訊號將運算處理後的噴油修正量指令與基礎噴油量疊加產生實際的噴油量指令 也即噴油時間 由此，噴油量就圍繞在最佳空燃比的噴油量附近小幅變化...