汽車的7個感測器的位置
1樓：網友
節氣門位置感測器：節氣門體上。
曲軸位碧凱置感測敏輪器：曲軸皮帶輪或飛輪殼上。
凸輪軸位置感測器：凸輪軸前後或氣門室蓋上。
空氣流量計：進氣軟管上（節氣門前）
水溫感測器：上水管或主水道上（雙線）
氧感測器：排氣管前部分。
爆震感測器橋慧信：缸體。
想知道一臺車有沒有abs
一、開匙看看儀表上有沒有abs故障指示燈。
二、看發動機倉內有沒有abs幫浦。
三、看車輪的法蘭盤上有沒有輪速感測器。
2樓：網友
空氣流量計--頻率訊號也叫方波訊號；
進氣壓力感測器---電壓訊號；
節氣門位置感測器--電壓訊號；
曲軸位置與轉速感測器--帶缺齒的正弦波訊號此燃汪、水溫感測器---電壓訊號；
氧感測器---電壓訊號；
爆震感測器---電壓訊號。
開啟機艙蓋，看看真空助力幫浦是否連線abs控制閥，直接看段搏輪轂卡鉗也行，看看有沒有森仔abs管。
汽車感測器在哪個位置
3樓：教育奮鬥之星
感測器在車輛曲軸前端曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間。
曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
工作原理和作用
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角以及發動機轉速。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。
發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦知道哪缸該點火了，就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
4樓：帳號已登出
汽車感測器位置如下：
1、氧感測器：氧感測器裝在排氣管上，是用來監控燃燒後的氣體來判斷發動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃；
2、輪速感測器：輪速感測器一般在前輪剎車盤，它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：水溫感測器般安在節溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電訊號，當低溫時增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角；
4、進氣壓力感測器：一般安裝在節氣門邊上，進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
5樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量。
2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小。
3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量。
4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火。
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火。
6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比。
7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量。
8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震。
6樓：亮仔娛樂正能量
汽車曲軸位置感測器你瞭解多少？拆換很重要，修車師傅和你嘮一嘮汽車 維修 用車 曲軸位置感測器。
汽車感測器在哪個位置？
7樓：來自凌雲山得體的曹仁
1、空氣流量感測器。
空氣流量感測器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電訊號提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
2、abs感測器。
abs感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
3、節氣門位置感測器。
節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。
4、進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據；
5、曲軸位置感測器。
曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，提供給ecu作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準訊號；
6、凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
7、爆震感測器。
爆震感測器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角；
8、氧感測器。
氧感測器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
9、冷卻液溫度感測器。
冷卻液溫度感測器又叫水溫感測器，一般安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，用於檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊。
10、機油壓力感測器。
機油壓力感測器安裝在發動機缸體主油道上，用於檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報訊號。
8樓：運籌帷幄
曲軸位置感測器也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。
汽車十大感測器的位置
9樓：照後煦
汽車感應器是汽車計算機軟體的匯入裝置，他們把汽車運作中的各種各樣工作狀況資訊內容，如時速、溫度、 輪胎 氣壓、汽壓、汽車發動機運**況等，轉換成電訊號運輸給汽車ecu，進而操縱汽車各元件的運作，便於汽車發動機處在較佳執行狀態。汽車感應器有很多，坐落於汽車的每個位置，下邊是常用的十大感應器及其方點陣圖：
1、氣體空氣流量計。
氣體空氣流量計安裝在空氣濾芯和進氣口塑料軟管中間，用於檢測汽車發動機吸進的氣量，換為電訊號給予給ecu做為油幫浦時間的標準訊號；
2、abs感應器。
abs感應器一般坐落於車胎挨近滾動軸承的部位，在輪轂軸承外邊，剎車片內孔，用於監管時速，在急剎時，將車軲轆的轉數資訊反饋給制動系統，由制動系統來調節輪胎有抑制的旋轉，以達最好剎車踏板實際效果；
3、電子節氣門位置感測器。
電子節氣門位置感測器安裝在電子節氣門上，用於檢驗電子節氣門的開啟度。
4、進氣口液位感測器。
進氣口液位感測器一般安裝在進氣口岐管上，依據汽車發動機的負載情況測到進氣支管內的絕壓，並轉化成電訊號和轉速比訊號一起送進電子計算機，做為決策噴油幫浦基本上點火提前角的根據；
5、發動機曲軸位置感測器。
發動機曲軸位置感測器一般安裝於發動機曲軸皮帶盤或鏈輪鏈條側邊，有的安裝於發動機凸輪軸前面，也是有的安裝於分電器，用以檢驗下止點訊號、發動機曲軸拐角訊號和汽車轉速訊號，給予給ecu做為明確點火正時、油幫浦發動機正時及工作中次序的標準訊號；
6、發動機凸輪軸位置感測器。
發動機凸輪軸位置感測器安裝在挨近發動機凸輪軸的地區，有分電器的則裝在分電器上，它給予發動機曲軸拐角標準部位訊號，做為油幫浦發動機正時操縱和點火正時操縱的控制訊號；
7、爆震感測器。
爆震感測器安裝在氣缸蓋上，檢驗汽車發動機的燃爆情況，給予給ecu依據訊號調節點火提前角；
8、氧感測器。
氧感測器一般安裝在排氣管立管上，用於檢查汽車發動機排氣管中的氧含量，明確車用汽油與氣體是不是充分點燃，對點火提前角開展閉環控制系統；
9、冷凍液溫度感應器。
冷凍液溫度感應器又叫水溫感測器，一般安裝在發動機油底殼水冷器或冷凍液管道中，用以檢驗冷凍液的溫度，向ecu給予汽車發動機溫度資訊內容。
10、機油壓力感應器。
機油壓力感應器安裝在發動機油底殼主油道上，用以檢驗機油壓力，在工作壓力不足時傳送提醒報警訊號。
汽車氧感測器怎麼調節 汽車氧感測器位置在哪裡
你問的意思可能是通過氧感測器和ecu調節噴油量的基本原理。氧感測器檢測尾氣中的氧含量來判斷混合氣是否偏離最佳空燃比。其產生的濃 稀判斷訊號 無氧 有氧 ecu根據這一訊號將運算處理後的噴油修正量指令與基礎噴油量疊加產生實際的噴油量指令 也即噴油時間 由此，噴油量就圍繞在最佳空燃比的噴油量附近小幅變化...
這是曲軸位置感測器嗎，謝謝，汽車曲軸位置感測器在那個位置？
曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二或四個齒等多種形式，轉...
汽車氧感測器的問題，汽車氧感測器？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。這個用錫箔包好的原因是防止生鏽。沒什麼特別的原理。一般都是這麼儲存的。注意防鏽，別磕碰到就好了。氧感測器 目前國內從事此行業者眾多，大家都看...