1樓：北迴歸線上茶農
日前，我們從長城官方獲取到一組wey品牌全新純電suv概念車——wey-x的官方**。新車定位於一款純電動suv，外觀設計充滿科技感，整體造型十分簡潔，同時還提出矩陣式充電以及人臉識別啟動等概念。據悉，這款概派陵洞念車將在北京車展正式亮相。
外觀方面，新車整體造型設計十分簡潔，前塵枯格柵採用全封閉式設計，狹長的車燈配合尺寸誇張的進氣口，讓前臉充滿攻擊性。車尾部分，d柱採用鏤空式設計，細長的尾燈與前大燈相呼應，中間豎置的高位剎車燈十分個性，同時也加深了品牌辨識性。
內飾方面，大尺寸多**螢幕貫穿整個中控臺，其中配備了大量的未來科技，新車將搭汪悉載智慧型互聯技術以及3d全息影像，還將具備l5級別自動駕駛功能。人臉生物識別技術替代了傳統鑰匙，同時外後視鏡也採用電子式設計，此外，通過車內攝像頭以及座椅心率檢測器，wey-x還可以記錄駕駛員的健康狀況。
動力方面，wey-x定位於一款純電動suv，並提出了矩陣式充電概念，只需將wey-x停在矩陣式充電板上即可完成充電，而在電網高峰期時段wey-x還可將汽車電池中的電能反哺電網。wey-x將在北京車展上正式亮相。
2樓：網通社
wey-x概念車提出矩陣式充電的概念，可以實現無線充電的同時還可以反哺電網作為儲能。
中間的高位剎車燈的設計頗具新意，縱啟搭置在車尾**。猛旁凳。
搭載智慧型互聯技術以及3d全息影像，還將具備l5級別自動駕枝旅駛功能。
長城wey系列的車有哪些特點？
3樓：回來發毛
作為vv7車主，也是最早一批接觸wey品牌的。長城wey非常主動安全，用料很紮實，外型跟內飾就不說了，這個價位沒有能和它比的。vv7的發動機和變速箱都是自主研發的，動力很不錯。
科技配置很豐富，價位也很有誠意，我買了這麼久是覺得挺滿意的。
4樓：撅嘴耍任性
長城wey這個車一般啊，開著費勁，其實你想買車的話，我覺得比亞迪宋dm就可以，這個車的功能比較齊全，開著也順手。
概念車有什麼特點
5樓：永遠不變的定律
每個概念車都有自己的研發特點，概念車很漂亮卻不實用，由於底盤過低，所以必須在絕對坦平的路面才能行駛。
6樓：網友
要看是基於什麼理念開發的。
什麼是概念車？此車的作用是什麼？
7樓：我家裡有礦山
概念車是介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎獨特超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構驗證新的原理等提供樣機。
通常是世界各大汽車公司展示其科技實力和設計觀念的主要方式，另外，概念車型在汽車展覽裡的重要性，在一定程度上，也是衡量展覽水平高低的相關標準。
車身的特點有什麼？
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
合理設計，流暢的外形。
人靠衣裝，美靠靚裝，無論是車的外觀，還是內飾都一樣，都應該給人一種設計的美感，既是汽車品牌文化的彰顯，也是個人個性特點的表現。
汽車車身一般由車身主體，車身內，外裝件，車身電氣附件裝置等構成。當然，如果是貨車和專用汽車的話，還包括貨箱，貨櫃和其他專用裝置。望採納。
9樓：羅昌穩
能夠抵禦汽車行駛時產生的振動、噪音、和廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候條件對汽車及車上人員的影響；同時車身的結構和裝置還要保證行車安全和減輕事故後果。望採納。
10樓：司空梧
abcd對應：緊湊型車、bai中型車du、中大型車、豪華車。
1.緊湊型車（a級車）
緊湊型車也zhi被稱為a級車，dao一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在至之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平臺經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍c4平臺研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些效能車，比如lancer evo同樣屬於緊湊型車。
代表車型：奧迪a3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。
2.中型車（b級車）
中型車也被稱為b級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在至之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。
目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加，如奧迪a4針對中國市場將軸距加長到2869mm；天籟搭載了發動機。出自於中型車平臺的產品也都屬於中型車，如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久，尺寸和技術的差異也很大，但兩者都出自大眾b級車平臺，所以它們都屬於中型車。
代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。
超級跑車有什麼特點？
11樓：北京創典文化
超級跑車作為轎車的乙個基本型別，體現了速度、力量和美感的完美結合，被人們譽為「駛向未來的先鋒汽車」，人們一見到它就會激動不已，狂熱的駕駛慾望也油然而生。
作為超級跑車，速度和運動是它永恆的追求。衡量超級跑車的效能指標主要包括最高車速、加速效能、制動效能和轉向效能等。
作為超級跑車，乙個起碼的要求是，時速應在240千公尺以上，從時速0千公尺加速到時速100千公尺應在7秒以內完成。
從外形看，超級跑車的高度、底盤和重心都很低，同時車身也略短，車型流線化，乘員兩人以上。
蘭博基尼有什麼特點？
12樓：匿名使用者
蘭博基尼是大復眾公司旗下的制超級跑車品牌。蘭博基尼bai汽車有限du公司成立於1963年。
zhi，自1998年7月起成為德國dao奧迪股份公司（audi ag）的全資子公司。目前在華銷售的蘭博基尼主要有murciélago以及gallardo兩個系列車型。2007年，這家義大利豪華跑車製造商的銷量為2,406部，2008年增加到2,430部。
作為超越所有競爭對手的世界頂級跑車，蘭博基尼血統的跑車是獨一無二，**誘人，極具挑逗性的，總是具有鮮明的義大利風格。它的遺傳密碼來自它的出生地，位於「發動機之鄉」的聖亞加塔。
13樓：網友
法拉利更注重對彎道的操控和運動的流。
暢，因為有強大的f1技術支援，法拉利的版效能一般在操控上見長，尤權其是變速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
法拉利，線條比較柔美，不過對車輛造型並沒有過於苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動力給車子帶來的影響。法拉利的車輛造型風格就是先滿足空氣動力效能，再考慮美觀。
蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經典，無論是車款的性格、歷史、氣質都能非常完美的在外形上體現出來。
我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的衝擊，再考慮空氣動力效能。
14樓：一位電腦白痴
外形！蘭博基尼的外形是最有特點的 效能方面不用太關注 在大馬路上開車你跟別人飆車就等著車被扣呢 還是關注外形吧 另外幾百萬幾千萬的跑車效能還能低嗎？
15樓：匿名使用者
風輕輕，復雲淡淡，大自制然給予的不僅是這bai滿眼的綠意，更du多的是一zhi顆博愛的情懷，dao這地毯般的草坪，裁剪不一，層次分明的園林樹木，綠油油中耀著眼，走在其中，什麼事情還放不下，每天迎著朝陽，走在這一窗明媚裡，每一步都是嫋嫋清韻，每一段都是深情的句點； 這一行行的字，不為其他，只為見證這心底絕美的陽光， 清心研墨，素淨拾字，紅塵俗世，只在這素箋上，清水煮光陰，寫一筆雲水清歡，莞爾入眸。
心種陽光，猶如一片片花瓣輕撫心上，暖意馨香，漫過心湖的渴望，追隨風的執著，落下乙份懂得，乙份禪悟，這生命的樂章，你便是歌者，便是花蕊飄香的源泉，便是這豐盈人生的主宰，青綠一片，風輕撫千里煙波，只有歲月的蔥榮融入眼中，融入墨韻，寫素年，寫思念，寫你寫我，一紙素箋，清清雅雅，素手拈花，一語飄香！
風輕撫，青綠一片，在悠悠莞爾一笑間，灑下這佈滿陽光的句子，心潺潺，情脈脈，時光清清淺淺，靜謐悠悠，墨韻相依！
16樓：翁順桐映寒
據瞭解是要跟寶馬來6系、阿斯頓自馬丁等大型豪華baigt跑車競爭，概念du車所公開的發動機是一zhi臺560匹馬力的v10發動機，並dao配有恆時四輪驅動系統，與lp
560-4擁有相同的匹配。所以**應該和gallardo相近；但是由於有母公司大眾集團的支援，estoque動力系統可能還會包括v8機械增壓發動機、一套混合動力系統，甚至可能裝備頂級的柴油發動機，與audi
q7v12tdi所應用的相同；所以**差幅會很大，所以應該在100萬到500萬之間；要具體的話還是等到2010年以後上市再看吧。
什麼是概念車，你知道的概念車都有哪些？新寶駿RM C概念車怎麼樣？
我覺得概念車是車企們展示前沿科技與前衛概念的乙個平臺，也是代表了車企未來發展方向的風向標。像豐田concepti 本田neuv fca portal等等，就是如此。新寶駿rm c也是其一，在剛剛結束的上海車展上亮相，其充滿未來感的設計還是備受關注的。特別是它的星輝格柵及環繞式日行燈和尾燈，以及六邊形...
概念車sr好嗎？比尖峰呢，概念車SR好嗎？比尖峰呢？
概念車sr算是萬眾期待的賽車了，因為在韓服他就有一個特殊的屬性 引擎升級。可惜，這輛車在國服目前沒有 升級 一說。但是，既然萬眾期待 那麼就不妨一同來看看，這輛車的能力究竟如何。在說概念車sr之前，讓我們先回顧一下六代概念車的效能 六代概念車以 sr的直線速度 pro的加速速度 而在於sr和pro之...
車展上的概念車是什麼車？能用麼？拜託各位了3Q
概念車由英文conception car意譯而來。概念車不是ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎 獨特 超前的構思而已。概念車還處在創意 試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。概念車...