1樓：殘墨遺香
概念車sr算是萬眾期待的賽車了，因為在韓服他就有一個特殊的屬性——引擎升級。可惜，這輛車在國服目前沒有「升級」一說。但是，既然萬眾期待——那麼就不妨一同來看看，這輛車的能力究竟如何。
在說概念車sr之前，讓我們先回顧一下六代概念車的效能：
六代概念車以「sr的直線速度」「pro的加速速度」而在於sr和pro之間。同時彎道屬於中等，在靈活度上屬於最佳，抓地穩定性屬於較好，集氣中等，但是實戰對抗十分脆弱，可能還要差於尖鋒sr。
這樣的定位，使得六代概念車不適合過於激烈的對抗賽，但是如果是個人計時，或者衝撞不多的話，那麼這輛車會給人十分柔和的手感。畢竟，競速車中滿足「最佳靈活」的，只有寥寥幾輛。
知道了六代概念車，讓我們來看看概念車sr的 定位分析：
直線速度：l2不搖頭217，l1不搖頭221。這個速度就是大眾競速車的主流直線速度，沒有什麼出彩的地方。
至於n2o速度，也是不錯之流。概念車sr的n2o速度，l2不搖頭是279，l1不搖頭是284，這個屬性，和尖鋒sr地獄火，魔怪sr等車一致，也就是說概念車sr在直線上不輸給銷售競速車。
彎道速度，l1飄移在123左右，尖鋒sr在128左右，魔怪sr在133左右，幻影sr在123左右。這樣的速度可以說中等，當然比尖鋒sr微存在劣勢。
靈活度，測試為最佳。這個延續了六代概念車的強悍，成為了本次賽車的大亮點。要知道靈活最佳的競速車，只有「棉花糖sr至尊版」「敞篷跑車系列」「威龍sr」和「紅蓮sr」，尖鋒sr都不夠這樣的靈活。
抓地穩定，不錯。這樣的穩定在感覺上和尖鋒sr是一樣的，屬於確實穩定的那種。
集氣能力，較好，l2的兩個u彎可以獲得1個n2o。
實戰對抗，極弱。可以說在勇者競速賽就能看出來了，和尖鋒sr互相撞一下都可能表現為遠遠飛起。
可以看得出，概念車sr的設計思路和六代概念車是完全一樣的，只是說在速度上有了升級。那麼這樣的設計定位又是什麼呢？讓我們來看這樣一組對比：
直線 彎道 穩定 靈活 抗撞 集氣
尖鋒 中上 中上 中上 很好 很差 較高
概念 中上 中等 中上 最佳 很差 較高
可以看出，概念車sr與尖鋒sr地獄火的對比，屬於「捨棄了一定的彎道速度，換取了最佳的轉彎靈活」。那麼這輛車的定位就是：更適合於l1頻道使用，適合較好的操縱流，尖鋒駕駛習慣者使用。
那麼這輛車的地位究竟會怎麼樣？我想說，高度的靈活更適合l1，但是從平衡來看，他也只是接近於尖鋒sr地獄火的一輛車。超越尖鋒sr地獄火的成績難以實現，只能說給了大家一個新的手感方向的提供。
最後說句本來要說在前面的話，從「180遊戲幣10天」和永久460遊戲幣的低價，一開始給我「要完」的預感。實踐證明這輛車還是和尖鋒比較接近的，無限期的越發廉價，似乎更多是在暗示我們「z7不遠了」
2樓：卡丁車★王子
可能比上尖峰嗎
尖峰集氣速度快，概念車是個什麼鳥車？
再說，尖峰是48無限，而這鳥車只要46.
肯定爛車一部
3樓：匿名使用者
彎道不如尖峰，靈活度卻大於尖峰，其餘一樣，挺好
4樓：匿名使用者
直線 彎道 穩定 靈活 抗撞 集氣
尖鋒 中上 中上 中上 很好 很差 較高
概念 中上 中等 中上 最佳 很差 較高
車展上的概念車是什麼車？能用麼？拜託各位了3Q
概念車由英文conception car意譯而來。概念車不是ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎 獨特 超前的構思而已。概念車還處在創意 試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。概念車...
跑跑哪SR車好,平速快，跑跑哪一個SR車好,平速快
正好有空閒，就認真點回答吧！首先，跑跑sr後期的車沒有最好，只有更好！先回答 道具的 暴龍sr好嗎？自從有了蜜蜂車sr，我覺得暴龍的日子不好過，而且暴龍本身 學識太淺 可以說道具屬性如雞肋吧，就噴火酷一點，不過呢，暴龍畢竟是遊戲幣車，車速比蜜蜂車快呀！再回答第二個問題 魔怪sr和尖峰sr 尖峰sr目...
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