1樓：匿名使用者
您好，車輛更換氧差察正感測器，和氣囊故障燈點亮是沒有關係的，這可能是沒迅時間湊巧了，氣虛悔囊故障燈點亮說明安全氣囊系統處於故障狀態，已經進入失效保護狀態，氣囊故障燈點亮一般為：方向盤遊絲損壞和氣囊線束插頭鬆動導致的，為了您行車的安全，建議您及時到修理廠使用診斷電腦讀取一下故障碼，然後根據故障碼提示的資訊著手維修處理！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
故障燈亮，說明系統有故障！導致故障燈亮的原因特別多，建議您世蘆還是去專業的4s或修理廠用解碼器搜羨帶檢測故障碼，然後對症修理！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業派數技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，去餘拍汽侍帶修店檢查一豎談羨下，如果可以清掉就好了，清不了就要檢查線路【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好， 故障清掉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
去店裡用電腦檢查一下【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好車主，先用電腦檢測一下，看故障碼是什麼？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
別克君威氧感測器故障的症狀是什麼
7樓：小劉說車
別克君威氧感測器故障的症狀：1.怠速不穩；2.油耗過大；3.發動機動力不足；4.汽車加速遲緩、缺火、排氣冒李棚黑煙等。
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。
氧感測器性慶高能的檢查方法氧感測器效能的檢查分為三種情況，一是檢測感測器電阻；二是測量氧感測器電壓輸出訊號的變化；三是觀察氧感測器外觀的顏色。
任何含有醋酸（起硫化作用）的矽密封膠都會損害氧傳模哪差則器。矽膠也叫室溫硫化（rtv）膠。含醋酸的矽膠，如果用於發動機上潤滑油流動的部位，醋酸會蒸發進入曲軸箱或者氣門區，然後經過廢氣再迴圈系統進入進氣管，在正常工況下，就會經發動機由排氣管排出，從而損害氧感測器。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
03別克君威老是報氧感測器
8樓：
摘要。如果你的03別克君威老是報氧感測器錯誤，可能是氧感測器本身出現問題，也可能是氧感測器之間的連線存在問題。建議你仔細檢查汽車的氧感測器和電纜連線，如果無法解決問題，建議你去汽車維修店尋求專業幫助。
如果你的03別克君威老是報氧感測器錯誤，可能是氧感測器本身出現問題，也可能是氧感測器晌伍純之間的連線存在問題。建議你仔細檢查汽車的氧傳橘李感器和宴咐電纜連線，如果無法解決問題，建議你去汽車維修店尋求專業幫助。
首先應該檢查氧感測器是否損壞或異常，如果有異常，則應更換啟頌氧傳悄賣鄭感器。此外，還需要檢查車輛點火配碧系統及排氣系統是否有故障，如果有故障，則應作出相應的維修。
10款別克君威進氣漏氣會不會引起氧感測器報故障
9樓：
摘要。你好，會的，氧感測器電壓的變化，來自於混合氣空燃比的變化，空燃比的變化，來自於ecm/pcm根據進氣量進行的噴油量的調整。
所以，造成氧感測器故障碼，並非氧感測器本身故障。應該從造成加速狀態下混合氣稀的原因入手。加速時的高流速、大氣流狀態下，空氣測量誤差很大。
測量的空氣量小於實際進氣量，混合氣稀，加速不良，氧感測器電壓低。ecm/pcm認為氧感測器有故障，點亮故障燈亮。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，會的，氧感測器電壓的變化，來自於混合氣空燃比的變化，空燃比的變化，來自於ecm/pcm根據進氣量進行的噴油量的調整。所以，造成氧感測器故障豎桐碼，並非氧感測器本身故障。應該從造成加速狀態下混合氣稀的原因衫遲入手。
加速時的高流速、大氣流狀態下餘塌坦，空氣測量誤差很大。測量的空氣量小於實際進氣量，混合氣稀，加速不良，氧感測器電壓低。ecm/pcm認為氧感測器有故障，點亮故障燈亮。
10款別克君威後氧感測器在**
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】10款別克君威後氧感測器位於三元催化器前後一點的部位，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902公釐，1863公釐，1456公釐，軸距為2829公釐。
分別位於三元催化器前後一點的部位！在前面的那個叫做上氧感測器（或前氧感測器）、在三元催化器後面的感測器為後氧感測器（或下氧感測器）。
由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，乎耐再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而歲慎春將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
擴充套件資料：ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。
所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有「智慧型」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
11款別克君越發動機故障燈亮，解碼是氧感測器過低，前後2個氧感測器都換，開2天又亮燈了，去解碼又是氧感測器的故障，到底怎麼回事
11樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
11款別克君越發動機故障燈亮，解碼是氧感測器過低，前後2個氧感測器都換，開2天又亮燈了，去解碼又是氧感測器的故障，原因就是氧感測器的原因親，如果發動機故障燈亮了，有可能是感測器出現了問題，如氧感測器、曲軸感測器、節氣門感測器等。
11款別尺早克君越發動機故遲困塵障燈亮，解碼是氧感測器過低，前後2個氧感測器都換，開2天又亮碼禪燈了，去解碼又是氧感測器的故障，到底怎麼回事。
親您好很榮幸為您解答哦！<>
11款別克君越發動機故障燈亮，解碼是氧感測器過低，前後2個氧感測器都換，開2天又亮燈了，去凱戚解碼又是氧感測器的故障，原坦孫旅因就是氧感測器的原因親，如果發動機故障燈亮了，有可能是感測器出現了問題，如氧感測器、曲軸感測器、節氣門感測器等。讓凳。
解決凳閉方法包括檢查機油液位、清洗空氣流量計、更換氧氣感測器、檢查和更換點火系統相關棗蠢裂部件等。如果無法自行解決問題，建議尋求專業技術人員的幫助。別克君越發動機故障燈亮可能是由於多種原因引起的，例如機油不足、空氣流量計故障、氧氣感測器故障、點火系統故障等。
如果發動機故障燈亮起來，車主應該立即將車輛停到安全的地方，檢查並排除故障，檔閉以確保車輛正常行駛。
你說得這些我都換過的。
檢查和更換點火系統相關部件等。
這個都有檢查嗎。
由油門故障或油門附近的感測器故障引起的。
親還是感測器的問題，你這邊換個店子試一下，感測器是不是假貨<>
我感測器沒換原廠的。
親你這邊就是感測器問題。
好吧，那之前換的就不浪費錢了。
錢花了無所謂，人安全最重要。
現在都能正常行駛。
正常行駛是可以，安全起見還是排查故障。
別克君威安全氣囊故障燈亮了怎麼辦
12樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
別克君威安全氣囊故障燈亮了，需要檢修安全氣囊故障哦。檢查方向盤遊絲故障、氣囊感測器鬆脫或接觸不良、氣囊體故障、氣囊ecu線路故障哦。
別克君威安全氣囊故障燈亮了怎麼辦。
您好，很高興為您解答<>
別克君威安全氣囊故障燈亮了，需要檢修安清祥族全氣囊故障哦。檢查方向盤遊絲故障、氣囊感測器鬆脫或接觸不良、氣囊體故障、氣囊答弊ecu線路宴悶故障哦。
親親<>
拓展：安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作納伍為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統。
安全氣囊系統是由氣囊或茄賣與充氣機構組成整體式安全氣囊模組、感知碰撞並向安全氣囊模組發出指令的碰撞感測器系統以衫逗及傳送由感測器發出的訊號的線束構成。
汽車氧感測器壞了有什麼影響，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
別克君威的凸輪軸位置感測器組1是隻進氣還是排氣
進氣。凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半 在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同 不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動...
汽車的氧感測器老是壞，後氧感測器，換過 ，總是開沒星期故障燈又亮，後氧感測器電壓穩定在
那有可能是線路問題，電路電壓不穩定，就有這樣的問題了氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒 油燃燒 氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式...