1樓：單秀英愛嬋
車子後氧感測器壞了，車子是沒什麼反應的，動力也不會下降的，只會亮發動機故障燈，對油耗會有點影響。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物成份的淨化能力將急劇下降，故而在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
氧感測器的常見故障：
1.氧感測器中毒。
2.積碳。
3.氧感測器陶瓷碎裂。
4.加熱器電阻絲燒斷。
5.氧感測器內部線路斷脫。
如今車輛都安有兩個氧感測器，三元催化器前放一個，後放一個。前方是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞。
是通過與前氧感測器的資料作比較來檢測三元催化器是否工作正常的重要依據。
2樓：谷萱盤香
車子後氧感測器壞了，有什麼特別的反應嗎？有很大的反應，廢油車的動靜也不一樣，動力也也也不行，其實車子的感測器是非常關鍵的
3樓：佟菲旅妝
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。
汽車氧感測器壞了有什麼影響，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
什麼是動態氧感測器，什麼是氧感測器
它被用來監測發動機所排出廢氣中氧的含量或濃度，並根據所測得的資料輸出一個訊號電壓，反饋給車載電腦 ecu 車載電腦根據收到的訊號控制噴油量 進氣量的大小，調整氣 油比，從而達到省油 提高效率 減少汙染等目的。最佳氣油比為14.7 1 它通常安裝在排氣系統中，直接與排氣氣流接觸。據國外權威機構統計 汽...
汽車的氧感測器老是壞，後氧感測器，換過 ，總是開沒星期故障燈又亮，後氧感測器電壓穩定在
那有可能是線路問題，電路電壓不穩定，就有這樣的問題了氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒 油燃燒 氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式...