1樓：帳號已登出
有何用處？一廠家設計的一定合理！車也不改裝！水容易腐蝕發動機！沒有必要的改裝。
光陽電單車風葉蓋塑料件耐高溫嗎
2樓：踏雪尋熊不捉魚
光陽電單車風扇葉的塑料件只是普通塑料，溫度不太高時沒有問題，比如發動機表面的高溫不會造成它損壞，但如果是更高的溫度就不行了。
電單車的風葉蓋要怎麼樣裝?
3樓：匿名使用者
先把風葉蓋3面上螺絲的口扭彎然後直接上幾個小螺絲就可以。
電單車的風葉蓋要怎麼樣裝?
4樓：白龍橋
一般電單車強制風冷的比較多，所以風葉蓋最好及時裝上不然會影響發動機的正常散熱。一般有3-5個螺絲，在發動機的右側，裝配比較簡單隻有乙個方向能裝！
5樓：網友
上面四顆螺絲裝上就行了。
踏板電單車風葉罩幹嘛用
6樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車的風扇罩，是使風扇吹出的風按設計好的方向吹向發動機缸頭和缸體，給發動機散熱用的，如果沒有風扇罩或它損壞較大，風扇的冷卻風就不能很好的吹到需要冷卻的部位，影響散熱造成發動機高溫和加劇磨損。
水冷電單車在哪加水？
7樓：巢葛菲
加水地方如下所示，不能不加水。
1、水冷電單車在哪加水在前面龍頭下面，前輪側上方散熱器旁有加水口蓋。
2、水冷發動機有專用的冷卻液水，注意不是一般自來水。
3、水冷電單車靠水流來冷卻發動機，在發動機外面有個水箱，水箱的作用是把發動機內部的熱水通過風降溫後再迴圈到發動機，這樣讓發動機不至於溫度過高而失去工作能力。
1、水冷散熱器有乙個進水口及出水口，散熱器內部有多條水道，這樣可以充分發揮水冷的優勢，能帶走更多的熱量。這就是水冷散熱器的基本原理。
2、從水冷的安裝方式來看，又可以分為內建水冷和外接水冷兩種。對於內建水冷而言，主要由散熱器、水管、水幫浦、足夠的水源組成，這就註定了大部分水冷散熱系統「體積」較大，而且要求機箱內部空間足夠寬餘。
3、外接水冷散熱器方面，由於其散熱水箱以及水幫浦等工作元件全部安排在機箱之外，不僅減少了機箱內空間的佔用，而且能夠獲得更好的散熱效果。
8樓：網友
加的是什麼水？冷凍液嗎？還是啥？求大神幫忙，車子跑了12000公里了，啥都沒弄過，最近熄火了，水箱還有聲音發出來正常嗎。
9樓：清水煮雞蛋
不知道車型，不過位置都差不多，紅框標出的位置有水箱蓋。
10樓：匿名使用者
沒玩過水冷的就玩過風冷的。
11樓：水瓶臨風
一般在前面 前面龍頭下面 前輪側上方散熱器旁加水口蓋。
12樓：匿名使用者
不加不行，一般有個水箱，發動機前上方…
13樓：蘇榜忠
剛入手一臺水冷電單車，請問多久才加一次水呢？
給踏板電單車缸蓋加風扇能不能行
14樓：匿名使用者
本身有風扇，你加的風扇還不一定比原車的風量大，還有轉速控制也很麻煩。原車設計散熱是夠用了。喜歡折騰的話改水冷好了。
15樓：正祁
踏板電單車自身有風罩和風葉的。
踏板電單車是風冷好還是水冷的好？
16樓：浪人車神
當然了水冷車的質量都要比風冷的要好的多，水冷電單車相對於風冷電單車優點有同樣功率更省油，同樣排量功率更大，因為水冷電單車發動機可以採用更大的壓縮比而發動機不會過熱和發生因過熱而爆震。而提高壓縮比是在不增加油耗的前提下提高功率的有效手段。風冷發動機一般是9：
1,10：1都算是高壓縮比了，而水冷發動機上到11：1 12：
1很容易。還有比風冷電單車相對來說噪音要小，因為風冷發動機散熱片會有震動產生噪音，水冷的沒有。水冷的發動機有水套，又減弱了活塞組產生的噪音。
例如春風水冷電單車可謂是中國水冷電單車中的老大了，很早就開始做水冷的發動機了，而且質量一點也不比進口的差，車子相當不錯，但**稍高。
主要看你有什麼用處了，如果是經常要跑跑長途的話，水冷電單車是不2之選。如果是一般近距離的話，風冷的也還行。
17樓：太陽小城
兩個都是山葉的？我還不知道踏板車有水冷的發動機。我只知道力帆有水冷發動機。
風冷就是自然冷卻的，騎熱了那發動機是碰不得的，要燙人。你用冷小澆更不行了。會讓外殼變色的。
18樓：網友
我的騎車經驗感覺還是風冷的好，不用加水，省了空間和重量。風冷的不要往發動機上澆水，因太熱，澆水快速降溫易造成爆缸，只要發動機停機自然冷，不會有問題的，如果不是長時間大油門開車，發動機也不會出現過熱問題，放心騎，別澆水。
19樓：語默君
水冷車好一些。
不能拿水澆發動機。
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