發動機曲軸箱固定螺母滑絲怎麼辦?

2025-03-10 11:15:21 字數 3244 閱讀 7689

1樓:須妙松

騎電單車出行,途中發現曲軸箱或缸頭處有漏機油的現象,原因大多是曲軸箱墊或缸頭密封圈損壞,以及曲軸(或缸頭)固定螺母滑絲所致。出行途中電單車出現以上故障,可作如下應急處理。找乙個易祥凳高拉罐,用剪子將易拉罐的鋁皮剪成寬3mm、長度比螺釘長出l omm左右的乙個鋁條。

然後將鋁條塞進滑絲的曲軸箱螺釘孔中粗芹,再將螺釘裝人,並用工具將螺釘擰緊。在擰螺釘的過程中,螺釘旋轉使鋁條形成螺紋。這樣,滑絲的螺母有了新的螺紋,螺釘便可以擰緊了。

如果孔中塞入乙個鋁條,螺釘仍不能擰緊,說明螺紋過淺,可以往螺孔中再塞乙個鋁條,螺釘便可以擰緊了,發動機曲軸箱便不再漏油了。騎電單車出行,途中發現曲軸箱或缸頭處有漏機油的現象,原因大多是曲軸箱墊或缸頭密封圈損壞,以及曲軸(或缸頭)固定螺母滑絲。出行途中的應急處理方法如下所述。

找乙個易拉罐,用剪子將易拉罐的鋁皮剪成寬3mm、長度比螺釘長出的10mm左右的乙個鋁條。然後將鋁條塞進滑絲的曲軸箱螺釘孔中,再將螺釘裝人,並用工具將螺釘擰緊。在擰螺釘的過程中,螺釘旋轉使鋁條形成螺紋。

這樣,滑絲的螺母有了新的螺紋,螺釘便可以擰緊了。如果孔中塞入乙個鋁條,螺釘仍不能擰緊,說明螺紋過淺,可以往螺孔中再塞乙個鋁條,螺釘便可以擰緊了,發動機曲軸箱便不謹尺再漏油了。

2樓:許你三生幸福

‍在螺絲上纏點塑料帶。電單車車架分懸樑橋歲掛和搖架兩種。顧名思義,所謂懸掛就是將發動機完全掛在車架下;所謂搖架就是將發動機像嬰兒放在搖籃裡一樣。

無論是懸消信掛還是搖架,其目的只有乙個:就是將發動機與車架牢牢地固定在一起,不讓它鬆動搖橡睜擺。發動機輸出軸應與變速箱軸連線。。

一般採用叉形突緣花鍵軸形式來連線。絞接部位內有滾針軸承。拆卸是 兩邊到中間(均勻拆卸,可分三次)。

安裝是中間到兩邊(均勻安裝,可分三次)有的車有特殊要去,看車型修理說明書。

曲軸螺絲太緊拆不下來怎麼辦

3樓:太平洋汽車網

太平洋汽車網】當曲軸螺絲出現生鏽情況時,就會拆不下來,可以使用除攔首鏽劑,將上面的鏽跡清除乾淨,然後使勁將螺絲拆卸下來。如果釘帽斷裂,可以在螺釘中心部位打孔攻反向螺紋,用取斷螺絲專用絲錐取出。

曲軸螺絲專業的拆法是,當拆卸發動機曲軸皮帶盤時,先拆掉堵頭,發動機盤至第一缸上止點,使用乙個專用工具從螺孔擰進去,用它抵住曲軸第一缸的簡困數平衡塊,這樣曲軸就不能轉動了,接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了。

曲軸是發動機中重要的部件,它承受連桿傳來的力,並將其轉變為轉矩,通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

圖/文/攝:太平洋汽車網吳佳尺滾紅)

曲軸螺絲太緊拆不下來怎麼辦

4樓:太平洋汽車網

【太平洋汽車網】曲軸皮帶輪螺絲拆不動,可能是生鏽的原因,只需要用力拆就行了,或者加一些煤油,使鏽斑鬆動,然後就可以拆卸了。曲軸螺絲拆卸的其他方法:用萬能防鏽潤滑劑噴塗浸泡。

用電動螺絲刀松卸。 用敲擊式螺絲刀松卸。 如果釘帽擰豁,用尖鏟剔槽再松卸。

如果釘帽斷裂,可在釘中心部打孔攻反向螺紋,用取斷螺絲專用絲錐取出。

曲軸皮帶輪螺絲拆不動,可能是生鏽的原因,只需要用力拆就行了,或者加一些煤油,使鏽斑鬆動,然後就可以拆卸了。

1、一般來說缸體的側面偏下的位置都有乙個備用的螺孔,一般是靠近第一缸,平時是使用堵頭堵住的;2、專業的拆法是:當拆卸發動機曲軸皮帶盤時,先拆掉堵頭,發動機盤至第一缸上止點,使用乙個專用工具從螺孔擰進去,用它抵住曲軸第一缸的平衡塊,這樣曲軸就不能轉動了,接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了;3、非專業拆法:用乙個兩抓的大卡鉗卡住皮帶盤,然後用扭力扳拆卸,這樣就需要兩個人配合,但容易拆壞皮帶盤。

曲軸螺絲拆卸的其他方法:用萬能防鏽潤滑劑噴塗浸泡,使生鏽部分鬆脫。

用電動螺絲刀松卸。

用敲擊式螺絲刀松卸。

如果釘帽擰豁,用尖鏟剔槽再松卸。

如果釘帽斷裂,可在釘中心部打孔攻反向螺紋,用取斷螺絲專用絲錐取出。

五金工具店有專用取斷螺絲工具售賣。

圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

發動機組裝時曲軸太緊怎麼辦?

5樓:福州萬通汽車學校

用印泥。油塗在曲軸上,先合一下,看瓦那一片那一點高,刮一下在試,直到能基本輕鬆轉動就ok。

汽車發動機。

曲軸活塞 如何合瓦。

發動機曲軸、連桿合瓦,首先用外徑千分尺。

檢測曲軸磨損情況的直徑和失圓程度,是否超限。如果曲軸的大小瓦軸。

頸在規定範圍內,再確定磨損程度是否需要磨軸。根據軸的尺寸,確定用什麼軸瓦。

如標準軸瓦、加大哪個級別的軸瓦。

確定軸瓦就屬於裝配過程了。裝配過程如下:

1、將曲軸軸頸上塗抹上印油。

2、將選配好的軸瓦安裝在所需位置上,定位。

3、在安裝在曲軸前加上間隙調整墊。

4、對應曲軸經進行安裝,螺栓輕度上緊。

5、左右轉動曲軸。(如不能轉動曲軸,說明螺栓過緊,將螺栓鬆開一些。)6、將軸瓦拆下,檢查軸瓦吃合面。

7、經過多次刮瓦,曲軸與軸瓦吃合面已經吃到瓦底,吃合面達到百分之八十以上。

8、按標準螺栓扭矩上緊,轉動曲軸檢測鬆緊度。

9、如果是換的一組瓦,要求鬆緊度一致。

10、檢測無誤後,即合瓦完成。

6樓:橘子風車

1、裝配後曲軸轉動困難或不能轉動。

1)裝配時各有關配合表面未塗機油或誤塗潤滑脂,使運動阻力增大。

2)軸瓦與軸頸配合過緊。一般是由於新瓦未刮配瓦蓋及上下瓦片裝反、瓦片安裝高度過大、錯誤地在瓦背加墊、連桿螺栓或主軸承蓋螺栓旋得過緊等,使瓦片產生變形,與曲軸軸頸區域性抱死。

3)因裝止推片等原因,使曲軸無軸向間原,曲柄與主軸瓦外緣相碰擦。

4)各有關軸(如凸輪軸、調速軸、啟動軸等)與襯套配合過緊:曲軸與油封配合過緊等。

5)單缸柴油機少裝或漏裝機油幫浦與機體之間的墊片,當擰緊幫浦體螺栓時,機油幫浦轉子軸頂死下平衡軸6)單缸柴油機齒輪室蓋墊片過薄,啟動軸臺肩與齒輪室蓋嚴重摩擦;或啟動軸襯套端面臺肩過厚,裝後其端面臺肩與啟動齒輪端面相碰擦。

7)單缸柴油機飛輪發電機殼體與飛輪上的罩殼相碰,增加了轉動阻力。

8)裝配時,活塞環折斷或活塞銷卡簧竄出,卡在缸套與活塞之間;或加大的活塞環端隙過小,換新環時未清除環槽內的積炭。

9)多缸發動機的飛輪與飛輪殼體之間有異物卡港。

10)零件不合格,如曲軸各主軸頸或機體各主軸承座孔不同軸:連桿大頭碰擦曲柄:連桿小頭碰擦活塞銷等。

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