1樓：琴凝荷
在企業發展的某一階段，先吃飽再吃好是沒錯的，但吃飽了就滿足的話，就沒什麼大希望了。本來國內設計水平就不高，自主品牌不是沒有好的設計，源於企業亮悄保守，而且別看簡單的設計襲首，涉及到很多比如空氣力學的的敬禪渣東西在裡邊，開發成本很高。
2樓：宮小之
日產gloria，以美國龐蒂亞克tempest為原型，除了尺寸縮水以外，外觀猶如雙胞胎兄弟，最顯眼的就是垂直排列的大燈了。同時龐蒂亞克tempest的設計風格可能大多數人都很熟手笑慶悉，因為頻繁出現在美國影視作品中，可見這款車的設計理念公升凱是對美國後面的汽車設計有著深遠畢握的影響，而日產選擇模仿也算是跟對了主兒。
3樓：和樂蕊
福特是汽車界的老大哥，但是適當「借鑑」一下英國紳士阿斯頓馬丁的外觀也是可以的，不羨飢僅使這個悠久的品牌注入了的橋派巖一波新的活力，銷量更是猛增。雖然福特借鑑了阿斯頓馬丁，特別是神似的寬大進氣柵，但是從車燈可以看出來依舊保留了稜角的設計，終究是拋棄不了美式的風格，還敏御好**上沒有得到借鑑。
4樓：4657滅韓諦計
林肯continental concept概念車也有抄襲賓利飛馳的嫌疑。車型一經發布，就連賓利的設計師都不得不嘲諷一句林肯設計師「要不要直接將設計模具送給你們？」滲運但是畢竟都是有臉備運面的企業，前臉自然仿喊梁各有特色，但是側面的確有幾分神似。
5樓：王倩
馬恆達很多人可能不熟悉，即使在國內有所耳聞，也因為在中國市場蘆蠢是生產拖拉機的品牌。但是在印度卻是讓印度人自豪的汽車品牌，甚至超越收購了積架路虎而名噪一時的塔拿譁桐塔成消坦為印度第一的汽車企業。
國產車哪些車型是仿別人的？
6樓：倔強蘿蔔
不好意思，相似度不知道怎麼算。個人覺得f3的相似度應該有90%比亞迪f0、吉利熊貓，仿豐田aygo（上一代） 相似度60%
比亞迪g6，仿本田雅閣 相似度40%
比亞迪m6，仿豐田普瑞維亞 相似度80%比亞迪s6，仿雷克薩斯rx（上一代） 相似度60%比亞迪s8，仿雷諾梅甘娜cc（上一代）、賓士clk 相似度80%
眾泰2008，仿大發特銳（上一代），相似度90%華泰寶利格，仿賓利、保時捷卡宴 相似度50%其他的還有很多，不一一列舉了。你有興趣還可以搜搜野馬汽車，絕對亮瞎你的眼。
7樓：網友
1 奇瑞qq仿的雪佛蘭樂馳spark
2 比亞迪f3r仿得別克凱越hrv
3 華泰寶麗格仿得卡宴。
4 華晨v5仿得寶馬x1
5 啟晨d50仿得騏達。
8樓：好名都被起了
比亞迪以前大多數都是仿的，現在國產車基本都是自己研製的造型 但個別車型還是有些仿的痕跡。
為什麼中國國產汽車大部分外觀那麼醜？
9樓：網友
因為要考慮到方方面面的問題，例如汽車的成本、定位、工藝難度等。
可以理解，國產品牌和國外品牌在車輛效能上存在差距，因為汽車三大部件（發動機、變速箱、底盤）的關鍵技術需要慢慢積累，與國外品牌有差距是正常的，但為什麼在外表上會有這麼大的差距呢？
1、設計費
2、製造成本
不同的汽車模具需要不同的成本。當然，一些低成本民用車的車身線條越直越少越好。這樣可以降低成本。
當然，外觀不會好看。相比之下，豪華車沒有這個功能。豪華車考慮的是如何達到極致並不斷改進。
在油漆和車燈方面，豪華車自然使用了市場上最好的油漆和最先進的技術以及最酷的車燈，但國產低端車受成本因素的限制，只能在成本範圍內使用。
從設計之初，汽車就必須考慮其市場定位。豪華車可以犧牲一部分配置和空間來獲得外觀。比如，跑車的空間一般較小，主要受其流線型外觀的影響，它的風阻小，可以使跑車跑得更快。
而低端車型更注重實用性，因此在空間等重要功能上需要犧牲外觀。
10樓：黃可愛嘿
因為上至領導下至設計者都有一顆浮躁的心，奈何大多審美水平也不高，所以設計上就東拼西湊，標新立異，質量上差不多就行，什麼研發投入什麼產品質量，只要搞的不算太差，只要多在宣傳上下功夫，一點都不影響的想法。
11樓：恕我難以從命
我國文化底蘊不同於德國美國造成了對於汽車外觀的不同理解和設計，而且國產汽車考慮更多的是車子的實用性和需求性，對於美觀這一方面也在慢慢改進。
12樓：束飛宇
不能說，醜只能說，設計的外觀還沒有達到人們理想的那個高度大家也都知道我國現在大力倡導科技興國科學技術水平的提高，是需要一定的時間的小姐一段時間後，汽車的外觀一定會更加美麗了。
13樓：孤獨患者
我個人覺得是因為車是外國製造先 且工業發達 經驗豐富 思維（創造力）豐富國產車只能引進改造自主研發的未必符合大眾心水（品牌 和推廣。
中國現在汽車品牌也那麼多怎麼就不設計輛漂亮的，老是模仿外國車
14樓：網友
1.設計外形需要投資，而且具有風險，畢竟新的外觀又要符合大眾口味又要兼顧安全可靠是很不容易的。
2，汽車現在的大致外形是經過多年實踐論證逐漸成型的，最簡單的，比如大部分汽車發動機前置的原因，是因為這樣提供的能動最大，最省油。
3.對中國汽車消費水平影響最大的到目前為止仍然是**，顧客當然願意花同樣的錢去購買更美觀實用的車輛，但這卻意味著商人要在獲得同樣利益的前提下花費更多的精力和金錢去研究一種不見得會受歡迎的外形。所以在外形上便大多借鑑國內外比較受歡迎的外觀模式，自己研究的就少了。
4.與外觀比起來，汽車的內在以及安全技術才是最重要的，外觀反而不受重視。
15樓：網友
樓主果斷告訴你因為外國設計人員有很大自主權，車外觀是各部門調研討論後確定的，國內設計人員心須按領導的喜好來設計，說白了就是把領導想象的畫出來做出來。而國企的領導都是靠親戚上去的，私企領導又是個人色彩濃厚，都是外行，看看吉利以前的車，一股鄉土味。所以說體制原因，乙個是迎合市場，乙個是迎合領導，這麼說樓主能明白麼？
國產車最好的是什麼品牌，現在買國產車什麼牌子好
你是指自主品牌還是指合資企業？這些都是屬於國產的如果是合資車的話，當然是和一汽合資的幾個品牌的質量最好了 比如一汽大眾 一汽奧迪 一汽馬自達 一汽豐田等 如果是指自主品牌的話，那就數奇瑞和吉利,了。雖然這兩個品牌目前都拿不出讓人特別滿意的產品，但他們的飛速發展是有目共睹的，都具有成為世界品牌的淺力 ...
安全效能最好的國產車有哪些，國產車什麼車安全效能最好
先給你比較下這三款車 首先，力帆集團出產汽車，這是個新聞也，沒記錯的話是上年才開始出車的 我記得它是出產摩托車的 可能是汽車產業的利潤的確是高，所以就轉行了 新車的上市，都會有一個空白 維修配件，這是最可怕的！力帆520的配置很誘人，也不高，看起來好像價效比相當高，但是維修是個大問題，車不怕壞，就怕...
看看為什麼國產車比不上合資車，中國的屌絲是太多了
國產車質量不行開幾年就要大修，而且現在合資車好看又不貴，長城手動檔的起步慢問題到現在還沒解決呢。別說什麼愛國不愛國，買臺車沒人能有那個高度。預算50個誰還買國產？買國產和二手的 一個字，窮，兩個字，沒錢！主要是在做工和技術方面 為什麼要買汽車 有了汽車，生活更便捷，出行更方便，也是國民生活的一大重要...