1樓:幾碗粥啊
發動機蓋板最大的作用是能使發動機艙的美觀度更高,使得發動機艙變得整齊起來。而在實際功能上,發動機蓋板能夠起到防塵、隔音等作用,這同樣也很重要的。而且自主品牌汽車向來以配置豐富性和**比來討好國人,換取市場。
一些細節方面會非常的用心,夾縫中生存自然要利用好可以利用的一切資源,給凌亂的發動機艙加上一個艙蓋是一方面的表現,給人的印象是厚道,一定程度上可以打動一些消費者。
2樓:匿名使用者
這個蓋板它是有作用的,比如說減少噪音。
3樓:我是三舞
使發動機艙的美觀度更高,使得發動機艙變得整齊起來。而在實際功能上,發動機蓋板能夠起到防塵、隔音等作用,這同樣也很重要的。
4樓:瓶蓋缺塞兒
這個是根據各國不同的交通法所設計出的不同方法。
5樓:love東城
降低因發動機工作時震動而產生的噪音,有時候開車噪音大也是很讓人頭疼的問題,特別是對聲音比較敏感的人。
6樓:0630是你
是有的 我覺得還是見識的車有點少了
7樓:匿名使用者
其實加裝這個也是有不少好處的,比如說能夠減少一些噪音
8樓:種草大女王
發動機蓋板最大的作用是能使發動機艙的美觀度更高
9樓:
種設計不僅是功能性考慮,更有品牌因素考慮。
10樓:小魚遊呀遊呀
可能這樣做的目的是為了保護發動機以及減少噪音
為什麼國產車都在使用發動機蓋板,像進口車和合資車沒
11樓:雲南萬通汽車學校
國產車要是沒有機艙蓋板的話,一眼就可以看到你的大拇指,要是蓋上蓋板的話,你會覺得很充實一些,但進口車差別就大了,到處都是嚴嚴實實的,所以沒必要用的護板把蓋子蓋起來
12樓:匿名使用者
為了掩飾某些東西咯!!
為什麼國產車的發動機倉都會有一塊蓋板,而合資車卻沒
13樓:匿名使用者
這塊蓋板的用處並不大,只是為了美觀一些,,因為國產車發動機艙都比較空曠
14樓:邯鄲北方彭
其實這個問題也不能一概而論,國產車發動機倉也並非都有蓋板,而合資車或進口車發動機倉也並非沒有蓋板。蓋板的主要作用是美觀、防塵和隔音,但是有沒有蓋板並不會對發動機造成太大的影響,因此,不必糾結發動機倉是否有蓋板。
為啥國產車發動機上基本有蓋板,而合資車卻少有?
15樓:汽車之家
發動機是一臺車子的核心部件,可以坦誠地說,一部車子沒有了發動機,那只是一堆整齊的廢鐵。而國產車的發動機起步較晚,不過至今,已有一席之地。今天我們要說的是汽車發動機上面的蓋板,大多數的國產車發動機上基本是有蓋板的,而合資車卻少有,這到底是為啥呢?
其實在早期合資車的發動機也是有蓋板的,後來隨著時間的推移,合資車也取消了發動機蓋板,這就和國產車有了除了技術以外,最為明顯的不同。有網友分析,在這個**戰的汽車市場,取消蓋板是要節約成本。其實不然,一塊蓋板的成本價並不是很高。
而是因為車企對於發動機的研究到了一定的水平,對發動機技術有了新的研究,而且所設計的發動機在結構上有了很大的改變。比如奧迪a6l的發動機在機艙內設計成了縱置式,進氣系統和冷卻單元被設計到了發動機的兩側,這樣的結構改變使得發動機整體上就不平整,如果非要加一個蓋板在上面,那麼蓋板也是不平整的,或者是提高引擎蓋的高度,而很多合資車發動機也是這樣的情況,所以大多數的合資車取消了蓋板。
再看看國產車的代表哈弗h6,它的發動機是有蓋板的,開啟引擎蓋,內部看起來是非常有規律的,而且在防塵這一塊兒有一定的積極作用。不過維修人員對此有不一樣的說法,有發動機蓋板的車輛在維修的時候往往需要把蓋板全部拆卸下來,如果是沒有蓋板的話,就可以直接入手維修了,節約不少的時間。
網友覺得本田的說法才是最服人的,還是考慮到以後的維修方便如果發動機上面有一個蓋板,在維修的時候需要多花費時間去拆卸蓋板。另外,這樣設計的目的也是為了壓縮機艙的體積,使得乘坐空間最大化。
為什麼國產汽車把發動機艙給封閉上,而合資車型卻連蓋子都沒有?
16樓:這很撩妹
可能都有自己的設計想法
17樓:c2百賬號
合資車型肯能考慮更方便維修
18樓:走位哎走位
這就是他們的特色,特別的不同之處。
19樓:田
這其實是做的一種改進,安全性更加好。
20樓:當我還小
國產可能為了更好的保護發動機
21樓:長腿老頭
主要合資車型本來資金就不太好。
22樓:小田
這生意再體現他們的不同之處,沒有什麼別的意思。
23樓:田小田
這就是他們的主要區別,所以也成為賣點了。
24樓:吹氣球小男孩
只是體現他們的不同之處,沒有什麼別的意思
為什麼很多國產車都有發動機護板,而很多合資車沒有
25樓:紅色獵人
很多國產bai車都有
發動du機護板,而很多合資車zhi沒有個人dao認為這個主要還是因為合
版資車考慮權生產成本因素,不過車子行駛路況條件不是很差的話個人認為發動機護板是沒有必要,因為可能會產生共振噪音,還會影響發動機底部散熱。
26樓:想當年收冉
為什麼國產車都有發動機蓋板,而合資車卻沒有?貓膩當然要藏著!
發動機是原裝進口,這樣的國產車都有哪些
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