1樓：匿名使用者
一、爆震，俗稱敲缸激慧、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連坦鉛孝續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因。
1、點火角過於提前：為讓稿了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修。
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
2樓：但淑英少羅
大排車推車啟動傷曲軸，沒有這個說法，四缸車無論是直列四缸還是v型缸，其曲軸都是整體的，一物冊哪般不會罩碼損壞姿虛，除非缺機油，但只屬於燒瓦，
電單車發動機曲軸為什麼會壞？
3樓：上海萬通職業學校
原因歸納起來有以下幾種：
1)主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱，則軸的徑向跳動頻繁，再加上根部燒蝕後應力發生變化，所以斷裂發生在軸頤根部與曲臂之間。
2)相鄰主軸承間隙過大，尤其是後兩道主軸承與前兩道主軸承間隙過大，斷裂往往發生在缸連桿軸頸根部(以六缸機為例)。這是因為曲軸後有飛輪、前有皮帶盤，曲軸兩端受力過重，則徑向跳動頻繁。再加上前後氣缸工作時的衝力，以致在曲臂處折斷。
3)主軸承磨損過多，長首仿期鬆動，斷裂發生在曲軸態亮後半部。
4)曲軸端隙太大或燒蝕嚴重，運轉時前後竄動。端隙在第一道主軸時，在踩離合器時將會前後竄動，則曲臂受端面反擊力更帆芹寬重，由於應力集中，曲軸的前三缸的曲臂處往往會發生折斷。
5)最後一道主軸承燒蝕或軸承滾動(轉圈)，會形成曲軸後部跳動量過大。再加上第6缸工作衝擊和飛輪錘擊，折斷點在主軸頸第6道與連桿軸頸之間的曲臂上。
6)曲軸彎曲量過大或不同心，以及主軸承間隙留量鬆緊不勻，使曲軸轉動時受阻。再加上曲軸前後負荷不勻，則徑向跳動頻繁，斷裂常發生在缸曲臂上。
7)連桿軸頸磨損超過極限公釐時，主軸與軸承鬆動。當負荷加大，並且換檔不適時以及中速檔突然起動，就會造成軸與曲臂之間根部應力集中而斷裂。
8)氣缸體變形後主軸承座孔不同心，使曲軸在旋轉時折扭。在這種情況下，主軸與軸承之間的間隙也隨著增大。當曲軸受到較大負荷衝擊時，曲軸就容易折斷。
電單車單缸四氣門發動機曲軸是軸承還是軸瓦
4樓：
摘要。軸瓦也是軸承的一種，叫滑動軸承，至於用滑動軸承而不用滾動軸承的原因，主要是因為曲軸主軸承需承受很高的壓力，滾動軸承理論上為線接觸，接觸面過小，不能滿足這麼高的壓力。而滑動軸承為面接觸。
電單車單缸四氣門發動機曲軸是軸承還是軸瓦。
親很高興為您解答，親親，電單車單缸四氣門發動機曲軸是軸承的哦。
還有2021年產三陽fnx150火鳳凰水冷四氣門踏板電單車發動機是軸承還是軸瓦？發動機是來自臺灣嗎？
親親，2021年產三陽fnx150火鳳凰水冷四氣門踏板電單車發動機是軸承。發動機是來自臺灣的哦。
軸瓦也是軸承的一種，叫滑動軸承，至於用滑動軸承而不用滾動軸承的原因，主要是因為曲軸主軸承需承受很高的壓力，滾動軸承理論上為線接觸，接觸面過小，不能滿足這麼高的壓力。而滑動軸承為面接觸。
臺灣產的不是廈門夏新產的？
親親，是臺灣產的呢。
四缸電單車磨曲軸用不住怎麼回事
5樓：月身路
以下是可能導致四缸電單車磨曲軸用不住的幾個原因：
1. 潤滑洞凱鉛不良：如果潤滑系統出現故障或者使用了低質量的機油，會導致曲軸和其他零部件磨損加劇。
2. 過度使用：頻繁高速行駛或長時間超載行駛會使得發動機工作溫度公升高，從而導致孫梁曲軸和其他零部件過度磨損。
3. 不當維護：不定期更換空氣濾清器、火花塞等易損耗零部件也會影響到發動機效能和壽命。
4. 零部件質量問題：如果使用了劣納好質或者假冒偽劣配件，也會對曲軸等關鍵零部件造成影響。
因此，在日常使用中需要注意保養細節，並且選擇正規廠家生產的優質配件進行更換。同時也需要遵守相關法律法規並嚴格按照操作手冊進行正確操作。
電單車曲軸是什麼?
6樓：太平洋汽車網
電單車曲軸將往復運動轉化為旋轉運動，通過曲軸一端的齒輪輸出動力。
曲軸的位置：
發動機最重要的部橘旦分。承受連桿傳來的力，轉化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動發動機上的其他附件工作。在旋轉質量的離心力、週期性變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用下，曲軸受到圓知擾彎曲和扭**荷。
因此，要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面要耐磨、均勻、平衡好。
曲軸的結構：
為了減少曲軸的質量和運動時產生的離心力，曲軸軸頸常做成中空。在每個軸頸的表面上開有油孔，以匯入猛衫或匯出油來潤滑軸頸的表面。為了減少應力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連線處都用過渡圓弧連線。
百萬購車補貼。
電單車發動機曲軸為什麼會壞？
7樓：myself夙夜在公
日積月累長時間的使用，正常的磨損，逐漸都會這樣，勤保養會適當延長使用壽命，最低也要幾萬公里沒有問題，如果使用不當，很少保養甚至缺機油，會加重磨損，
8樓：小張修車
我們的三輪車曲軸連桿經常壞該怎麼辦？下面老師傅教大家如何讓修理。
四缸電單車問題
9樓：匿名使用者
四缸平衡是指具有兩個以上的汽缸的發動機在工作時每個氣缸的壓力一致，轉速一致，曲軸所承受的多個汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個汽缸元件所做的功一致，使發動機運轉良好的一種動態狀態。上面所指的"一致"當然只是一種理想的理論值，從發動機的實際工況來看永遠也不可能達到絕對的平衡，只是相對的儘可能平衡。因為多用於指四個汽缸發動機的平衡調校，所以稱之為四缸平衡，其用意也涵蓋了雙缸和三缸發動機。
為何需要平衡：多缸電單車多采用高轉速，大功率，大扭矩設計，為了保證有充足的高流速進氣量，也就採用了多個化油器供氣。這種設計的"缺點"就是隻要化油器不正常，發動機正常，也會造成四缸不平衡。
反之"優點"就是發動機不正常(指每個缸的磨損量不一塵物樣造成四缸不平衡時)也可通過調校化油器改變進氣量和混合比濃度使每個缸運轉平順達到四缸平衡。
看了那麼多一定看得您眼暈吧，不要緊，記住我們玩多缸電單車所需要的重點就行了，那就是-通過對多個化油器的調整，供給每個汽缸的混合氣濃度，進氣模芹量不同，使每個缸的轉速一致達派碼液到四缸平衡。因為每個汽缸運轉一致時所需要的混合氣濃度，進氣量是不同的，每個汽缸的磨損量不可能一致，因此也就需要用不平衡的供氣來使四缸平衡。
四缸摩托車能上牌照嗎，四缸摩托車機油可以加到汽車上嗎？
可以 這個要看具體城市 有的城市是限制的 但小城市都基本可以上牌 能 國內現在有國產大排摩托車 如錢江黃龍600可上正規牌照 看你的是多少排量的！250cc以下，有正規廠家合格證可以上牌！能的。只是上的牌照還是摩托而已。四缸摩托車機油可以加到汽車上嗎？30 四缸摩托車機油是可以加到汽車上的。他的粘度...
摩托車單缸四缸是什麼意思，摩托車缸數是什麼意思
摩托車單缸就是發動機只有一個缸體，摩托車4缸就是發動機共有4個缸體。排量就是發動機的活塞由下止點運動到上止點所掃過的容積。制動器嗎一般兩種，一種是非常經典的鼓式的，鼓內有剎車蹄塊，蹄塊和鼓內壁摩擦制動，一種是油剎，一剎車就會使油產生壓力把剎車夾夾緊制動。至於檔位嗎，有前踩迴圈檔 踩一勾二檔，以前的幸...
雅馬哈摩托車氣門間隙多少,150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀
進排氣門都是0.08mm 是0.05毫米,也就是5絲 0.03 0.05毫米 150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀 在發動bai 機右側 檔位側 有du兩個螺絲孔,上面一個小zhi的,水dao平一個大的,先開啟,用套筒專插入水平 屬的,逆時針旋轉,在上面的小孔裡觀察,當感覺旋轉有阻力時 進氣門開啟再關...