1樓：重慶萬通汽車學校
突然熄火一般有三種原因：
1.電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。
這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下低壓線路。
2.器件故障。這個問題猛備一般是點火線圈，容電器，電子點火州轎模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能枝跡毀起動，又會熄火。
3.油路故障。汽油幫浦損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。
2樓：網友
臥室顯示高溫預警五次的話，那還有可能是車子的發動機溫度過高，或者是車子的防凍液比較少，造成了沒有起到降溫的作用，再不然就是抄的風扇不運作了，所以也沒有起到乙個良好的給發動機降溫的，所以如果是自己不知道到芹簡行底是什麼原因導致的高溫報警，可以把車嫌譁拖到售後或者維修店，咐世然後專業的及時給檢視一下，就知道具體是什麼原因了，然後進行給你解決就可以。
3樓：雲南萬通汽車學校
缺水，或者水迴圈出問題了，導致發動機過熱熄火。
汽車儀表盤上的指示燈全亮了，發動機自動熄火，是怎麼回事？
4樓：途虎話養車
開車的司機朋友，這都是平時發動汽車時習慣不好造成的。
大部分司機上車插鑰匙一擰到頭直接打火，由於短時電流過大使線路發熱從而加速了線路的老化或線路過熱導致線路絕緣膠皮融化與其它相鄰線路發生粘連。
正確做法在插入鑰匙首先開啟方向盤鎖，而後一級級擰，擰到電源總開關時停頓一下，當車內電器全部通電後再打火啟動汽車。
5樓：硬幣小耗
原因如下：
一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。
二、因為電控系統燃油保持恆壓效能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。
若是以上原因，建議可以試試固態燃油動力新增劑多路片，通常，每一臺發動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有乙個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。
6樓：山東萬通董老師
1、 旋轉鑰匙至on檔，.發動機共有5個指示燈：先全亮，然後按照一定的順序熄滅，乙個接乙個熄滅，說明發動機各項連線正常。
如果有個別故障仍然存在，有個別燈將不熄滅，不同程度的故障會亮不同顏色的燈。
2、 在儀表上有以下5個指示燈。
a、 電控發動機故障指示燈（紅色）
當電控發動機有嚴重故障時，此燈點亮，此燈亮時，必須停車熄火，排除發動機故障後，方可啟動發動機。
b、 電控發動機警告指示燈（黃色）
當電控發動機有輕微故障或操作不正常時，此指示燈亮，請停車檢查，或到附件的宇通服務站檢查，以排除故障。
c、 電控發動機保養指示燈（白色）
當該燈點亮時，說明發動機保養期已到，請對發動機的潤滑系統、進氣系統進行檢查，確定是否需要更換機油、機油濾清器或空氣濾清器。
d、 電控發動機起動等待指示燈（綠色）
當該燈點亮時，說明發動機自動預熱系統在工作，須等待，該燈熄滅後，方可進行正常起動。
e、 電控發動機油水分離器報警指示燈，當該燈點亮時，說明油水分離器中存水過多，須將水倒掉，並對油水分離器進行保養。
7樓：陌路_領航員
更正你的問題……不是燈亮熄火，而是熄火導致的燈亮，這樣突然熄火一般是油路**不上，檢查濾清器和油路，沒大問題的，放心。
8樓：網友
估計油路問題，供油不足導致發動機熄火。
檢查油路及濾芯等。
9樓：培洪
先發動機自動熄火，接著錶盤指示燈全亮了！一般來說是電路和油路的問題！電路的可能性要大點！那款車好像發動機是電控的！很有可能某個電子元件失靈！
10樓：甜斯柳
發動機故障燈亮不亮？建議你去4s店檢測一下看看有沒有故障碼。
11樓：紅塵
可能是某個電器元件長時間工作導致發熱，不工作。
涼下來之後就又工作了、
這種情況只能在出狀況的情況下檢查。
12樓：網友
你那個是不是柴油發動機，要是那很有可能是油路堵塞。柴油油車經常有這個問題。
13樓：網友
兄弟，能詳細的描述一下嗎？
汽車在行駛過程中突然熄火，而且報警器響是什麼原因？
14樓：江西萬通汽車培訓學院
1.感測器本身故障。
就目前存在行駛中熄火的現象基本採用更換油幫浦及節氣門體等辦法解決，但這種方法並不能解決根本問題，以致有些車主反映：換了不少東西，但還有熄火現象。由於各感測器自身有一定誤差，在長時間受熱後，其阻值及電流、電壓都有相應變化。
如某數值在瞬間發生變化，也會造成ecu判斷有誤可能會造成熄火。
2.整車線束。
部分車輛組裝的過程中，雖然經過嚴格的檢驗，但是當車輛行駛一段時間後，或在比較差的路面行駛，也會引起部分線束接頭鬆動。由於接頭的鬆動也會影響訊號的傳輸錯誤而影響引擎工作，從而也能造成熄火。
雪佛蘭科魯茲高溫熄火是怎麼回事
15樓：路依然天
檢查節氣門開度，如果開度很大，建議先清洗節氣門。通常熄火都是節氣門過髒造成的。
雪佛蘭邁銳寶開著著顯示故障，然後熄火重啟又好了，好幾次了到底什麼
16樓：簡淑敏邢淑
應該是某個感測器的插頭接觸不好，在碧前行車陪型過程中受到**而突然接觸不好，導致故障燈短暫的亮了。樓悔亂清主放心先開著吧，等到它壞了，自然會現身，到時再解決問題…
呵呵，以上個人見解希望能幫到你…
汽車發動機溫度過高怎麼辦？
17樓：途虎話養車
水溫bai
高常見的故障有：
1、發動機。
du冷卻系統中zhi的防凍液缺少了，可能是dao發動機存在專洩漏點，如水幫浦洩漏，管路屬破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查落車輛才能確定。
18樓：有夢既敢為
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。
節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
19樓：半根煊赫門
第一步，找個安全bai的地點靠邊du停車，讓車輛怠速zhi執行，不要熄dao火，因為版熄火後冷卻風扇和。
權冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱
第二步，開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再開啟；
第三步，不要馬上新增冷卻液，學過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷；
第四步，檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；
第五步，面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和新增冷卻液，至於其他像水幫浦、節溫器等故障引起的，就得乖乖請求救援吧。
拓展資料：發動機的溫度通常是水溫感測器來進行感應的，所以我們也常把發動機的正常溫度當成是水溫的正常溫度。通常是90°最佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，所以算上冷車和熱車狀態，發動機的正常溫度在85-105°c之間，最佳狀態當然是在90°c上下徘徊。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
因安裝問題造成的水溫過高。
1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
2、因使用保養問題造成的水溫過高。
1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。
2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
3、部分零件故障可能導致水溫過高。
1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常；
2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有內風扇電磁離合容。
器或風扇電動機的控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇矽油式高合器失效。
2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。
3冷卻液迴圈最過小。具體原因有，水幫浦輪故障；節溫器損壞；散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。
4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。
5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上公升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。
6熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋；散熱器的散熱片變形；散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟；
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通(清理)水箱或更換：
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大，葉片安裝反了、葉片損壞等；
9、水幫浦皮帶過鬆。
10、三元催化有問題。
11、衝床」現象中的氣通水導致；
12、節溫器開啟不好，需要更換。
13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況：
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2015 6 2021年2月審車，以後每兩年審一次。2025年後一年一次。如果是6年免審車，那你就要兩年去換一次年審標誌，也就是2017.2和2019.2，2021.2，超過六年，每年都要去年審 到2017年2月之前拿著行車證 不用開車 到車輛管理所 或者車管所網上 去申請稽核，在到2019年2月 ...
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