1樓：雲南萬通汽車學校
是否省油，考慮清楚。油耗是車輛使用成本慶巨集的重要部分。選鎮旦購轎車時，要考慮清楚省油是否御差擾對你很重要。
一般面言，汽車越大就越廢油，輕巧型的小轎車在燃油方面是最經濟的，但大而重的suv卻正好相反。
2樓：週週週週週週週週
一款好車，首先最清圓重要的就是車輛的安全性。如果一款車遇到事故連車主都保護不了，那麼就算它別的方面再優秀，也不過是裂正汪浮雲。因為生命只有一次，肆仔選擇一款安全的車型駕駛，才是最根本的。
3樓：蛋娃子
好的車所具備的各種一塊好的車所具備的各種條件非常多。比如差前說可能智慧型系統配，備要全面。胎納慶或壓檢測，自動天窗胎壓洞伍檢測，自動天窗。智慧型語音等等。
4樓：夏侯建本
安全系統就拋過所有了。
5樓：網友
維修故障率！！！尤其是一些安全性配置，可靠性不好，不就是要人命了嗎？？
6樓：少林寺薩瓦迪卡
1.品牌歷史悠久；
2.技術工藝成熟；
3.經得起市場的考驗 ；
4.當然另外具有較高的價效比、個性化的兆和設計、充滿時尚元素、完善的售後服務也是一族敬盯部好車必不可少的，相信這樣的車才是稿漏消費者期待良久的。
7樓：贛粵打工人
動力足，故障少、操控性好，綜合油耗低，外觀時尚，只能說沒有絕對好，只有相對的好。
8樓：關於這個世界
1.品牌歷史悠久；
2.技術工藝成熟氏洞培；
3.經得起市殲唯場的考驗 ；
4.當然另外具有較高的價效比、個性化的設計、充滿時尚元素、完善的售後服顫型務也是一部好車必不可少的，相信這樣的車才是消費者期待良久的。c
9樓：雲南萬通汽車學校
舒適性。1.定速巡航。
定速巡航不用多說，畢竟舒適性配置就是讓車開得更舒服，偶爾開開高速還是很不錯的。
2.座椅加熱。
婦女之友不解釋。
3.無鑰匙進入。
一直不覺得無鑰匙進入是雞肋，真的超實用，尤其是你手上拿東西或者打**的時候想拉車門在翻兜找鑰匙實在是太麻煩。
4.腰喚絕部支撐。
長時間開車的司機的必備，腰脫的剋星。
安全性。1.倒車雷達、倒車影像。
對於駕駛者尤其是新手非常重要，倒車永遠是最重要的乙個環節稍有不慎就會發生剮蹭，很多老司機覺得倒車雷達就夠用但實際上一些細小的東西雷達是發現不了的。
是車身穩定系統的縮寫粗鏈滲，但其實它不僅僅只有車身穩定的功能，根據品牌不同還有很多子功能，在歐美沒有esp的車是不讓上道的。這個不多解釋了。
3.胎壓監測。
胎壓監測跟上面說的esp一樣屬於必不可少的配置；尤其高速如果發生爆胎那麼極其危險，安全問題無小事。
4.自動大燈。
晚上開車要是忘記開燈了不光自己危險，也是對別人的及其不負責，尤其是黑色的車，不開燈晚上上道無異於**。
大燈。燈就是車的眼睛，鹵素燈等於近視眼，裝上led大燈就像給車戴眼鏡了，開過就知道，led真香。巖脊。
10樓：暢遊在知識的海洋
必要條件：（具備這個特性的國產車）1、乙個敏捷而又準確的方向盤。（mazda6、a4、bmw 3和5）2、乙個扭力十足，扭力可以隨叫隨到的發譁拍動機。
大眾的和山液5、本田雅閣乙個出色的手動波箱。（bora mq250）4、一套紮實而有具備韌性，不是單純硬的懸掛系統。（逗蘆物mazda6bmw 3和5）5、乙個趨於中性的轉向系統，不能明顯轉向不足，也不能過渡，並且具備軌道般的過彎巡跡性。
塞納、mazda6、a4
11樓：小劉學長
一輛車的配置再高、效能再好，最終都是要用**說話。梁敏消費者在買車時除了瞭解車輛本身，說的最多的一句就是：還有沒有優惠？
再送點東西！級別汪猜相同、效能相近的車型，毫無疑問是**更低的更能吸引人，而且較大的優惠幅度給消費者的感覺更加划算。因此，有些車企的**策略就是一開始標定較高的**，然後用大力度的優惠來吸引使用者橡陵枝。
12樓：citypioneer城市領袖
好」這個字，意思太廣了，跑車的好和家用車的好，寓意是不一樣的，說說各級別的好車代表吧。
a0級：空間能在軸距有限的範圍內做到最大化，故障率低，可靠省油。
a級蘆滲：其實和a0級差不多，空間，省油，可靠性，不同的是，希望能在操控上比a0級的更出色些。
b級：這個級別在舒適性方面有了更高要求，同時也要保持足夠的安全性。
中級豪華車：這個級別就擺脫了一般b級車比較中庸的特性，開始展現出豪華品牌的戚譁族個性，要麼重操控，要高弊麼重科技。
13樓：無聲無息的空氣
一款好的車首先要硬體系統非常給力，其次就是車輛外圍比較耐用，內飾再好看一些就更好了。
14樓：網友
三大件沒問題，也就是好車！
15樓：bd猴姐夫
有人形象的把汽車的動力比喻成你在銀行裡的存款，你可遊型以不用，但不能沒有。如果一輛汽車的動力不好肢宴，駕駛起來神飢猜既費油又不安全。
16樓：匿名使用者
有人形象的把汽車的動力比喻成你在銀行裡的存款，你可以歲殲不用，耐辯但不能沒有。如果一輛汽車的動力不好，駕駛起來既費油又不安全昌雀缺。
17樓：霞丶小傻瓜
乙個車想要叫好又叫座，是需要符合幾個基本的條件的，否則很難實現叫好又叫座的雙贏局面。
18樓：咕咕咕
1，非承載式車身 2，前硬軸非獨立懸掛 3，後硬軸非獨賣檔液立懸中物掛 4，分時四驅(或全時四驅帶蠢模嵌入式機械**差速鎖) 5，前橋嵌入式機械差速鎖。
19樓：匿名使用者
品牌歷史悠久；
2.技術工藝成熟；
3.經得起市場的考驗。
4.當然另外具有較敬敗敗高的價效比、個性化的設計、充滿時尚元素、完善的售後服務也是一部好車必枯拍不可少的，相信這樣的車才是消費亮顫者期待良久的。
20樓：奕個石
如果不喜歡，那螞核就悶消掘去改變，如果改變不了，那就去適應。如果做不到適應，那就只好迴避。如果連回避也做不到，就只有放手。
一般的情況是，能幹的橋腔人會選擇改變，懶惰的人會選擇適應，懦弱的人選擇迴避，勇敢的人選擇放手。
21樓：帳號已登出
1.品老做牌歷史悠久；
2.技術工藝成熟；
3.經得起市場的考驗 ；
4.當然另外具有較高的價效比、個性化的設計、充世含穗滿時尚元素、完善的售後服務也是一部搜卜好車必不可少的，相信這樣的車才是消費者期待良久的。
22樓：帳號已登出
這些車通常不是大路貨的家用車，沒有人願意花**買一輛家用車，
23樓：陽光的
有的說外觀漂亮的車是好車，有的說動力性好的車是好車，有的說省油的車是好車，當然也有人說最貴的車就是好車。問一千個人會有一千個答案，就像每乙個人的心中都有乙個不同的漢姆雷特一樣。那麼究竟有沒有乙個標準評價一輛車的好壞呢？
答案是有的，這個問題涉及到汽車理論方面的知識。評價一款車的效能，櫻閉主要從汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、制動性、行駛平順性以及通過性這幾方面來評價！汽車的動力性是汽車最基本、最重要的效能，是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。
有人形象的把汽車的動力比喻成你在銀行裡的存款，你可以不用，但不能沒有。如果一輛汽車的動力不好，駕駛起來既費油又不安全。2、汽車的加速時間：
所謂的汽車加速時間又稱為汽車的加速能力，是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。它一般有兩種表示方法：一種是汽車原地起步加速時間，即百公里加速時間乎肆，它反映的是汽車在中低速時的加速能力；另一種是汽車超車加速時間，反映的是汽車的超車能力。
一般來說，汽車的加速時間越短，汽車的動力性越好。不過這個引數與汽車的調校也有很大的關係，比如說有些車型在中低速加速很有力，但是到了中高速就乏力了，這方面德系和日系是鮮明的對比。汽車燃料經濟性是指汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力，它是汽車使用的主要效能之一，它的主要評價指標就是汽車的百公里油耗。
顯然，百公里油耗越低的車型，它的經濟性就越好。此外，對於貨物運輸企業來說，它們通常用噸公里油耗來評價，這可以更真實的反映汽車的實際運輸效益；而在美國通常採用每加侖燃料能行駛的英里數，其數值越大，表示汽車燃料經濟性越好。任何汽車都不可能這些方面都做得非常好，事實上汽車是乙個均衡的機械產品，要根據它的定位和使用的人群來具體的調校。
比如汽車想要良好的動力性，那麼就必然要犧牲一定的經濟性；汽車要良好的操控性，就要犧牲一定的舒適性；歲頌轎汽車的底盤高、通過性好，汽車的行駛平順性就會受到一定的影響，等等。所以，十全十美的汽車是不存在的，我們在選購汽車時首先要明確自己的實際需求：如果只是城市代步，我們就要更注重汽車的行駛平順性和燃料經濟性；如果經常出去自駕遊，經常越野，就要注重汽車的動力性和通過性；駕駛風格激進，喜歡開快車，就要注重汽車的動力性、操控性和制動性，等等。
應該說，符合自己需求的車就是好車。
24樓：網友
一花好的車，首先它的質量不能太差。其次，我覺得他的做工包括品牌效應也應該沒有什麼問題。
25樓：財源廣進
可靠的安全性。
作為一款好車，首先最重要的就是車輛的安全性。如果一款車遇到事故連車主都保護不了，那麼就算它別的方面再優秀，也不過是浮雲。因為生命只有一次，選擇一款安全的車型駕駛，對大家來說才是最根本的。
關於汽車安全性，我們一般分為主動安全和被動安全，主動安全是指的現在一些高科技功能，比如預碰撞警告系統、自適應剎車輔助、以及防駕駛疲勞等。這些功能都是預防我們出現事故，但往往在事故發生時，車內人員安全靠的更多的是被動安全措施，像是安全氣囊、安全帶、車身結構等，它們其實更為重要。
不過，可惜由於成本的原因很多國內「神車」，比如五菱巨集光、朗逸在安全配置方面，投入就不是那麼多。可以說它們的安全性，並不算特別高，因此如果你手頭富裕挑車時一定要選安全配置高的車型，沒準關鍵時刻這些措施能友伍救你一命。
優秀的節油性。
在自身的安全有保障之後，中國老百姓便要為自己的錢包著想了！所以，一款車的節油性好與壞，也很大程度上決定它能否成為一款好車。在這個方面，不少人說日系車非常不錯，確實日本由於本土資源緊缺，在車輛的節油性上下了很大的功夫。
比如像馬自達的創馳藍天發動機，在噴射系統壓縮比和缸體上進行了大幅優化，使得油耗降低了不少。
另外，攜飢車身輕量化也是如今的一種造車主流。各大車企都在研究如何以科學合理的構造，代替傳統厚重的鋼材來到達汽車更好的安全性。汽車自重減輕之後，油耗自然會降低下來，辯告返變的節油性更好。
因此，大家在選車時，如果很在意油耗問題的話，就需要注意這款車發動機的技術和車身重量的問題了！
一流的舒適性。
人性懶惰，汽車作為代步工具，對於開車的人們來說，當然是車內越舒適就越好。如今影響車輛舒適性的因素也比較多，包括承載式車身、懸架、車內空間、座椅軟硬等。所以，大家再選擇車輛時，如果你對汽車的舒適性很有要求的話，可以從上面說的幾個方面來參考，看看這款是不是符合你的要求。
出色的動力性。
最後，一款車的動力是否出色，也是評判它好壞的乙個重要標準。現在小排量增壓發動機流行，的車型越來越多。很多朋友們害怕，排量降低之後，車輛的動力會有所不足。
實際上一般的轎車車型，或者的動力完全足夠。而suv車型，或者的動力，也基本沒有什麼問題。
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