發動機轉速提高時會發出噠噠聲
1樓：匿名使用者
你好，這種情況的話檢查一下是不是變速箱沒有裝配好造成的噠噠噠異響，建議重新裝配一下。
2樓：匿名使用者
汽車發動機現在都是採用高精密度的數控機床生產各部件，而且組裝全部都是機械人，不用說換件大修，就是 將全新發動機人工拆裝一遍，也不會恢復到原廠狀態。
3樓：匿名使用者
你好，正常的情況下發動機大修之後的話，那也是需要磨合的，正常的話，那車裡邊的話最好是帶乙個司機和乙個副駕駛，不駕駛的人不要太胖。
4樓：匿名使用者
你好，大修完後噪音肯定會比原來聲音有差別，原廠件雖一樣但裝配有差，噠噠應該是氣門聲音。
5樓：匿名使用者
這種情況下，我個人感覺應該是變速箱的問題，造成的異響可以重新再裝配下。
6樓：匿名使用者
而且一般情況下3000公里過了才算是正常的磨合期就過了呢，而且的話不要機急加速，正常的話，不要超過90。
7樓：匿名使用者
您好，您這發動機大修之後，肯定會沒有原來好了，您磨合一下，適應一下，如果噪音不太大，就沒什麼大事，要是您覺得嚴重就去4s店檢查一下。
8樓：匿名使用者
你好，這個應該是活塞環還是連桿軸承的故障，什麼當時不一起更換那。
9樓：匿名使用者
這個只要不影響正常使用有點小異響還是可以接受的，畢竟不可能達到原來的水平了。
10樓：匿名使用者
你好，這個前提是你已經大修過了，新車和大修過的車子的話完全不同的，不能說和新車提的時候是一樣的。
11樓：匿名使用者
你好這個大修完之後的聲音我原來的車的聲音的話，基本上沒有什麼大區別呀，我剛剛大修過。
發動機加油到2000轉時會發出噠噠噠的聲音是什麼原因？
12樓：西安萬通汽修學校
乙個就是拖檔， 乙個就點火時間早， 其他就是硬體問題， 塞敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。
1)故障現象。
l、發動機怠速時，在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地而產生的「嗒、嗒」聲音(非常像)。
2、冷車時響宣告顯，熱車時響聲減弱或消失。
3、將該缸「斷火」後，響聲減弱或消失。 (2)產生原因1、活塞與缸壁之間間隙過大。
2、氣缸壁潤滑不良。
3)檢查判斷。
在發動機加機油口處察聽，怠速時響宣告顯，用旋具將火花塞搭鐵，逐缸試聽，辨別響聲產生在哪缸，或往氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，起動發動機，如響聲減弱或消失，過一會兒又出現，可判定是該缸敲缸聲。 若在發動機工作溫度正常後，仍有明顯敲缸響聲的出現，應及時查明原因予以排除。
13樓：house福英
應該是碳罐電磁閥的聲音。
14樓：七渡漁金牛
噴油嘴漏氣 全拆下來纏生膠帶。
發動機怠速時有噠噠的響聲，加油提高轉速噠噠聲消失，為什麼？謝謝。
15樓：
摘要。您好，很高興為您解答。
兩個原因，機油壓力達不到和底託磨損，檢查是否缺少機油，機油壓力是否正常。如無問題就是底託的原因了。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！
您好，很高興為您解答。兩個原因，機油壓力達不到和底託磨損，檢查是否缺少機油，機油壓力是否正常。如無問題就是底託的原因了希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！
車型福特福銳斯，轟油時聲音消失，一會就又響了。
比較大可能性是缺機油了，或者是新換的機油不匹配。
剛換的機油。
那就比較大概率是機油不匹配了，你可能換了跟之前不同牌子的機油，或者不適用的機油。
發動機噠噠聲正常嗎
16樓：
發動機噠噠聲可以作為發動機的健康狀況的指標。正常的發動機噠噠聲應該是持續的，平穩的，沒有明顯的不平衡或者變化，沒有異常的嗡嗡聲或者嘶嘶聲。發動機噠噠聲變化可能是由於汽車內部機械故障，比如活塞、曲軸或者曲軸承等機械部件磨損或局鎮者損壞造成的，也可能是由於慎早燃油供給系統出現故障造成的，或者是潤滑油不足或者潤滑油質量差造成的。
因此，發動機噠噠聲正常的前提是發動機內部機械部件正常，燃油供給系寬臘雀統正常，潤滑油供給足夠，潤滑油質量良好。
時候發動機有噠噠噠的聲音，什麼原因
17樓：網友
首先這個「噠噠噠」異響是啟動清鄭飢的瞬間有呢？還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。叢漏因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和答返液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
18樓：湖南萬通汽車學校
這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙緩帆過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較擾槐雹小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷明悶需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
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