1樓：曉龍修理
摩托車發動機高轉速與低轉速發動機的區別為：優點不同、構造不同、油耗不同
一、優點不同
1、摩托車高轉速發動機：高轉速發動機車輛行駛速度快。
2、摩托車低轉速發動機：低轉速發動機車輛發動機扭矩大有勁頭。
二、構造不同
1、摩托車高轉速發動機：採用高速鏈系統進行正式機構傳動。
2、摩托車低轉速發動機：採用頂杆系統進行正式機構傳動。
三、油耗不同
1、摩托車高轉速發動機：燃油比大，省油。
2、摩托車低轉速發動機：燃油比小，費油。
2樓：匿名使用者
1 缸徑與行程的區別：高轉缸徑大，行程小，低轉缸徑小，行程長。
2 扭力與動力區別：高轉因轉速高而功率大，低轉因轉速低，最大扭力時的轉速也會很低。
3 重量與成本區別：高轉相對更輕，更小，用料更少，但進氣門多為單缸4氣門，低轉行程長，扭力大，因扭力大，對部件的受力要求也更大，用料會更多，更耐用，但可以減少氣門數量。
4 用途區別：高轉機多用於跑車或街車或運動車型等，主要是強調效能，低成本的車型，可理解為玩樂型（比賽用車出外）。低轉機多用於豪華，舒適的中大型巡航車型，可理解為實用或高富帥型。
5 排量的區別：高轉增大排量目的是提高功率，但哪麼大的功率已經失去了意義，只是一串數字而已。低轉增大排量的目的是為了降低轉速，來提高整體的舒適度。
6 聲音的區別：高轉追求高頻率的聲浪，有激情沒豪情。低轉追求低沉低頻率的聲音，有豪情沒激情。
高轉像一名戰士，需激情四射，但多了一分執著與神經，低轉像一名紳士，需優雅穩重，但少了一份狂野。
7 市場定位：對貧窮的市場，多發行高轉機，能有效降低產品製造成本，還能滿足客戶對功率的需求，對重量的需求，對操控的需求。對富裕的市場，多發行低轉機，才能滿足追求舒適，豪華的需求。
3樓：匿名使用者
目前發動機就是小鏈機（高轉）和挺杆機（低轉），各有優缺點，小鏈機噪音小，油耗省，一般屬於高轉低扭矩，挺杆機油耗大點，高轉震動大點，屬於低轉高扭矩，但現在挺杆機也有低轉低扭，很不好操作。
摩托車發動機轉速與車速
4樓：之何勿思
檔位和時速的比例是不統一的，各個品牌變速箱的傳動比不同，一般125摩托車5檔5500轉左右才60公里時速，但天劍只有4000轉出頭，就是個例子。
換檔要看轉速，而不是看時速，一般5000轉左右換檔最合適。低了發動機扭力太低，換上高檔之後轉速一時提不上來，燃油就不能充分燃燒，積碳很重。要是低檔高轉，浪費汽油是其要的，關鍵是轉速太高對於沒磨開的新機器容易拉傷。
5樓：小小飛飛仔
怎麼能拿兩輪和三輪比呢？它
們的齒輪和牙盤傳動比就不一樣，兩輪的比較輕，所以它的傳動比趨於高速。三輪車由於它要拉貨，所以它的傳動比趨於力量。
不要相信任何表，它只是大概的讓你知道讀數。除非原廠的表和輪胎圓周長是計算好的，所以你買的新表配上去那隻能碰運氣了。
所以你的三輪車如果離合器沒打滑的話！就沒任何故障。
6樓：…門徒
表這個東西，最好是換原廠的。如果是一些雜牌的表頭的話，很容易出問題或是根本不準。如果你換了表以後，在架駛的時候憑感覺同樣車速而表的顯示卻差很多的話，基本可以判定是表不準的問題，特別是買表的時候表頭的**跟原廠配件相差很多的情況之下。
很簡單一種方法：現在很多智慧手機都有***導航功能，你可以用手機的導航功能測一下車速，如果在行駛的過程中，***測出的車速與表頭顯示有較大出與的話，你還是換一塊原廠的表吧。如果測出的速度與表頭顯示出入不大的話，再看是否發動機的動力傳匯出了問題，發動機轉速正常而速度跑不起來的話，只可能是離合器的問題，與活塞，曲軸，齒輪關係不大。
總之，仔細檢查兩個方面：一，新換的表的準確性。二，離合器。
不過就你說的情況來看（新換的表），估計表的問題可能性會佔到70%以上。另外：便宜的水貨表頭，做工粗糙，毛病很多，不是下雨天容易進水就是指標跑不起來，要麼就是里程數動都不動，這樣的情況我都碰到好多了。
7樓：被判n機
有可能是你改裝了輪子
因為摩托車歷程記錄都是由前輪負責的，如果你把前輪改小的話，同樣的速度，但是小的前輪就會比大的前輪轉的圈數要多一些，相對來講，記錄的旅程也就多餘大的輪子 這個就是改變傳動比得出的結果 希望能幫到你！！！
8樓：小白兔
這個也跟你的發動機的氣缸間隙有關，建議去檢查 一下活塞環，和缸套，這個直接影響發動機的功率，而且和油耗也有關係，建議換一副新缸套。
摩托車發動機轉速過高是什麼原因?
9樓：踏雪尋熊不捉魚
新車確實有的車會出現收油門後轉速回落較慢的原因，有些與新車未經磨合，氣門封閉不是很嚴的關，輕微的漏氣會出現這種情況，一般隨著磨合會自然好轉。也可以檢查一下氣門間隙是否過小，進氣管等處是否有輕微漏氣的情況，檢查化油器的混合比是否調整不當，油門線是否順暢等。
10樓：鏡湖閒人
如果是剛啟動時，怠速過高很正常，因為發動機上會配一個怠速馬達，在怠速時增大噴油量，這樣就引起轉速過高。如果平時行駛中怠速過高，那就可能有三種情況，一是節氣門髒了，需要清洗；二是怠速電機出了故障；還有就是噴油嘴故障，這些需到專業的維修部門檢查維修，才能解決。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。
11樓：匿名使用者
你這總情況應該跟轉速錶有關！
摩托車發動機空擋轉速正常騎行時轉速和速度都上不去
如果只是在涼車起動時冒一點藍煙，熱車就不冒了，並且發動機內的機油也沒有減少，就不是燒機油，沒什麼事。發動機在冷機時，缸體與活塞及活塞環之間的間隙較大，這時有少量機油可能竄進燃燒室，熱車後部件膨脹間隙變正常，就不冒煙了，這是比較正常的，不用擔心。極速下降問題可以檢查空氣濾芯是否較髒 堵塞或浸了較多的機...
發動機轉速與檔位的關係，發動機轉速與檔位 車速的關係
發動機轉速 檔位和車速是相匹配的。所有汽車的發動機都有一個輸出最大扭矩的轉速，當變速箱處於某個檔位 最高檔位除外 時，發動機轉速達到輸出最大扭矩的轉速 例如3000轉 時，車速肯定就達到了這個檔位所能承受的最高速度了，此時就要換檔 升檔 了。以樂風為例，三檔開到60公里車速時，發動機轉速接近3000...
請問男士摩托車儀表那個發動機轉速錶是不是越高越費油啊
1.一般來說，轉速越高所要加的油門越大，也就越費油，但其實也不是轉速越低越省油，比如在怠速或小油門時，發動機需要較濃的混合氣，所以也會增加油耗，正常情況下，在中速時是最省油的。2.二檔起步，由於傳動比的關係，會加大發動機的負荷，所以二檔起步不好，不但會費油，也對發動機有不良的影響，比如離合器 缸體 ...