1樓：網友
在高速公路上發生交通事故怎麼辦？這些實用的處理流程告訴你。
1.首先，當然是打122報警，但是高速一般都有高速大隊，122會給你當地的高速大隊的**，讓你直接聯絡高速大隊。
2.交警**裡會先問有無人傷，需不需要救護車，然後問你車還能不能動，要是不能動了，就會喊拖車來，再然後會問你有沒有護欄等公共設施的損失，有的話會喊路政來。
再然後會問你是否單/雙方事故，最後貼心的讓你先站到護欄外面等！
3.過一會，烏拉烏拉來幾票人，大體分幾類：
交警，負責勘察現場和確定事故原因/責任。
路政，負責確認公路路產的損失。
清障，負責把你不能動的車脫離高速。
醫護。4.當交警、路政把警示樁放好後，你就可以回來拍照留證據了，交警會問你幾個問題，然後收走你的駕照和行駛證，並讓你去交警大隊處理。
5.然後清障開始清拖，這時候一定要注意，清障車會把你車拖到離高速最近的出口，然後你有兩個選擇：1.
讓它直接拖去當地修理廠或者交警路政制定的停車場。2.拖到當地交警指定的停車場（其實也和交警沒關係，停車都是要收費的），然後你再找其他救援車輛將車拖到你想去的修理廠/4s店。
注意：高速上救援的話，只有交警帶來的清障隊可以，4s/保險公司的救援車輛是無法上高速清拖的！清拖的費用可以找保險公司賠，但只賠一次，也就是把你從高速上拖下來的這個費用！
廣深高速公路的相關事件
2樓：有顆陪你到老的心
廣深高速被業界譽為「中國高速公路的典型樣本」。廣深高速合資方香港合和實業****年報顯示，2013年通行費收入達億元，日均870萬元。與高額收費形成鮮明對比的是，廣深高速因質量差而備受司機們詬病。
連續多年提出降低收費建議的廣東省人大代表林慧介紹，廣東省交通部門提供的資料顯示，廣深高速當初投資114億元，截至2012年已累計收費超過410億元，收入遠遠超過投資。
在幾乎全是經營性公路的廣東，幾條路的收費數字巨大。廣東省高速公路發展股份****2014年上半年年報顯示，廣佛、佛開、惠鹽等9條（段）高速公路上半年通行費收入約26億元。
公路資源屬於特許經營範疇，各省交通集團及其控股企業應該是不以營利為目的的特殊企業法人，公路交通基礎設施的經營只能微利保本。」北京交通大學經濟管理學院教授趙堅說。
那麼，作為公益性專案本應微利的高速公路緣何成了暴利行業？廣東一路橋公司專案負責人告訴記者，一方面，我國高速公路收費標準總體偏高，每公里**比許多發達國家還高；另一方面，當年設計收費制度時，並沒有預計到如今如此巨大的車流量。
廣東知明律師事務所律師李志勇說，在當前的車流量情況下，各地應對收費標準重新評估，以限制高速路變成「吸金路」，不能「車輪一響**萬兩」。
大廣高速事故最新情況是怎樣的？
3樓：教育達人冰雨
大廣高速吉安南收費站附近車禍續： 客車上4人身亡1人受傷。
事故現場。4月20日17時30分許，g45大廣高速2876+200（吉安南收費站附近）發生一起半掛車、客車、貨車三車相撞事故，中國江西網記者獲悉，三車相撞事故已致4死（客車司機及3名乘客身亡）2傷（一名乘客及貨車上一人受傷），傷者目前均已送往附近醫院救治，事故正在進一步處理中。
有知情人士說，半掛車懸掛安徽牌照，滿載著小車南下前往廣州方向；客車懸掛宜春牌照，車上包括司機在內共19人。事發時，南下的半掛車突然撞到對面車道上，與北上車道上裝載18人的宜春牌照客車及跟在其後面的一輛貨車相撞，致使客車司機及3名乘客當場身亡，兩人受傷（貨車上一人及乘客一名）。
據悉，由於客車車牌前後都被擠壓，故無法看清車牌，客車核載55人，實際裝載18人。目前，兩名傷者均已送附近醫院就醫救治，4名死者則均為男性，事故正在進一步處理之中。
長深高速特大車禍的起因
4樓：love柯南
5月23日3時左右，g25長深高速公路306公里+200公尺處（遼寧阜新境內），據遼寧省公安廳訊息，事發時，一輛主車掛蒙f18597牌號的大貨車從服務區出來後，因方向辨別錯誤造成逆向行駛，與正常行駛的由天津開往哈爾濱的津ab7328宇通豪華臥鋪大客車相撞並**，致使貨車上3人當場死亡，大客車上28人當場死亡，1人經搶救無效死亡，另有21人受傷。
長深高速特大車禍的介紹
5樓：手機使用者
2010年5月23日3時，長（春）深（圳）高速公路遼寧段發生一起交通事故，致使32人死亡，24人受傷。傷員被送往醫院後，均得到妥善救治。24名受傷人員生命體徵平穩，其中3人重傷。
廣深高速公路是否就是京港澳高速公路
大部分是,廣氮 主線收費站,接入環城高速 鶴洲段計進瀋海高速g15,火村 接入北二環 至皇崗口岸段計進京港澳高速g4 火村 鶴洲段為京港澳高速與瀋海高速併線段 京港澳高速和京珠高速不是一條高速路嗎 為什麼會有兩個叫法 北京 港bai澳高速公路 國家高速du公路網編zhi碼g4 北起北京,dao 南抵...
太古高速公路的工程意義,太古高速公路的工程進展
太古高速建成後，原本太原到古交55公里的路程，縮短為23公里，節約里程32公里，與國道108 208 209之間的距離也相應縮短。到古交再不必翻山越嶺，爬陡坡 拐急彎，只需短短的30分鐘，就可駕車輕鬆抵達。據測算，到2013年，太古高速的車輛日通行量就可達14814次，現有太古路上的車輛得到分流。屆...
太長高速公路的公路綠化,太長高速公路的公路建成
太長高速通道綠化工程於2006年啟動。2008年9月，市委 市 對這一工程作了重新規劃。工程總里程99公里，改建中將增加彩葉樹種，建成15個景觀點，並進一步完善通道寬林47.2公里，完成荒山綠化1.3萬畝，沿線兩側村莊綠化47個，1公里內河渠 田間路綠化275公里。沿線三縣 區 工程均已全線鋪開，2...