高速公路連環追尾事故如何責任認定

1樓：沈守楠

高速連環追尾責任的認定標準

(一) 剎車不及三車追尾的責任認定

一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨後根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以「撞幾下來定責」。

(二) 高速路上五車追尾責任認定

汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最後一輛車基本會被判定負主要責任。

當然，這並不是「鐵律」，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規倒車、強行變道等原因造成，那麼第一輛車也會被被判定有責。

連環追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照「後車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭」的原則進行賠償認定。如果出現複雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。

(三) 變道引發追尾的責任認定

一般情況下，車輛變道要給變道後後方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給後車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那麼前車將要負主要以上的責任。

簡單來說，交警在執法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，並無違法行為，後車車速過快，或者沒***安全距離，導致追尾，那麼後車肯定是負有主要責任甚至是全責的。

在實際追尾事故的判斷中，現場處理事故的交警，會根據實際現場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果是前車強行變道，並沒有給後方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那麼距離越近責任越大。

如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給後車留夠安全距離; 在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致後車追尾，那麼前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環追尾事故，在交警勘查現場和當事人陳述後仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。

(四) 追尾責任認定沒有定律可循建議車主買商業三者險

車輛連環追尾事故沒有「一刀切」的事故判定法則，都需要交警現場勘查後進行主次責任的認定。一旦發生連環車禍，損失動輒上萬，而要是不小心撞了賓士、寶馬等豪車，賠付可能就要「砸鍋賣鐵」了。車主在購買車輛保險時，最好買足商業三者險，以此轉移車主的風險。

以上就是高速連環追尾責任的認定標準，您可以好好看看。認定追尾責任不能採取「一刀切」的方法，沒有具體定理可循，需要具體問題具體分析。希望這些內容可以幫到您。

高速公路連環追尾事故如何責任認定

2樓：沈守楠

高速連環追尾責任的認定標準

(一) 剎車不及三車追尾的責任認定

(二) 高速路上五車追尾責任認定

當然，這並不是「鐵律」，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規倒車、強行變道等原因造成，那麼第一輛車也會被被判定有責。

(三) 變道引發追尾的責任認定

(四) 追尾責任認定沒有定律可循建議車主買商業三者險

3樓：貴陽楊澤律師

交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。

劃分公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

4樓：匿名使用者

對於您說明的情況，我們也只能提供一個建議，具體事故處理，還是由交警執法部門來作出合理處置...關注山東高速路況，就上山東交通出行網！享受生活，快樂出行，祝您一路平安！

高速路連環追尾責任怎麼劃分、 20

5樓：匿名使用者

具體問題具體分析，如果你的車沒有違法行為，不同情況的追尾責任認定還不一樣，關於追尾責任認定的詳細分析，以下種情況：

1：後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;:

2：夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

3：前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;

6樓：扶搖之戀

正常情況下你這種情況的話你後面的車全責，而且負責你追的前面的車尾的全責，但你駕照實習期就另說了，看交警怎麼給你判定吧

7樓：喜歡火車

實習期內不得單獨駛上高速公路，有陪駕的人就沒事了。

8樓：法妞問答律師**諮詢

高速追尾責任劃分如下：1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任；2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任；等等。

9樓：匿名使用者

您已經停穩了，那麼前車車尾、你的整車、後車的車頭都有最後一輛車承擔責任。

前面三部車的責任劃分要看他們是怎麼撞的，第一車如果沒有違規不負責任。

實習期不是不能上高速，是不能單獨上高速，副駕要有老司機陪同。單獨上高速罰200元，但也要看交警的心情。

交警會判斷你的違章在事故中的因果關係，按您說的車輛已經停住了，就不需要承擔責任。

高速路上百輛汽車由於雪天路滑連環追尾，請問交警隊怎麼劃分責任？

10樓：原始股啊

如果兩輛車追尾,責任由後車承擔,如果多車追尾,就以次類推,最後邊的車最倒黴了,它是全責,我見過去迎親的婚車追尾的,就這麼處理.

11樓：匿名使用者

沒有責任了一般都是後面的陪前的不過這麼大的事故我看沒責任了責任人估計都掛了都找保險公司吧.

12樓：匿名使用者

我們曾經這樣處理過：先看最前面的車子是因為什麼原因被撞，再看第二輛車子為什麼會撞到第一輛車子，之後前兩輛車作為一起事故處理。之後的所有車都是按照兩輛為一起事故來處理。

13樓：戰神

要根據現場情況做出判斷，你給的條件太模糊了

高速公路十車以上連環相撞保險公司如何賠付？

14樓：匿名使用者

第一該如何賠付就如何賠付

第二按照事故的責任認定賠償

第三需要諮詢下相關的保險公司和相關的保險合同條款來定第四網上回答五花八門只有當地相關的部門解答最權威最準確第五祝福你工作順利事業發達生活安康家庭幸福羊年大吉

15樓：夏軒

一、連撞事故發生以後，不論是第一輛車還是第二輛車、第三輛車，首先，車主們要做的就是各自報保險公司備案並且報警，然後拍下現場的**。同時，車主們也需要留下彼此的****，以便約定時間一起去快處快賠點協商處理。

二、頭車為無責任方出示相關有效證件即可

三、中間車收集無責任方的維修單據和資料

四。尾車收集中間車及自己的維修單據和資料五、異地出險拍照取證、材料收集一樣不能少

16樓：自貢保險理賠

首先需要確定各車的責任,保險公司會根據所保車輛的責任在交強險內賠償,超出部分按責任進行分擔,如果交警全部車輛碰撞屬同一事故,所有無責方視為一個整體,不再互相賠償.

高速公路連環追尾事故如何責任認定

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