1樓：網友
不正常，檢查發動機是否有漏油部位，一般是更換密封墊解決，再就是檢查氣門油封是否密封不嚴，更換，最後就是發動機磨損過大，需要解體發動機大修。另外，機油要按照發動機型號選擇粘度適合的機油型號使用。
2樓：生活小達人日常
發動機平時機油加至機油尺規定最大刻線即可，三個月燒一大桶半機油，說明發動機燒機油。從這消耗機油量來看而且很厲害。發動機雖然初期表現燒機油時可以通過補加機油方式來保護零部件，但隨零部件磨損厲害的同時也會加速其他零部件老化。
應當儘快維修燒機油的問題。
3樓：鄭州萬通汽車學校
這個說明發動機燒機油比較厲害。需要維修發動機了但是隻要不虧機油也能使用。希望我的能幫助你。
4樓：回眸一笑
會導致發動機內部機件執行阻力增大，造成不必要的功率損失。發動機燒機油，尾氣排放超標、冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
5樓：戶外垂釣崔哥
你好，三個月缺大半桶機油，這個肯定不正常的，建議檢查是否燒機油。
6樓：海天一色
這肯定是不對的，說機油對本身車子就是有一定的問題，你需要去檢查一下是不是哪個部位老化造成的。
一千公里燒一公升機油算嚴重嗎?
7樓：寓教於心
一千公里燒一公升機油算嚴重。
如果汽車行駛1000公里就會燒掉一公升機油是不正常的，是屬於嚴重燒機油的情況。通常情況下，大約在行駛5000公里左右消耗掉一公升機油才是屬於正常情況，而1000公里一公升機油已經遠遠超出正常範圍，車主需要引起重視。
如果汽車的燃燒室出現了積碳問題，可能會導致活塞環髮卡，密封性下降，從而出現燒機油的情況，車主可以進行積碳清理。此外，如果油泥使回油孔堵塞，也會導致燒機油加重。
發動機燒機油的表象
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之後一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等等嚴重後果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高，甚至存在事故隱患。
發動機大修後1個月開始燒機油
8樓：
您好，親親，發動機大修後1個月開始燒機油原因：汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與陵弊鍵了燃燒。
一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成卜辯機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，尺巧導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上公升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
發動機一千公里燒一公升機油
9樓：翠雲綠水三少爺
一般來說每5000公里bai
消耗du1公升機油是屬於正常情況的，也就zhi是一千公dao裡消耗公升機油專，超過這個標屬。
準就要注意。
將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個方法最好兩個人配合完成，乙個人啟動車輛，乙個人觀察。田為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出 現。
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而急速時基本沒有，這種情況也說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重 了，應儘快維修。
如果車輛除了排氣口，機油注入口也冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要儘快的修理，以免帶來更大的損失。
儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
10樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定復的消耗。
制的，消耗過bai
量就是出現了燒機油的問題。du影響燒zhi機油的因素dao很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
3000公里燒一公升機油嚴重嗎
11樓：猴哥說車
2003年頒佈的gb19055/2003【汽車發動機可靠性試驗方法】國家標準要求：滿負荷過程中，機油燃油消耗百分比應小於，符賀祥合這一標準的發動機和機動車才算合格。3000公里1公升，這一消耗量已經高於國標最低限值，嚴格的說已經存在故障了。
在燒機油問題初期解決的方式可以通過提高機油粘度，原車建議使用30級可以提公升到40級，高粘度機油有利於油膜厚度的增加，對於活塞缸壁之間的間隙可以起到一定的彌補效果；更換機油能解決的話還禪毀搏能延緩幾萬公里內機油消耗量的增加，如果換機油也不能解決就要檢查油氣分離器了，ea888系列發動機旋風式分離器的壓力閥彈簧壓力過大或閥芯卡滯問題比較多，一旦分離器工況異常會導致曲軸箱壓力加大，在高壓下密封效果變差機油會出現滲漏，這也是燒機油的主要問題之一。
其他方面以目前的機油損耗量還不需要大修，真的到1千公里1公升機油的時候再考慮鏜缸換活塞吧。
2003年頒佈的gb19055/2003【汽車發動機可靠性試驗方法】國家標準要求餘禪：滿負荷過程中，機油燃油消耗百分比應小於，符合這一標準的發動機和機動車才算合格。3000公里1公升，這一消耗量已經高於國標最低限值，嚴格的說已經存在故障了。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
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