1樓：撫雲自惜
根據蔚來的說法，蔚來整車暫停生產是因為蔚來的**鏈出現了問題，位於上海、江蘇、吉林等地的**商都因為疫情的影響，而無法**產品了，導致蔚來缺少汽車零部件零件，整車生產線自然也要因此暫停。
其實蔚來此次整車生產暫停是在意料之中。因為新能源汽車零部件的**商基本上都是在上海，而且大部分新能源車企的生產基地也是在上海。上海此次的疫情這麼嚴重，很多在上海的新能源車企都已經停止生產了，最重要的是，此次除了上海，江蘇和吉林這兩個聚集了大部分汽車零部件**商的地方也出現了疫情，也被迫停止了生產，這也就是等於**鏈斷了，蔚來現在是想生產都生產不了，因為零件都沒有了。
我斗膽猜測，在上海疫情沒有控制下來之前，蔚來的整車生產都還會處於暫停階段，也就是說蔚來現在是完全沒辦法交付新車的。
其實出現這種情況的不只是蔚來，其它在上海的新能源車企，或者是同乙個**商的車企，也受到了影響，只有那些位於南方的車企才沒有受到什麼影響。位於長三角的那些車企，因為長三角的疫情嚴重，幾大車企**商位於的江蘇和北方重工業基地的吉林，都受到了影響，都因為防疫需要，暫停了產品的生產。車企本身就是乙個組裝廠，缺少了**商的零部件，自然沒辦法生產整車了。
當然，這其實對於我們大部分人來說沒什麼影響，因為最多也就是延遲交付而已。
總的來說，蔚來整車生產暫停是因為位於上海、江蘇、吉林等地的**鏈受到疫情的影響，無法正常**汽車零部件，所以蔚來不得不暫停自己的整車生產。
2樓：生活達人曉丹
是因為現在的晶元數量出現了嚴重不足的情況，疫情的影響很嚴重，所以導致生產鏈完全斷掉，生產出來的汽車零配件都是比較少的，導致很多車輛出現了推遲交付的情況。
3樓：簡簡單單百事通
因為全國的疫情特別的嚴重，人員不能聚集，所以導致汽車工廠暫時無法生產汽車，所以只能暫停。
4樓：創作者
是因為疫情的原因導致的，**鏈出現了問題，所以才會出現大量的車企暫停。
蔚來汽車宣佈整車生產已經暫停，蔚來的銷量怎麼樣？
5樓：乙隻大象
此次整車生產暫停，將會讓銷售本已經處於不利局面的蔚來汽車雪上加霜。根據公開資料顯示，蔚來汽車自2021年7月首次失去新勢力品牌新車交付量冠軍寶座後，便一直處於銷售較為低迷的狀態。2021年全年，蔚來新車交付量被小鵬汽車第一次超越。
進入到2022年，蔚來汽車的銷售頹勢就更加明顯。
1月份，小鵬汽車交付12922輛，理想汽車交付12268輛，哪吒汽車交付11009輛，而蔚來汽車交付量只有9652輛，排名第四位。
2月份，理想、哪吒、小鵬與蔚來交付量分別為8414輛、7117輛、6225輛與6131輛，蔚來汽車繼續排名第四位。其中，理想、哪吒與小鵬汽車的同比增長均超過200%，而蔚來同比增長僅為。
3月份，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車與蔚來汽車在3月份各自的銷售資料為15416輛、12028輛、11075輛、10010輛與9987輛，蔚來汽車跌至第5位。
對於蔚來汽車更為嚴峻的是，其目前有es8，es6與ec6三款車在售，但從最近幾個月的交付量來看，卻大幅落後只有理想one一臺車在售的理想汽車，這意味著蔚來汽車至今還沒有一款真正的爆款車型。
預計，隨著這次整車的暫停生產，蔚來汽車在接下來將面臨著更為嚴峻的考驗。
6樓：七七寶貝呀
我個人覺得蔚來汽車之前的銷量還是很不錯的，雖然這是國產的品牌，但是也完全不輸國外的一些大家耳熟能詳的品牌，但是現在好像因為一些原因需要整車暫停生產，我們也期待它可以早日恢復。
7樓：金牛
蔚來的銷售量很高，因為這個品牌的汽車動力很足，空間很寬敞，效能很好，功能很齊全，價效比很高，而且很適合年輕人去開。
8樓：撲苒悠水身
銷量並不好，市場佔比不大，沒有開啟中國市場，沒有很好的銷量，在中國賣不動。
蔚來整車生產已經暫停，暫停的原因是什麼？
9樓：情感小孫老師
疫情原因。眾所周知，蔚來汽車在全國多個城市開展了生產基地和整車組裝公司，從而源源不斷地完成汽車生產與銷售。然而，蔚來汽車官方卻表達了最真實的想法，那是因為各地出現疫情，蔚來汽車無法在第一時間完成整車組裝。
於是，該公司只能對外宣佈暫停生產，至於恢復生產的具體時間，官方並沒有給出答案。
我國擁有著大量的生產線，其中，多條生產線與汽車組裝有關。除此之外，大部分汽車生產廠商會與多個零部件生產廠商進行合作，從而保障零部件**充足。可是我國多個地區出現確診病例，員工只能在家中完成隔離，多個工廠受到影響，其中包括汽車生產銷售公司。
雖然蔚來汽車已經逐步成長為我國最具影響力的汽車之一，但是該品牌也會受到多方因素的影響，不斷地調整發展方案，才能將損失降低到最小水平。
當乙個地區出現疫情後，我國相關部門會在第一時間完成疫情防控等工作，從而不斷地保護好居民的生活質量和居民安全。由於吉林等多個城市出現疫情，蔚來汽車無法成功實現整車生產，為進一步保持公司的發展動力，蔚來汽車只能官宣暫停生產。其實，我們更應該相信蔚來汽車克服難關的實力，畢竟該汽車的影響力不容小覷。
總的來說，困難只是暫時的，當多個城市中確診病例和無症狀感染者實現社會狀態清零時，我國多個城市的工業生產才能恢復正常化。蔚來汽車無法確定具體的恢復生產日期，但我們應該對該品牌抱有很大的信心。
10樓：假古必
原因是市場不好。如果他們生產的車能受費者歡迎，能夠為他們盈利，他們就不會停產。
11樓：路非鹿邑
因為疫情影響，蔚來汽車上游**鏈斷了，沒有材料用於生產汽車。
12樓：蕊曦學姐
因為疫情的原因，導致公司的很多**鏈合作伙伴停產。
蔚來回應整車工廠生產暫停：屬實，其內部原因是什麼？
13樓：躺看娛樂百態
整個工廠生產暫停與蔚來內部沒有很大的關係，這次主要因為封控時間較長，整體生產和交付的節奏都受到了極大的影響，剛開始廠內的配件設施還可以滿足線上的生產需求，但是由於封控的時間過長，導致生產線所需的產品和配件出現嚴重不足的情況，無奈之下才會選擇暫停生產，說到底還是受疫情的影響，蔚來在合肥經開區的汽車產業園neopark長期處於封控管理範圍，隨著疫情的不斷控制，工廠也已經逐步恢復正常。
蔚來回應整個車工場生產暫停一事引起了很多人的關注，蔚來在國內也備受很多消費者的青睞，這些年蔚來的產品銷量和口碑一直不錯，很多人對於蔚來各車型的評價都還不錯，對於車工廠一條生產線暫停的情況比較常見，但是整個工廠暫停生產實屬罕見，大家都很想知道蔚來為何會出現這樣的情況，針對此事蔚來也做出了相關回應，他們證實了整車工廠暫停生產的一事，並且說明了其中的緣由，同時也表示目前已經在慢慢恢復，相信很快就可以迴歸正常。
這些年疫情反反覆覆，疫情對於我們的生活已經造成了巨大的負面影響，對於很多企業和工廠也造成了巨大的損失，為了配合防控要求，工廠不得不暫停生產，這次暫停生產並不是因為內部原因，而是因為受疫情的影響。
蔚來在合肥所在工廠因為疫情影響無法正常生產，江淮蔚來f1工廠也處於封控狀態，這對於蔚來來說打擊巨大，無奈之下才不得不選擇暫停生產，這次對於蔚來來說也是一次巨大的挑戰，其實蔚來內部發展還是很不錯的，不知道這次蔚來是否可以戰勝這次危機。
14樓：每日知識補給站
主要是因為受到疫情影響，所以才不得不放緩生產的腳步。在未來工廠被曝停產之後，大家都非常關注企業內部原因。根據官方的回應來看，這主要是因為受到了疫情的影響，所以說才被迫相繼停產。
在合肥近日出現了疫情，所以根據當地的防疫要求，未來在合肥的兩家工廠都必須要暫時停工，而停工就意味著要放緩車輛的生產進度，這就給後續的銷售帶來了影響。<>
其實大家會關注到其停產的問題，就在於一旦工廠停產，那麼對於車輛的交付時間也會相應的拉長。很多已經購買了車輛的消費者都等待的比較焦急，迫切的希望官方能夠給出正面的回應。從當下官方的宣告來看，其生產確實受到了不小的影響，對於本月的汽車生產和交付都帶來了極大的不便，而在本月的生產進度向後延遲之後，對於後續的產品進度也會造成極大程度的影響。
不過這都是不可控的因素，所以說現在旗下的一些車型的生產線就直接暫停運轉了，訂購這類車型的消費者恐怕需要等待更長的時間。在疫情出現之後，企業為了配合當地的防疫要求作出停產的決定是非常正常的。畢竟在疫情之下若是堅持生產的話不利於整體的防控，所以在這個時候企業就必然要為大局而做出讓步。
至於到底什麼時候能夠恢復未來的董事長對此表示他也是不知道的，從他在平臺上的留言來看，他表示自己很希望在11月的時候能夠整體恢復正常，將大家買的車早日進行交付。不過，這也只是他個人的期盼而已，至於是否能夠在11月的時候恢復正常的生產線，還要根據當地的疫情情況以及防疫要求去判斷。
15樓：肖艾斯的旅行日誌
原因是產業園區內部進行封閉管控，導致整車生產線也停止運轉，不過目前已經恢復了正常生產。
蔚來汽車官宣整車生產已經暫停，這背後的原因是什麼？
16樓：湖和說娛樂
主要還是受疫情影響，從3月以來，上海一些地區陸陸續續無法生產。
上海有個汽車零部件重鎮：安亭。
安亭除了有上汽大眾，還有諸多汽車零部件配套企業。
而在3月底，除了無法正常生產外，物流進出也出了問題。很多汽車零部件企業，沒有辦法復產，也就沒辦法把零件做出來；或者有庫存零件，卻無法把零件發出。
上海像是被蒙上了一層灰色，一切按下暫停鍵。
除此之外，長春、蘇州等地，也有不少汽車零部件配套企業。而對於汽車，眾所周知，缺一顆螺絲釘都無法下線。所以但凡涉及到封控地區的零部件、原材料，且**鏈為單一供方，那就會面臨非常大的持續停線風險。
對於汽車零部件，短時間內，很難去開發另外一家供方。因為汽車零件的更換，必須要在充分的驗證、路試等週期性實驗後，才能量產裝車。
這些對於上海的主機廠，像特斯拉，上汽大眾，上汽通用等等主機廠，都會受到影響。
而另外一種「閉環生產」，可能會運用到工廠。也就是吃、睡、做在工廠，工廠進行封閉式管理，提供住宿和伙食，保證工廠正常執行。當然這種方式面臨巨大的困擾。
首先你的零部件庫存是否足夠？即便**商在周邊有三方倉庫，在目前這種情況下，是否能正常將零部件運至工廠？
其次，工廠能否保證一線員工和其他員工的伙食？本就緊張的物資，保證員工吃飽，菜籃子不空也是乙個難題。
最後，誰能保證這種閉環式管理生產，是否會被外界病毒感染？假如工廠有一人陽性，那麼全廠爆發的概率將非常大，到時候就是煮大鍋飯了。
汽車的複雜性，也決定了汽車**鏈和上下游配套企業的多元化、複雜化和全球化，但凡有風吹草動，都是牽一髮而動全身。所以諸多主機廠也制訂了遊戲規則，對於造成主機廠停線的停線處罰，這個力度非常大。比如某汽車廠因為零部件產能問題，造成停線，一分鐘罰款500美元，也就是一小時30000美元，摺合人名幣18萬元多。
所以諸多零部件廠家，對於停線非常懼怕，一旦有停線風險，都會以最快的速度、最高的成本去解決。但遇到了不可抗力，此時不躺平，也基本上沒有辦法能解決。
最後希望上海能早日恢復健康，汽車**鏈以及其他各行各業都能快速恢復。
蔚來汽車墜樓兩名試車員身亡，這算安全生產事故嗎？
我認為這應該算是安全生產事故。畢竟發生此事意外時工作人員正在上班時間，而且所做的事情也是為了測試車輛的效能。目前我國對汽車投入了大量的研發資金，尤其是在新能源汽車這一方面更是重中之重。因此當一款車型被設計出來之後，往往都會經過多位測試人員的測試。只有通過測試人員的效能測試，才能夠真正送到消費者的手上...
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