1樓：個子談體娛
氧感測器。電噴發動機是乙個非常重要的感測器，它檢測排氣管中的氧氣含量，並將其轉換成電壓訊號提供給發動機電腦。根據這個訊號，發動機判斷混合器是否接近：
1的理想混合比。感測器損壞後，汽車最大的表現就是油耗的增加。
氧感測器是汽車上的標準配件。它是藉助陶瓷敏感元件測量汽車排氣管內的氧勢，利用化學平衡。
原理計算出相應的氧濃度，並對燃燒空燃比進行監測和調整，以保證產品質量和尾氣排放標準的測量元件。
氧感測器廣泛用於燃煤、燃油、燃氣等各種爐體的氣氛調節。它是目前最好的燃燒氣氛測量方法，具有結構簡單、響應迅速、易於維護、使用方便、測量準確等優點。
氧感測器壞了，影響車：
1.氧感測器的失敗是最常見的失敗問題。一般有兩個原因。第乙個是被碳粒子阻擋。此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會給出指令降低噴油量，使混合氣過稀。
2.第二個是灰塵和機油堵塞了氧感測器和大氣之間的通孔。此時氧感測器的訊號電壓會很低，發動機電板壓力會指令噴油器噴射更多的燃油，導致混合氣過濃。
3.氧感測器是電控燃油噴射發動機的重要組成部分。一旦出現故障，不僅會使排放超標，還會惡化發動機的工況。
使用氧感測器時的注意事項：
1.儘量平穩駕駛。除非是緊急情況或者路況不好，要儘量減少車身的劇烈晃動和撞擊，避免汽車底盤。
的底拖(尤其是靠近尾門的地方)。因為氧感測器中有陶瓷敏感元件，劇烈晃動或撞擊可能會損壞這些元件。
2.注意感測器導線。平時修理車輛時，注意線路，儘量不要過度拉扯。和其他電子裝置一樣，如果感測器的導線受到影響，導致導線連線不可靠，就會影響氧感測器的正常工作。
3.熄火後洗車注意尾排。因為尾排的排氣管在用車的時候被加熱得很熱，然後如果洗車的時候不小心把尾排洗了，排氣管會受到外界影響嚴重冷卻，可能會導致氧感測器的陶瓷感測器爆裂，然後氧感測器就會「罷工」。
2樓：網友
氧感測器不配開車對汽車是有影響的。氧感測器上電噴發動機乙個非常重要的感測器，它是檢測排氣管中氧的含量並轉化成電壓訊號給發動機電腦，發動機根據此訊號判斷現在混合器是否接近理想混合比：1 ，此感測器損壞後，汽車最大的表現就是油耗增大。
3樓：你的情感研究所
引言：氧感測器不配的話，對車輛有著很重大的影響，因為它作為汽車上的規範配置是一定需要安裝的，否則無法檢測到汽車發動機運作的詳細資料，這樣會引起安全隱患。
4樓：要天天喝
可能會使汽車耗油量變大，增加排氣汙染，發動機導致怠速不穩，會出現缺火的故障，出現喘振的故障。
汽車的氧感測器出了問題會影響哪些東西
5樓：肥緣
開起來更加費油，排氣不及格，電腦出現故障碼等等吧！不過氧感測換乙個很貴，建議沒多大問題就先用著吧！！
6樓：建國汽車
氧感測器是反映排氣中氧的含量，從而可以檢測出發動機的燃油是否完全燃燒，從而反饋到行車電腦，電腦在來控制發動機的供油量多少，所以最直接的是影響燃油的消耗從而降低了發動機的功率，
7樓：花過留香
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
8樓：hpv百科
呵呵 最大影響是尾氣。
其次是發動機供油量 別的沒什麼。
9樓：網友
要看氧感測器的故障型別。
當氧感測器一直提供混合氣稀的訊號時，電腦就會誤認為噴油量不夠，ecu就會延長噴油脈寬，首先會造成油耗大和冒黑煙現象，間接的也會影響三元催化器的壽命。
當氧感測器一直提供混合氣濃的訊號時，電腦就會誤認為噴油量過多，就會縮短噴油脈寬，就會使實際的混合氣過稀，嚴重狀態就會自動熄火、加速無力等現象。
另外氧感測器故障還可能造成遊車。
氧感測器壞了對車有什麼不好
10樓：途虎話養車
氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。
會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。
11樓：匿名使用者
氧感測器故障會造成油耗增加。同時尾氣排放可能會冒一點黑煙。
12樓：匿名使用者
你好，氧感測器壞了最直觀的影響就是油耗增加，感測器是把當前燃燒情況反饋給電腦，電腦根據資料來控制噴油量，壞了以後就是固定乙個噴油量，油耗會增加，積碳也容易形成。
13樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，前氧主要是檢測排氣中氧含量，進而控制噴油，後氧主要是檢測三元催化器的好壞，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快。
14樓：匿名使用者
發動機故障燈會亮，噴油量控制會不準，導致排氣管冒黑煙，油耗增加，時間長了會損壞三元催化器！
15樓：網友
氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。
汽車氧感測器不裝可不可以，不裝會怎麼樣。
16樓：汽車百科說
氧感測器上電噴發動機乙個非常重要的感測器，它是檢測排氣管中氧的含量並轉化成電壓訊號給發動機電腦，此感測器損壞或不安裝後，汽車最大的表現就是油耗增大。
氧感測器不配開車對車輛是有影響的：
1、氧感測器是汽車上的規範置配，它是藉助於陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，到了監測和調節燃燒空燃比，以保障產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
2、氧感測器廣泛應用於各種煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛調節，它是現在最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
3、運用該感測器實行燃燒氣氛測量和調節既能穩定和提高產品質量，又可減少生產週期，節省能源。
17樓：薛_強
不裝汽車氧感測器電子噴油系統就無法精確計算油量，不僅耗油還會影響動力。
18樓：匿名使用者
燃燒不完全，費油，檢驗過不了，最重要是費油。
19樓：來自天井湖不屈不撓的垂花蘭
不裝它。車子噴油嘴讀完資料後，沒訊號，就不噴油j
20樓：網友
最好裝，它是傳遞汽油燃燒的情況資料的。
氧感測器不配的話，對車輛有影響嗎？
21樓：知識小能手
車主在購買汽車時一定會考慮車的效能，購買後也會對汽車這個消耗品。
進行認真的養護。有很多車主的誤區會認為氧感測器在汽車中可以不配，但氧感測器作為汽車上的規範配置是一定需要安裝的，否則將無法檢測到汽車發動機。
運作的詳細資料，容易引起安全隱患。
什麼是氧感測器用感測器作為汽車上的標配裝置，它是利用陶瓷敏感元件對汽車排氣管道中的氧電勢進行測量，由化學平衡的原理計算出所對應的氧濃度，以此來監控燃燒比。氧感測器廣泛用於各類的煤燃燒，油燃燒，它目前是公認的最好的染料氣氛測量裝置。氧感測器不僅在使用方法上非常簡便而且結構也十分簡單，對燃燒氣氛也可以進行非常精準的測量，所以車主在駕駛過程中一定要安裝氧感測器。
氧感測器的工作原理。氧感測器在汽車上的工作原理與單電池是十分相似的，載量感測器中的氧元素。
在工作中就類似於電解質。
工作原理：在一定條件下氧感測器內外會產生氧氣的濃度差從而產生電位差。
濃度差越大電位差就會越大。要在高溫條件的催化下的氧離子就會吸附在氧化後內外表面的套管上。<>
氧感測器清洗的辦法首先要將氧感測器單獨拆下，然後將過量的鹽酸加入5%~10%的三氯化鐵。
溶液中，具體的比例要根據氧感測器的大小與表面的髒亂程度。將氧感測器在所配置的溶液裡泡製15~20分鐘後取出，用水沖洗乾淨。長期不對氧感測器進行清洗，就會導致氧感測器失效或所測得的資料不準確發動機也將無法進行燃燒，時而久之發動機就會報廢，車主就需要大量的資金去維護。
22樓：乙個
對車輛是有影響的，因為在選擇配置的時候，還是應該選擇和車輛比較匹配的配置，只有這樣才會保證安全，如果氧感測器不配的話，會讓車輛發生故障。
23樓：水瓶問問額
有影響。而且感測器如果不配的話很有可能會導致汽車的油耗更大，沒有辦法節省能源，汙染也會增加，導致發動機出現各種故障。
24樓：墨說古今
氧感測器不配的話，對車輛當然有影響，還是選擇適合的感測器比較好，不配使用起來就會出問題。
氧感測器對車輛的影響？
25樓：太平洋汽車網
氧感測器及其連線線路出現故障，會使排放超標、發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。以下是關於氧感測器的具體說明：,1、氧感測器作為電子控制餘李燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用。
2、氧感測器通常有兩個，位於排氣歧管處的為前氧，後氧則位於三元催化後面。前氧用於調節混合氣濃度，而後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障對車子的影響就是會導致混合氣無法修正，進行造成汽車油耗增加，功率下降等。
而後氧故障則意味著無法判斷三元催化的執行工況，一旦三元催豎做遲化出現故障，無胡橘法及時檢修，最終也會影響到發動機的執行工況。
氧感測器故障問題影響汽車駕駛嗎
26樓：寶馬王
氧感測器故障的問題影響了汽車的行駛。當氧感測器出現故障時，電子控制單元無法獲得排氣管中氧濃度的資訊，因此無法反饋控制混合氣體的濃度。這樣一來，發動機的油耗和排氣汙染就會增加，發動機就會出現怠速不穩、缺火和喘振。
氧感測器的作用是測量發動機燃燒後廢氣中是否有過量氧的資訊，即氧含量，並將氧含量轉換成電壓訊號傳輸給發動機計算機，使發動機針對過量空氣體因子實現閉環控制；確保三元催化轉化器對廢氣中的碳氫化合物(hc)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)具有最大的轉化效率，最大限度地轉化和淨化排放的汙染物。
氧感測器是利用陶瓷感測器測量各種加熱爐或排氣管中的氧勢，根據化學平衡原理計算出相應的氧濃度，從而監測和控制爐內燃燒空燃燒比，保證產品質量和廢氣排放達標的測量元件。廣泛應用於燃煤、燃油、燃氣等各種窯爐的氣氛控制。它是目前最好的燃燒氣體測量方法，具有結構簡單、響應迅速、易於維護、使用方便、測量準確等優點。
利用該感測器對燃燒氣氛進行測量和控制，不僅可以穩定和提高產品質量，還可以縮短生產週期，節約能源。
氧感測器故障影響車輛行駛嗎?
27樓：太平洋汽車網
氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉抄強行駛：
1、長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加；
2、發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換；
3、一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別知在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不道同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。
汽車氧感測器壞了有什麼影響，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
氧感測器有什麼分類，氧感測器有哪幾種型別？
按材料劃分 氧化鈦式，氧化鋯式 a.氧化鈦式氧感測器是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性製成的，故又稱電阻型氧感測器 b.氧化鋯式氧感測器 的基本元件是氧化鋯陶瓷管 固體電解質 亦稱鋯管 按照氧感測器後面線的數量劃分，可以分為 2線 3線 4線 5線 6線等。按照氧感測器訊號特...
如何檢查車輛氧感測器 點火系統 燃油壓力以及噴油器是否都正常？
可以進s店進行車身的全部部檢查。去s店檢查下唄，畢竟咋們不專業。通過直接的行車開車進行檢驗。找專業人士來檢查檢測。去專業的檢修地點看看檢查一下。這個還是要點技術的，自己不能完成，找專業人員。這個還是需要專業人員來處理吧。按照說明書一步一步來就可以了。s店的維修工技術太差了，就會依靠電腦查故障碼，解決...