1樓：木氨
自電動汽車有綠色環保，不喝油，使用電動電池驅動器。
所以電動車很豐富，但純電動車可能由於技術條件而導致的因素也不會成熟。在初期，電動機電水機在市場上攀公升差。原因是純電動汽車。
芯部件的：電機和電池。首先，馬達據說，簡單地，現在純電動車一般不匹配多膠凝變速箱。
只有乙個固定速度比，如果電機最大速度和基速度小，則難以滿足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的設計價值只是對型別測試的最低要求感到滿意，因此備用電源很低，攀登的感覺差。
攀爬時純電動汽車的動力不足，網民不能上山。它只能被推。事實是。
限制純電動車輛攀巖能力的另乙個原因是電池準確，電池容量。
有限。現在汽車鋰離子電池。
允許最大10c放大率放電。這有點不好理解，改變，它是將電池放在6分鐘內，但這應該只爬幾分鐘的斜坡，然後完全築巢。因此，純電動車輛的控制軟體在放電條件下使許多校準工作，並且努力在更新的里程和動力學之間具有良好的折中。
純電動車輛攀爬能力真正遜於內燃機動力車輛。
國家標準不需要內燃機車輛的攀爬。然而，在純電動車標準中，需要攀爬和公升起的乘客，包括斜坡起動能力，4％和12％斜坡最高速度。
許多實際計算也表明，在純電動車輛中爬上30％的攀登有點困難。導致：電機和電池應從純電動汽車的核心元件中說。
首先，馬達據說，簡單地，現在純電動車一般不匹配多膠凝變速箱，只有乙個固定速度比，如果電機最大速度和基速度小，則難以滿足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的設計價值只是對型別測試的最低要求感到滿意，因此備用電源很低，攀登的感覺差。
2樓：冉瀚漠
我覺得應該是電池的問題。電池怎麼也比不上汽油車，隨著電量的耗用，動力肯定是會下降的，所以上坡才會沒力氣。
3樓：教育知識之家
是，要知道爬坡是最費電的，此時電機電流是平路騎行的好多倍，如果電瓶電量不足，自然沒力。所以先看看是不是電少了，如果搭載多人，那就更加明顯了。
4樓：你真的好嘛
我認為是它的系統本身設定的不夠強，所以就爬不上坡。這也是很多種汽車存在的問題，需要改進。
5樓：小自信
是，因為電池的原因才會讓它沒有勁，上坡的時候上不去，並且會顫顫悠悠的。
新能源汽車上陡坡很吃力,會損傷電機嗎？
6樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結頌野構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）併產生旋轉磁場，該磁場以同步野知喊轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢併產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與猛雹感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
如果我的對你有幫助請幫我！
新能源汽車電機上陡坡很吃力,對電機有影響嗎
7樓：
摘要。您好，您的問題我已經看到哈~現在正在為您手工回覆內容，但是需要一點點時間哈，麻煩您耐心等待一下下，感謝感謝哈~我在這裡祝您虎年大吉哦~
新能源汽車電機上陡坡很吃力，對電機有影響嗎。
您好，您的問題我已經看到哈備畢~現在正在為您手工回覆內容猜型，但是需要一點點時間哈，麻煩您耐心等待一下下，感謝感謝哈仿兆芹~我在這裡祝您虎年大吉哦~
您好，新能源汽車電機上陡坡很吃力，對電機有影響的，長時間爬上坡會對電機負荷，也相當的費電呢親，爬坡是最費電的，此時電機電流御銀是正戚平路騎行的好多倍，如果電瓶電量不足，自然沒力。所以先看看是不是電少了，鎮清宴如果搭載多人，那就更加明顯了。您看您是否還有問題需要我為您解答呢？
新能源汽車電機上陡坡很吃力,對電機有影響嗎
8樓：
摘要。以比亞迪秦pro這款車來說，該車電動版車型的電機最大扭矩是左右的扭力，而該車混動版的車型發動機的扭力為的扭矩，從這一組資料上面可以看出兩個版本的不同之處，再者來說從燃油車上面來說，汽車使用的是變速箱（可認為是分段恆功率）。低轉速時功率很大，就是扭矩很大。
新能源汽車電機上陡坡很吃力，對電機有影響嗎。
您好吵襲，很高興能夠為您替您解答您的問題，請公升慧兄您稍等兩分鐘，我這邊看到您的問題，正在去給您查詢相關的資料，老師打字也是需要時間的，請您耐心稍等兩分鐘！也請您不要結束諮碧凳詢|！<
<>非常感謝您的等待，關於您問題的我給您放在了後面；；有影響的，早激陸長時間爬上坡會對電機負荷，也相當的費電！以比亞迪秦pro這款車來說，該車電動版車型的電機最大扭矩是左右的扭力，而該車混動版的車型發動機的扭力為的扭矩，從這一陸頃組資料上面可以看出兩個版本的不同之處，再者來說從燃油車上面來說，汽車使用的是變速箱（可認為是分段恆功率）。低轉鉛侍速時功率很大，就是扭矩很大。
新能源汽車加速無力的原因是什麼
9樓：賓士小劉
進氣、排氣不暢、油路堵塞（比如：汽油濾清器堵塞、汽油幫浦丟轉等）、點火正時不準、離合器打滑，甚至剎車分幫浦故障導致帶著剎車、或者輪胎虧氣等都會導致加速無力。
汽車加速無力的具體原因如下：
1、油路故障很多車主認為積碳會影響發動機加速效能，但個人認為積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。而空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機握散燃燒不完全，加速會不暢；油管裂紋或接頭松曠漏氣，會使油幫浦壓力不夠、供油不暢，導致加速無力；噴油器霧化不良或堵塞，會影響缸工作，從而影響加速效能。
2、電路故障空氣流量計有問題，引起進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響散譁加速效能；火花塞損壞，影響加速效能；水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能；還有三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢。
3、機械故障進氣門間隙過大或過小，會導致缺缸，從而影響加速效能；發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求；正時皮帶磨損，導衝皮行致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
電動車上坡沒動力是什麼回事
10樓：斜陽紫煙
不是沒動力，而是電動機的動力無法克服向下的重力。
11樓：網友
電動車爬坡無力，可能是由於以下原因造成的：
1、電動車電力不足，沒有充足電或電瓶虧電，充電後就好 了。
2、電瓶老化，上坡沒有勁可用腳蹬助力，或是更換新電瓶。
3、控制器出問題了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度的。如果控制器進水、損壞，就會出現提速緩慢，上坡無力的情況。可到電動車售後或維修站請專業人員維修。
4、電動車淋雨或濺水，閘瓦生鏽抱死，造成行車困難。建議打磨鏽跡或更換閘瓦片。
12樓：叫我古竹就行
電動車上坡沒力，起步還發抖，老司機告訴你換一根線就可以解決。
新能源汽車以前上坡有力!現在無力了是怎麼回事？
13樓：太原萬通汽車學校
動力不足的原因。
1、由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2、點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
解決方法。1、檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時清除。
2、檢查節氣門開度。將加速踏板踩到底時，節氣門應全開。否則，應調整其拉索或進行踏板位置感測器和節氣門位置感測器的學習。
3、檢查高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱。
4、測量燃油壓力是否過低，必要時檢查電動燃油幫浦、油壓調節器及汽油濾清器等。
14樓：廣州萬通汽車學校
動力不足！如果較原來同樣的載重，同樣的路段明顯感到沒勁的話，那是你的車已經有毛病了。可能發動機磨損，動力下降，也可能是制動拖，或變速箱，差速器出現故障照成傳動阻力大消耗一部分動力，也可能是前後橋失去平衡，而造成整車阻力增大，你要在這幾方面檢查一下，一一排除。
15樓：汽車大師周建軍
你好，這種情況你需要讀下電動機資料流看看加速踏板開度資料和節氣門開度資料是不是相匹配的呢，車子怠速和加速時候的資料流都看看，我懷疑就是節氣門位置感測器到發動機電腦版的六條線路電壓不合適導致的或者節氣門本身的問題導致的。
提問四s店，他們說沒辦法測。
提問哦，如果測出來能維修嗎。
提問像這種情況， 維修起來費用高不高？
提問好，謝謝。
16樓：西安萬通汽修學校
電動車上坡無力是動力不足的表現。
如果平時上坡有勁，那就是電動車有問題了。
電源故障引起，先看一下電量是否過低。其它原因：電池有個落後，導致整組電池電壓過低；電門鎖、或電源線路虛接，導致電壓低。
控制器故障、轉把故障、電機故障，包括線路部分，採用排除法一一試車。
電動車被限速了，具體解除方法需要找售後。
17樓：網友
這隻能說明你車的電源也就是電池出現問題，可能是電池老化，儲存空間變小了，所以上坡時也就無力了。
說話沒有力氣，說話沒有力氣，是什麼原因？
這是氣不足的表現，每天花約3 5分鐘時間做呼吸運動，這樣氣才能充足，說話才能有勁 吸氣時，控制讓氣吸到肚子裡，並明顯看到肚子起伏的動作。之後，嘗試將氣吸入腹部，閉住氣約十秒，再開始慢慢的吐氣，並練習花最久的時間將氣吐完，說話時，挺胸收腹。如果你說話不止聲音小，聲音還悶，可能是你鼻音太重了，說話時把氣...
我累了沒有力氣走下去了，我累了沒有力氣走下去。我證明了我自己不比別人差，我累了不是我怕了
世界這麼大，誰還沒遇到過點挫折，還是要往好的方面看起，熬過去了，就雨過天晴了，可是大多數人都死在打雷的一瞬間。沒有了力氣，吃塊巧克力補補，有啥呢。不高興，喝點酒，去ktv發洩下，明天太陽還是會升起來的。別人才懶得 笑 你。關鍵是，你幹嘛一定要逼迫自己，一直走到那裡？全世界70億人口，真正的成功人士，...
新能源有沒有發展的趨勢，新能源的發展趨勢是什麼？
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業 新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60 以上，不得不居安思危...