1樓：趣娛生活
馬自達自古以來以操控著稱，追求更極致的駕駛體驗，外號「東瀛寶馬」和「賽道之王」等等，而阿特茲又是馬自達得意的之作，憑藉著超高的顏值，極致的操控性，吸引一大批年輕消費者。
馬自達阿特茲最著名的就是操控和動力了，阿特茲車型，搭載了馬自達赫赫有名的創馳藍天技術，發動機和變速箱都是原裝進口，無論在提速和油耗方面的表現都是同級別轎車中最好的。該款車型的最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛公尺，從發動機資料看，雖然沒有渦輪增壓發動機那麼激進，不過馬自達的創馳藍天技術會使車輛的各個部件進行互動和優化，尤其是6at變速箱更加聰明，能夠提前預判駕駛者的行為，使動力輸出達到了最佳水平，而且在平順性上表現得也非常優異。
阿特茲採用的是發動機，由於為自吸發動機，所以在動力輸出上非常平順，並沒有受到渦輪的打擾，在提速攀公升的過程中會更加線性，即使是暴力駕駛，發動機的響應也非常迅速，與聰明的變速箱相搭配，動力輸出更為平順，是同級別車所沒有的。
現款阿特茲提供和供消費者選擇，其中車型最大功率僅192馬力，不如同排量的凱美瑞(209馬力)，峰值扭矩252牛·公尺，賬面資料確實很一般，不過這臺創馳藍天發動機實現了13:1高壓縮比，最直接的功效就是扭矩提公升15%，油耗降低15%，實現同級車型中最高效率燃油經濟百公里。而在傳動系統方面，匹配由愛信代工，馬自達自己研究設計的6at變速箱，得益出色的調校功底，使得其動力響應迅速，換擋平順性絲滑的簡直不像話，彌補了馬力的不足。
的阿特茲可能給不到很強的推背感，但絲滑平順的加速感，無疑也是一種享受。不過由於近期異響問題，讓阿特茲的口碑急劇下降，儘管終端市場也有2萬+的優惠，但銷量始終上不去。阿特茲可以說是一匹千里馬，但伯樂少之又少。
阿特茲2.0動力怎麼樣
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馬自達汽車阿特茲發動機詳細說明。
型號規格：pe
配用年款：2020款。
配用車系：馬自達汽車cx-4
技術引數：至大功率，最大扭矩轉速。
安全駕駛體會。
儘管發動機型號規格發生改變，油幫浦對策也做出一定調節，可能大量的是充分考慮排放法規，動力_出與該款保持一致，依然給人「無拘無束」的覺得。發動機對油門踏板的相對較寬，變速器也充足聰慧，特別是面臨安全駕駛用意上掌握較為及時。
自然有一點小更改是油門初段會更為靈巧一些，這類狀況不太適用在大城市擁擠即時路況應用，開起_會較為提心吊膽。
發動機技術性及特性。
很多年來灶芹，馬自達汽車在動力上一直堅持則納不懈產品研發自吸發動機，而且根據創馳藍天技術性將發動機的環保節能和動力榨取到_限，但是馳藍天白雲技術性也可以在耗油量和動力_出上尋找非常好的均衡。
因而這臺發動機在發展環節便能獲得渦輪增壓器發動機所_有的穩定動力_出，試架中車裡乘客也可以感受到顯著的操控性。
發動機常見故障難題。
依據汽車**客戶舉報狀況看來，2020款馬自達汽車阿特茲發動機難題並不算太大，關鍵常見故障取決於車子家用電器一部分。但是從過去2018舊款看來，發動機顫動隱盯畢異響層面舉報比較多，據統計，低速檔、轉向打轉為會出現顯著的噠噠的響聲，發動機共震異響，一定轉速比範圍內，傳動帶的呼嘯聲異響很嚴重。
還行僅僅某些客戶的舉報，並_有發生大規模發動機難題暴發，因而算不上是阿特茲發動機的常見問題，買車人們也不要過度擔憂，依照日常的基本維護保養就可以了。
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阿特茲2.0和2.5差距是
3樓：太平洋汽車網
阿特茲和差別取決於發動機動力上，排量自吸發動機，至大功率192大馬力（141kw）/6100rpm，最大扭矩轉速252牛·公尺/3250rpm。而排量自吸發動機，至大功率158大馬力（116kw）/6400rpm，最大扭矩轉速202牛·公尺/4000rpm。別的剛性需求配備基本上一樣。
此外阿特茲的輪胎扁平比是55%，阿特茲的輪胎扁平比是45%。車胎的差異取決於這兒，低輪胎扁平比的車胎有著更多的優點，操穩效能好，快速效能好，抗磨損，滾阻小。
對於晌凱阿特茲跑得贏本田思域嗎，單單從兩輛車的發動機動力上看來，本田思域是略輸於阿特茲的。但是兩輛車開展比照實際意義並不大，從市場定位上，馬自達汽派公升車阿特茲是中級轎車的精準定位，思域只不過緊密級車系。而危害動力的不僅有發動機動力，也有兩輛車的規格日風阻等要素。
即便兩輛車淨重同樣，阿宴羨喚特茲和本田思域兩輛車_有較為實際意義。
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阿特茲2.0和2.5差距是什麼
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太平洋汽車網】阿特茲和差距在於發動機動力上，排量自然吸氣發動機，最大功率192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252牛·公尺/3250rpm。而排量自然吸氣發動機，最大功率158馬力（116千瓦）/6400rpm，最大扭矩202牛·公尺/4000rpm。其他剛需配置幾乎一樣。
阿特茲與在經濟性上差異幾乎很小，相比較之下的阿特茲開起來要比暢快很多，這就是自然吸氣發動機的特性，更具有運動效能。
1.油耗差異，影響汽車油耗的因素無外乎以下幾點，車子的自重、排量、變速箱、駕駛方式，不能否認排量對油耗有影響，但只是公升的排量差異對油耗的影響很小，真正對油耗產生較大影響的因素其實是車子的自重與駕駛方式，排量大些往往影響不大；不同的發動機都有屬於自己的最佳效率區間轉速，只不過大排量發動機動力強，正常駕駛時不容易達到理想的轉速，比如的發動機最佳效率轉速在2500轉-3000轉這個區間，但保持這個轉速執行更省油但或許已經超速。而小排量機器保持這個轉速或許剛剛好，這就是小排量機器能省油的原因之一裂橘閉。
2.外觀差異，的阿特茲入門版就配備了19寸的輪轂，更大的輪轂對於車子的顏值有很大的助益，對於車子而言輪轂一大遮百醜，況且阿特茲的造型本身就很不錯，19寸的輪轂更是起到錦上添花的作用，對於主打運動的車型來說19寸的輪轂是必須的，視覺上的差距非常大伍基，所以為了這個大輪轂選擇都值得。
阿特茲排量2.0和2.5有什麼區別？
5樓：太平洋汽車網
阿特茲排量和的區別如下：1、油耗區別。影響汽車油耗的因素無外乎車子的自重、排量、變速箱、駕駛方式，不能否認排量對油耗有影響。
但只是公升的排量差異對油耗的影響很小，真正對油耗產生較大影響的因素其實是車子的自重與駕駛方式，排量大些往往影響不大；不同的發動機都有最佳效率區間轉速，只不過大排量發動機動力強，正常駕駛時不容易達到理想的轉速，比如的發動機最佳效率轉速在2500轉-3000轉這個區間，但保持這個轉速執行更省油但或許已經超速。而小排量機器保持這個轉速或許剛剛好，這就是小排量機器能省油的原因之一。2、外觀區別。
的阿特茲入門版就配備了19寸的輪轂，更大的輪轂對於車子的顏值有很大的助益，況且阿特茲的造型本身就很不錯，19寸的輪轂更是起到錦上添花的作用，對於主打運動的車型，19寸的輪轂視覺上的差距非常大。
阿特茲2.0和2.5區別；阿特茲2.0和2.5差距
6樓：八戒說車
阿特茲和區別 阿特茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和車型最大的區別就是汽車的動力和配置。
整體來說，這兩款車的區別不是很大，如果對汽車的動力有一定的需求的話，可以選擇版本的車型，如果只是選擇這款車進行日常代步使用的話，可以選擇版本的車型。
在實際駕駛汽車的過程中，這兩款車的操控效能都非常好，車型的動力表現更加強勁，並且的傳動效率也要比車型高很多，在加速方面的表現更加優秀。
在動力方面，發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為252牛公尺，發動機的最大功率為116kw，最大扭矩為202牛公尺，除了在動力方面的表現不同，在配置方面的表現幾乎是一致的，只是在細節方面發生了一些變化。
值得一提的是，車型使用的輪胎扁平比為55%，車型使用的輪胎扁平比為45%，低扁平比的輪胎擁有更多優勢，在駕駛汽車的過程中，操控效能更好，輪胎的耐磨損程度比較高，在高速路段行駛的效能也會更好。
阿特茲和差距。
阿特茲和差距，主要體現在動力方面。由於動力的不同，駕駛體驗肯定是不同的。不過關於駕駛體驗，還需要車主自行去當地4s店進行試駕才可以知道。
以2018款藍天尊貴版和2018款藍天至尊版相比較，阿特茲和的區別有以下幾點：
1、**方面：排量的官方指導價：萬元；排量的官方指導價：萬元。
2、動力方面：排量的，搭載直列4缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率116kw，最大馬力158ps，最大扭矩202n·m，最大功率轉速6400rpm，最大扭矩轉速4000rpm。
排量的，搭載直列4缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率141kw，最大馬力192ps，最大扭矩252n·m，最大功率轉速6100rpm，最大扭矩轉速3250rpm。
3、輪胎尺寸：排量的輪胎尺寸為225/55 r17；排量的輪胎尺寸為225/45 r19。
4、配置方面：不用多說，肯定是排量的要優於排量的，具體的差別可以去網上查閱資料，這裡不再詳細介紹。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
阿特茲2.0和2.5區別有哪些
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【太平洋汽車網】阿特茲與在經濟性上差異幾乎很小，相比較之下的阿特茲開起來要比暢快很多，這就是自然吸氣發動機的特性，更具有運動效能。
1.油耗差異，影響汽車油耗的因素無外乎以下幾點，車子的自重、排量、變速箱、駕駛方式，不能否認排量對油耗有影響，但只是公升的排量差異對油耗的影響很小，真正對油耗產生較大影響的因素其實是車子的自重與駕駛方式，排量大些往往影響不大；不同的發動機都有屬於自己的最佳效率區間轉速，只不過大排量發動機動力強，正常駕駛時不容易達到理想的轉速，比如的發動機最佳效率轉速在2500轉-3000轉這個區間，但保持這個轉速執行更省油但或許已經超速。而小排量機器保持這個轉速或許剛剛好，這就是小排量機器能省油的原因之一。
2.外觀差異，的阿特茲入門版就配備了19寸的輪轂，更大的輪轂對於車子的顏值有很大的助益，對於車子而言輪轂一大遮百醜，況且阿特茲的造型本身就很不錯，19寸的輪轂更是起到錦上添花的作用，對於主打運動的車型來說19寸的輪轂是必須的，視覺上的差距非常大，所以為了這個大輪轂選擇都值得。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）
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