1樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：玉樂樵己著
噴油嘴有問題會有影響油耗的，如果噴油嘴不清洗，長時間會有積碳，引起噴油霧化效果不好，會導致柴油車的功率達不到，汽油車的尾氣不達標等一系列的問題，每個部件都需要重視平時的保養，現在有很多可以自助清洗的產品，可以自行清洗。
噴油嘴保養事項：
1、噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質；
2、噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗；
3、清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的；
4、建議定期清洗噴油嘴是很有必要，還有就是去大型的加油站加油。因為汽油品質不好導致噴油嘴積碳或損壞就有點得不償失了。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
為什麼噴油嘴噴的油太多？
3樓：重慶萬通汽車學校
噴油量過大有可能是噴油嘴滴油或者損壞、噴油器霧化不良、針閥卡死、回油量過高引起的。當排氣管排煙過多並呈現黑色，發動機出現不容易熄火現象時，可診斷為噴油量過大。
噴油量過大檢修步驟如下：
1、首先檢查燃料系統中有無空氣，油管接頭有無鬆動漏油現象。
2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內有油溢位，說明出油閥因磨損過度或彈簧折斷等而密封不嚴。
3、如出油閥密封良好，可將噴油側蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否鬆動移位或調整的噴油量過小。
4、如無此現象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動。
5、若鎖緊螺釘沒有鬆脫，應檢查調節齒杆最大注量調整時，螺釘調整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調整不當。
汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內直噴三種，不同的供油方式有各自的優缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內燃機的發展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環保排放要求更高的當下，節能減排的直噴顯然是更好的選擇。望，謝謝！！！
4樓：長江流長長恨歌
一般不是噴油嘴噴油過多，而是噴油嘴的密封性不足導致噴油嘴漏油，一旦汽油淹溼火花塞就會導致不容易點火了。一般這樣的故障都是將漏油的噴油嘴更換或者將噴油嘴密封圈更換就可以了。
噴油嘴的耗油原因
5樓：將津
柴油發電機組的使用過程中，一些客戶反映機組出現油耗太快的現象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，下面鋒德就為大家分析幾種情況：
一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在公斤左右。
三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
到底是不是噴油嘴問題
6樓：鄭州萬通汽車學校
需要檢視故障**，發動機故障燈亮原因很多，所以建議換一家維修點再進行檢查。
汽車噴油嘴，我把4孔的噴油嘴改成12孔的噴油嘴怎麼樣
你好，12孔的口徑加起來是多大？4孔的是多大？如果12孔的大於四孔的，會否降低壓力，影響霧化？如果12孔的和四孔的一樣，是否容易堵塞？確認好沒問題才能改的。不怎麼樣。除了孔的數量，還有噴油壓力 噴射角度 霧化程度等需要關注。不僅僅是數量問題。剛剛改完12孔！是想不到效果！爽！4孔的噴油嘴改成12孔的...
噴油嘴髒了有什麼表現
噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。噴油嘴的基本介紹 噴油嘴本身是一個常閉閥 常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態 而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於...
柴油機噴油嘴全部不噴油什麼原因
柴油機噴油嘴不噴油，原因如下傳統柴油發動機 1 輸油管內出現氣阻 更換濾清器時沒在濾版清器中加滿柴油權或管路有洩漏 2 柴油泵芯磨損嚴重或斷裂高壓共軌柴油發動機 1 低壓油泵或高壓油泵故障2 ecu沒有接收到曲軸位置感測器的訊號3 ecu故障 車囧技bai師回答你 柴油機噴油嘴du不噴油，原因如下 ...