柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因是什麼？

1樓：亞南

油發電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由於使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。

一、噴油嘴卡死的主要原因：

①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器。

針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器區域性溫度過高而卡死。

⑥零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

二、噴油嘴卡死的修理方法：

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反覆活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。

研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗乾淨的鐘閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。

康明斯柴油發電機噴油嘴卡死的原因是什麼？

柴油發電機噴油嘴卡死的原因及處理方法

柴油發電機組噴油器針閥卡住的主要原因有哪些？

2樓：華全動力集團

柴油發電機組噴油器針閥卡住的主要原因有以下六項1、噴油器安裝不當，導致噴油嘴區域性溫度過高而燒壞2、噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。

3、柴油中含有雜質或過多的水分。

4、噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏到噴油嘴斷面的柴油燃燒時導致噴油嘴燒壞。

5、柴油機工作的時候溫度過高。

6、針閥如果在開啟狀態時候卡住，則噴油嘴噴出的柴油不能霧化，造成不完全燃燒，同時還會有冒大量黑煙現象發生。

小型柴油發電機組噴油嘴卡死的修理方法

哪些原因導致發電機組噴油嘴損壞？