1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因有很多種，大多數都是活塞環卡滯，少部分的是氣門油封老化或廢氣閥問題，我們先來了解一下活塞環和氣門油封燒機油的表現症狀。
尾氣藍煙有幾種情況
冷車藍煙是氣門油封；
熱車藍煙是活塞環；
給油門藍煙是活塞環；
鬆油門藍煙是排氣門油封老化。
廢氣閥的檢查方法
一 廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。
二 直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數值和主機廠的說明書上的數值對應就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以。
三 有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。
解決燒機油的途徑
一，拆散發動機大修，很多車主燒機油嚴重後就選擇了大修，這是一種慣性思維想法。認為大修可以徹底解決燒機油問題，但大修後的風險是不可預知的，由於組裝黃精和技師的水平與主機廠有很大差異，就導致有的車修完怠速抖動，油耗增高，加油無力等一些別的問題出現。而且工時費+兩次磨合+貶值風險都是很大的，所謂的質保三年十萬公里也根本做不到。
二，加熱棒免拆修復，這個方法的優點是不拆發動機，但缺點也是顯而易見的，整個修復期大約七八個小時，加熱棒在工作中溫度掌握很關鍵，如果溫度過高，缸壁和活塞就會被腐蝕出現麻點，嚴重的就會導致缸壁變形，造成永久傷害，不但不能修復燒機油最終也逃不過大修的命運。
三，無損修復釋放活塞環，最新的科技前沿技術，避免了以往修復燒機油的種種弊端。採用油箱加註，清潔整個油路和燃燒室活塞積碳，釋放活塞環。從根源消除燒機油隱患，行駛中修復，不耽誤用車，節省高昂的維修費用。
真正的為車主解決煩心問題。
提供一份標緻408燒機油無損修復資料。
提供燒機油無損修復資料。
2樓：匿名使用者
標緻燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
3樓：小宇說車
標緻燒機油怎麼解決？標緻燒機油怎麼解決？ 一般是氣門油封橡膠老化造成，更換這個零件即可解決。
以下是相關介紹：,1、燒機油：,燒機油一般情況下，表現是行車時排氣管排出藍色的尾氣，這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。
在正常情況下，發動機做功時也會燒掉一部分來自缸體，活塞和潤滑用的機油，只不過量少而已。這裡所說的是超出正常範圍的燒機油現象。,2、機油：
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。 處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質的汽油、車輛保養週期穩定 @2019
標緻3008燒機油正常嗎
4樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是法系車的一個通病，主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油。
汽車燒機油原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用pnf修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
標緻燒機油無損修復案例分享。
5樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
6樓：安雞崽
13款的車，網上隨便一搜，通病，為什麼不召回解決？不負責任的廠家。當小白鼠的一批車主。
從去年5月開始，車輛燒機油突然變得很嚴重，基本上每跑一千公里就得加一次，尤其是跑高速時機油虧得更快，現在都不敢跑遠路，怕中間機油報警出事故。中間也自費換了密封圈，但無任何改善。經查詢車質網上也有很多同類問題反映，同一款車，同樣的問題，同樣的投訴，說明這款發動機確實存在問題，希望廠家能拿出有效措施，召回車輛進行解決，不要讓標緻車主寒心。
只有在車質網多投訴幾次才有可能去更換總成大家一起去維權即可。
標緻3008thp1.6發動機燒機油嚴重如何解決
7樓：摩雲德山水
一般市面上的機油分三種，效能從低到高分別礦物機油、半合成機油、全合成機油，你按照5w-30這個標準去買就是了，最好不要隨便還別的標號的，例如你用5w-20的粘度會低一些，油耗也會低一點，但是可能會因保護性不足而磨損發動機；如果用5w-40的，粘度高了保護性也更好，但是油耗也會上升的，廠家要求用什麼號都是經過長期測試衡量過的，所以按照廠家的標誌去用。
標緻3008為什麼燒機油
8樓：逢淑英毛戊
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題。
4、具體判斷：累計行駛在5000km，機油消耗在1升以內我們基本認為不用修理（新車除外）。
建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
標緻30081.6t2015款剛過質保就出現燒機油現象，現在每1000公里要加大概1.5升，太坑
9樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是沒有預兆的說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。網頁連結。
標緻3008。1 6T和2 0哪個價效比好
標緻30081.6t更好。標緻汽車公司是法國的最大的汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，因此其所生產的標緻汽車無論是在質量還是外觀上，都是很受消費者的喜愛。其汽車logo為一隻前腳舉起，獨特造型的獅子。獅子身上那簡潔 明快 剛勁的線條，象徵著更為完美 更為成熟的標緻汽車。據悉，標緻汽車的總部設在法國...
13款標緻307，8000公里發現燒機油怎麼辦？
如果車子加速良好，並且動力依舊，就不用太在意，定期加點就行。建議換5w40合成機油，品牌儘量選大的，美孚和嘉實多是首選，比原廠的道達爾好很多。你別以為機油會加到max吧，機油一般夠就好了，太多反而不好的，我想你加機油的時候也沒看油尺吧，再來就是剛加機油時就算油尺是滿的，你是剛停好車就測尺度嗎，那機油...
標緻3008燒機油正常嗎，標緻3008為什麼燒機油
燒機油是法系車的一個通病，主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，...