1樓:無損修復燒機油司有普
燒機油是法系車的一個通病,主要原因是兩個方面,一個是配件,一個是油路清潔,積碳,活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因,這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件,主要是氣門室蓋和廢氣閥,他倆是一體的,檢查的時候一起檢查就行,再測一下缸壓,看看有沒有活塞環對口和拉缸,沒有問題了,就基本可以排除配件故障,是活塞環卡滯導致的燒機油。
汽車燒機油原因。
卡滯是從油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前只有兩種方法可以解決,1是大修,2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害,成本很高,後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用pnf修復劑治理好燒機油的,你可以參考一下,希望能幫助到你。
標緻燒機油無損修復案例分享。
2樓:山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:
1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。,現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。,現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
3樓:安雞崽
13款的車,網上隨便一搜,通病,為什麼不召回解決?不負責任的廠家。當小白鼠的一批車主。
從去年5月開始,車輛燒機油突然變得很嚴重,基本上每跑一千公里就得加一次,尤其是跑高速時機油虧得更快,現在都不敢跑遠路,怕中間機油報警出事故。中間也自費換了密封圈,但無任何改善。經查詢車質網上也有很多同類問題反映,同一款車,同樣的問題,同樣的投訴,說明這款發動機確實存在問題,希望廠家能拿出有效措施,召回車輛進行解決,不要讓標緻車主寒心。
只有在車質網多投訴幾次才有可能去更換總成大家一起去維權即可。
標緻3008為什麼燒機油
4樓:逢淑英毛戊
燒機油首先判斷一下原因,然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的,現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出,藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器,也不排除渦輪增壓器有問題。
4、具體判斷:累計行駛在5000km,機油消耗在1升以內我們基本認為不用修理(新車除外)。
建議檢查並進行修理,也不一定是大修,如果缸套磨損不嚴重,只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
標緻3008thp1.6發動機燒機油嚴重如何解決
5樓:摩雲德山水
一般市面上的機油分三種,效能從低到高分別礦物機油、半合成機油、全合成機油,你按照5w-30這個標準去買就是了,最好不要隨便還別的標號的,例如你用5w-20的粘度會低一些,油耗也會低一點,但是可能會因保護性不足而磨損發動機;如果用5w-40的,粘度高了保護性也更好,但是油耗也會上升的,廠家要求用什麼號都是經過長期測試衡量過的,所以按照廠家的標誌去用。
標緻3008質量穩定嗎
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