1樓：三熙
奧拓（alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。江南奧拓以2.
38萬的「低價王」稱號出現，驚動了整個車市，隨後的一連串的車價跳水，作為低端車的江南奧拓也不能說沒有起一丁點作用。
其實奧拓的三個家族中，江南奧拓算是真正的勇士，這個廠家其實很早就已經成立，但是因為種種原因而銷聲匿跡，捲土重來，同時用史無前例的低價位襲擊所有微車系列，可以看出廠家的信心和決心，但是中國的車市很微妙，我可以預言將形成一次革命，在整個汽車市場動輒下降6－8萬元的今天，已經不算是**性的新聞了，但是對於我們老百姓，我認為選擇江南奧拓，也是一個不錯的選擇，最好選擇沒有安全氣囊、天窗的基本型，即23800元的產品，因為對於這個小車來說，繫緊安全帶的作用比安全氣囊有效地多，天窗也是電控外掀式開啟的，效果不好而且遇顛簸路面會又震顫。這個產品還有不少優點：產品效能穩定，屬於成熟產品；維修方面，配件市場齊全，所有長安奧拓的配件這裡都能拿來我用，而且**低廉；核定載客為4人，養路費便宜
2樓：長跳葵
具備省油、小巧等微車具備的其他所有優點。採用德國博世技術的多點電噴發動機也是其宣傳重點，江南奧拓的發動機裝有鼠罐混合氣再迴圈系統和加速省油裝置，提高了燃燒效能也降低了油耗。江南奧拓沒有中控鎖和電動車窗，但是與長安奧拓相比，其內飾給人感覺比較好一些。
江南奧拓新推出了江南奧拓自動離合版和9月份將推出的排量升的中級轎車江南風光，顯示了其企業旺盛的生命力，江南奧拓在北京的新車銷量上有即將超過長安奧拓之勢。
新奧拓的發動機怎麼樣啊？
3樓：遠方的古道小街
新奧拓的發動機挺好的。奧拓搭載了3缸自然吸氣發動機，匹配了4擋手動變速箱，最高車速120km/h，0-100加速時間37s，百公里經濟油耗4l/100km，最大功率(kw)27，最大功率轉速5500，最大扭矩(n·m)61，最大扭矩轉速(rpm)3000。
奧拓發動機保養：
汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。在天氣寒冷的冬季或是某些氣溫較低的環境中，要對發動機進行預熱。而發動機只有保持在正常溫度下進行啟動時，才會保證其保持在最佳的執行狀態下。
4樓：賽禹泰雯華
說實話，跟原來的差不多，不過現在的發動機質量都過關，普通家用不問題，放心。
5樓：正義者的人好運
大家買車時最好只交200元定金，因為霸王條款，坑你沒商量，南京吉利聯潤就是這樣，有理也沒用，工作人員雙手掐我勃，最後我2000元只退了1000元，因為我怕命送了他們手裡，只好自認倒黴，大家乾乾萬萬別跑到大明路這樣的聯潤汽車公司，變色龍，黑啊，太可怕了。
6樓：cheshi汽車專家
新奧拓搭載的是一款由鈴木公司全新開發的三缸發動機k10b，最大功率為52千瓦/6000轉，最大扭矩為92牛米/2500-3500轉。這款發動機在常用的廣泛轉速區間具有較高的扭矩輸出，即使車輛滿載，發動機在時速100km以上時也能積極響應油門動作，提供充沛動力，經濟性方面與同級別發動機相比優勢明顯。
7樓：**機器
我2023年底買的奧拓2013款，目前快6年，行駛36000多公里，官網標的綜合油耗，但我實際使用綜合油耗4l左右，開空調我的車型是手動呵）。
車子雖小，但高速120，表現還是穩定，沒有飄忽感。日常行駛轉向靈敏，底盤紮實。我是和10萬元以下的車比呵，10萬元以上的，沒有可比性。
實事求是。
8樓：智力
我是新奧拓車主，我有發言權！
這款車的發動機和變速箱，是同級車中最好的，雖然只有3缸，但抖動不大，你可以去汽車之家看看，我自己也試過，在方向盤上立一個硬幣，點火，熄火，硬幣不倒，就這一點就能說明好多了。
還有，樓上說的油耗，我市區開是 現在已經公里了，一年。
奧拓汽車怎麼樣
9樓：網友
上面那位說的大部分都是對的，但部分是不敢認同的。內飾用料和做工的確不算好，就算比起w的雅力士，晶銳之類的都差不少。但比你推薦的熊貓、樂馳卻要強的多。
在微型車裡算很好的了。沒有菸灰缸，沒有點菸器，因為新奧拓設計主打是女士用車。當然，爺們開也可以，一個鈴木的四方形菸灰缸20多塊。
自己買一個就是了，多大點事，根本不值一提。後備箱小的問題，微型車裡有後備箱大的嗎？新奧拓3米5.
後備箱再長個10多cm，那不成雨燕了？
最後說提速，一檔比較肉？也許理解不一樣，你說的只是針對提速，1檔齒比大，有充沛的扭力，所以即使轟到5000轉也大概就40公里速度吧。具體沒試過。但用肉來形容是不恰當的吧。
10樓：
請上「汽車之家」**看介紹，個人認為看你經濟實力及用途；如果經濟實力受限，就不用說了，如果經濟實力還可以，買個好點的吧，那個車安全效能不好。看你應該沒有怎麼開過車，如果就是練車也沒必要買奧拓，直接整個二手車，1萬多就可以整個比較好的二手車。
11樓：匿名使用者
覺得不錯，上下班開最合適。
奧拓還有新車嗎
12樓：週週聊汽車
目前奧拓最新的車型就是2023年上市的**鈴木奧拓。
2023年進入國內長達34年的鈴木汽車正式退出了中國市場，近期鈴木在國內申請了全新奧拓車型的外觀專利資訊，此前鈴木也申請了全新s-cross車型的外觀專利資訊，一系列動作或意味著鈴木未來將重返中國市場。
外觀方面，全新鈴木奧拓前臉採用橫條樣式格柵，兩側搭配橢圓形大燈組。車側延續經典的微型車造型，車尾採用豎條樣式鹵素光源尾燈，中間配有後備箱開關和後雨刮器等，極具辨識度。
全新奧拓在車身尺寸縮短的情況下，軸距加長100mm，提供了更加寬敞的後排乘坐空間。
奧拓鈴木的油耗情況：
高速90碼時最省油，一般都是跑省道和縣道，省道算下來比高速省，因為時速基本維持在60左右，能跑出升油耗的水平，城區稍微費油，個油以上，對於奧拓車來說，油耗不是吹的。
奧拓算是日本車嗎
13樓：瀋陽三爺
不算，獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。
奧拓是中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子。上世紀90年代初，共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。
其中重慶長安奧拓，由於產品質量過硬，售後服務完善，多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。
處於長安鈴木品牌重建的戰略調整，奧拓淡出轎車市場，可能成為生產用車。最終活下來的是合資廠，最終活的還算好的是掛「鈴木」車標的重慶長安奧拓。
先從當年的中國兵器工業總公司下屬的吉林江北機械廠說起。
長安奧拓早在2023年，吉林江北機械廠就憑藉軍工優勢開發出了汽車發動機，還上了摩托車。由於那時他們的軍品情況不錯，不能讓它同時抱兩個「金娃娃」，上級要求將摩托車轉給了嘉陵生產。2023年前後他們借用菲亞特126p底盤，自幹車身，開發出一個「大頭鞋」，還通過了專家評審鑑定，得到了時任兵器部部長的鄒家華同志的讚揚，但始終沒有投入生產。
不久他們又以富士重工最新上市的一款斯巴魯為樣車，開發出了「美鹿」牌兩門轎車。為此他們開了模具，做了卡具，建了**線、焊裝線、進口了檢測裝置。2023年開始生產，2023年底停產，總共只生產了200多臺。
2023年底，按照「兵總」的統一部署，他們轉產奧拓。要說兵總的計劃思想自然是很美好的，重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家「奧拓」統一組裝一款車型，由長安統一**覆蓋件，零部件在系統內統一配套，迅速就能形成大批量，總體上解決兵總系統的「軍轉民」問題。
14樓：匿名使用者
您好！採用日本鈴木的技術，屬於重慶長安鈴木汽車****的品牌！有將近一半的日系股份！
重慶長安鈴木汽車****，由重慶長安汽車股份****（佔51%）、日本鈴木株式會社（佔25%）、日本雙日株式會社（佔 14%）、鈴木（中國）投資****（佔10%）四方持股 。
15樓：網友
不算！想買到我店來，新版，舊版奧拓都有都是新的，不賣二手車。
16樓：我是帥哥馬
不算吧 奧拓的技術是國內的 理念是國外的 小排量 大馬力 但是中國只是做到了 小排量，國外也有一種像奧拓，我忘記叫什麼。
17樓：新朋老友聚成都
是日本的，屬於suzuki，鈴木公司的。
關於奧拓,
18樓：匿名使用者
就記住，一般來說，同樣情況下，口碑的排序時：
大王子最好，長安的好於江南的。
大王子現在無事故車況較好的，要2萬呢，而江南奧拓新的才1萬8
所以，買二手奧拓的話，就做這三種選擇：
a:1萬5左右買個車況好無事故里程不太多的 大王子。
b:超過一萬的預算，如果買不到大王子，那麼直接買個新的江南奧拓低配的，1萬8才，別聽那些 槍手說江南奧拓咋咋不好，都差不多市區跑，c:幾千塊隨便搞個奧拓，車況差不多，代步就好，等錢攢夠了買個好點的直接，跳過奧拓。
總的來說，奧拓就是個市內代步的，上高速不行（個人意見），危險，一幢就見馬克思了。
如果經濟部寬裕，搞個代步的，一萬以內的二手，超過一萬直接上個新車---江南的。
總之，好好掙錢吧！！！哈哈，希望對你有幫助。
長安鈴木新奧拓發動機抖動是什麼原因
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