1樓：丹月兒
這種新能源汽車的電池用5年左右是沒有問題的。五年過後新能源汽車汽車的續航能力會有所下降。這種汽車的特別之處，就是電池比較貴，換電池的**，大概在幾萬塊錢左右。
2樓：情感交談
現在新能源汽車的電池大概可以持續700公里左右，這也是相當於我們普通的燃油汽車加兩次油，然而，它的**並不是很貴，甚至還要比燃油汽車的**更少。
3樓：是柒先生呀
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。新能源汽車進行更換電池的時候，價位一般都在3到6萬元左右，這樣的價錢可謂是非常昂貴的，因為有很多燃油汽車和這個價位都是差不多的。
4樓：帳號已登出
可以用二到三年，換一次電池的**在一千到三千左右，電池功率不同，品牌不同，**會有所不同。
新能源汽車的電池一般能用多久？多久更換一次比較好？
5樓：愛旅行的小海
電動汽車是新能源車的第一型別，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標準。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的**是每度電（kwh）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。
這個**已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。
當電池衰減到80%電量後，還是可以繼續使用的，只是續航會逐漸的減少。更換電池要多少錢？目前三元鋰電池每wh**約為1元，以35kwh電池容量算，**在3.
5萬元左右，新能源汽車的電池質量比較高，裝上新電池後能連續跑15萬公里，也就是說新能源汽車的電池壽命一般能頂。
七、八年，***的電池壽命多在十來年不等，所以實際更換一次電池在五年左右就需要更換了，或者十幾萬公里。
電池的壽命有"幹貯存壽命"和"溼貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的週期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一週或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。**的話挺貴。
6樓：行樂先生
正常情況下，電池一般使用的壽命在6~8年之間，一般情況下6年以後就應該更換電池了，這樣不會影響汽車的動能。
7樓：行樂樂樂
視情況而定，路程等大概一個星期左右，要及時的看汽車充電的提示標誌，每2~3年更換一次比較好。
8樓：雙魚愛仕達
一般可以用很長時間，也可以用五六年。為了體驗感好的話，兩年換一次會比較好。
9樓：愛吃西瓜的熊
大多數應該是在6~8年左右，但具體的電池質量也不一樣，所以也要根據具體的情況具體處理。
10樓：匿名使用者
可以用8年以上吧，我就買了eu5，電池技術比較強悍，安全。
新能源汽車多久要換一次電池？換一次電池多少錢？
11樓：網友
目前的車市，新能源車銷量一路走高，燃油車好像已經開始不敵。除了人們環保意識上的提高，關鍵是，新能源車的補貼政策的確很吸引人。
而且不光是買電動汽車便宜，在後期使用中，電動汽車的經濟型也超過了燃油車好幾個檔次。新能源車以電能作為燃料，雖說現在電費也不便宜，但是相比油費來講，那就不值一提了。而且由於是電機代替發動機，所以在後期維修費用上，也會低廉不少。
但又有人會擔心新能源汽車的電池能用多久呢？
目前來講，市面上的電動汽車用的都是三元鋰電池，這種電池的蓄電量更加的足，並且汙染也比較少、壽命比較長。不過這種電池也有弊端，那就是使用時間長了後會發生老化。基本上一塊合格的電動汽車鋰電池使用年限在8年左右，或者是20萬公里。
這也是廠家的質保期上限，所以汽車用到了這兩個階段就該換電池了。
但是新能源汽車換一次電池多少錢呢？就目前的市場**，按照帝豪ev450來算，換一塊電池差不多要8萬塊錢左右。而像特斯拉這種就更貴了，差不多要12萬到15萬一塊，至少要12萬，你驚不驚喜，意不意外？
不過國家也正在調控電池的**，到了你真要換電池的時候，應該就便宜很多了。
當然，電動汽車和燃油車一樣，平時的駕駛習慣，也會影響電池的壽命，這一點可以通過每次充電的時間和續航你能力是否下降來判斷，如果下降太厲害，想要繼續開就得換電池了，多久換划算還是要看實際使用情況的。
電池廠商都在嘗試降低成本
麥肯錫的它那個調研，它說2023年動力電池的生產成本是1000美元每度。
到2023年的時候已經下降到200多美元了。已經是下降了它對比七年前的1/5了，你就可以這麼參考一下了。
特斯拉它自己說，它和松下研發的這個新型21700電池成本已經降到155美元每度。
三星sdi、lg化學也都是努力的開始去琢磨這方面的東西。動力要更好，**要更便宜。
12樓：汽車維護保養專家
目前新能源車電池的壽命還算比較長，一般能用十來年。但真的到了需要換電池的時候，科技進步，技術會發展，成本也會低的，實際**可能只有現在的幾分之一。
鋰離子電池有兩種不同型別：
現在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的型別。它用在新能源動力電池上有兩種，一種是磷酸鋰鐵電池。
另一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，後面就說三元鋰電池了。
鋰電池的壽命有限：
這麼個鋰電池它雖然可以反覆充電，但是壽命也是有限的。用的時間長，電池裡面的活性鋰和活性物質它會損耗，電池會壽終正寢。就好像鋰離子是工人，活性物質就是工廠 。
工人沒了，工廠倒閉了，也就沒有產品了，鞋子八十塊錢一雙了。
對於動力電池來說的話，業內一般認為容量低於原來的80%的時候，就算壽終正寢了，不是完全沒電才算。
提問東風風神e70更換電池須要多少錢。
13樓：鄉下人小張
想啥呢，新能源就是坑老百姓的好吧，電池太貴，綜合下來比純油耗的車好不了多少，我朋友就是這樣，電池好的時候開著感覺是省油，一到換電池的時候就後悔了。
14樓：笨笨貓耳朵好吃
新能源汽車的電池保質期，一般是五到八年，這個是汽車的行業預設，如果你的電池壞掉的話，換一次是3到5萬，所以一般建議不用換電池重新買一部。
15樓：taurus低調時代
對於自己對新能源汽車的簡單瞭解，一輛新能源汽車五年就需要換一次電池，而且換一次電池的**也相當昂貴，一般的電池價位大概在5萬左右。
16樓：足球大話壇
一般這種新能源汽車要看怎麼使用，大概都是3-4年換一次，***的能用6年，換一次大概1500元。
17樓：愛吃
合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年，一般來說，現在更換整車電池的話費用大約為6到8萬元，但是很多廠家也為了消除消費者的顧慮，都推出了以舊換新的服務，整體算下來的話，更換整組電池的**大約在五萬左右，
新能源汽車的壽命是多少年？新能源汽車換一次電池要多少錢？
18樓：黑色鉛筆畫紅心
首先三元鋰動力電池的迴圈壽命長達10年，2000次迴圈壽命。電動汽車電池壽命短的原因無非是工作環境和大規模充放電的影響。新能源汽車的電池一般為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
根據三元鋰電池的壽命，電池的迴圈壽命約為2000次。通俗的講就是電池從充滿電到充電結束，就是一個迴圈壽命。不考慮其他異常情況，按照正常用車習慣，迴圈壽命為30kwh。
其次一塊三元鋰電池的**在1210-1580元左右。就唐氏新能源汽車的續航來說，8年左右的續航，15萬公里左右是沒有問題的。據唐電池介紹，提供終身保修，但電池意外損壞。
電池容量越大，更換電池的成本就越高。隨著電池技術的不斷髮展和車輛數量的增加，更換電池將比現在便宜。
但新能源汽車鋰電池的加速效能強勁。即使是高速，火車也不能長時間執行，也很難加速。但在低速時，別人的加速能力也不容小覷。
新能源汽車的時速可以在5秒內輕鬆達到百公里，而燃油車只有效能車和跑車才能做到這一點。重要的是這兩個都很貴。新能源汽車技術仍在發展中。
蔚來汽車掌握了「換電」技術，比亞迪汽車研發了「刀片電池」，甚至宣佈停產燃油車。
另外要知道新能源汽車的普及讓人們出行更加自由。但溫室氣體的大量排放對環境造成了極大的危害，而燃油汽車對石油資源的依賴程度很高，對社會發展也產生了諸多不利影響。我國也在大力發展新能源汽車。
從最初的電動北京「100勇士」到超過600萬新能源車主，新能源汽車在中國實現了質的飛躍，贏得了越來越多的消費者。得到正式認可的。
19樓：阿星的時光機
新能源汽車的壽命是5到20年，電瓶的使用壽命也就是3到5年，每換一次電池，大概需要三四萬元。
20樓：網友
對於新能源汽車的壽命一般是10年到20年；新能源汽車換一次電池的話6萬左右。
21樓：夾竹桃
我認為一般在8年左右，新能源換一次電池大概在4~5萬左右。
新能源汽車的蓄電池多久換一次合適？為什麼呢？
22樓：力哥美食
有人說是續航能力，有人說是充電方便，但核心問題是電池組容量下降後的 "更換成本"。因為在絕對低的汽車成本優勢面前，汽車的便利性可以做出讓步；比如cng汽車，加氣總是很麻煩，但曾經便宜到讓人接受。同時，cng的熱值和儲存問題也造成了續航時間短。
那麼，只要更換電池組的恐懼消失了，採用電動汽車就沒有障礙了嗎？答案是這樣的，換電的問題已經不用擔心了。
電動汽車是第一類新能源汽車。這種車的電池組容量根據車型（大小）分為多個標準。一般的超小型車會在40kwh（度）左右，緊湊型車多在60/70kwh之間，中型車多在70/90kwh之間。
網傳的更換費用一般在1500元/1kwh左右，而實際費用基本都在這個範圍內；這引起了很多消費者的關注，畢竟一輛小車更換一組約6萬元，是不是有點誇張了？所幸的是，由於家庭用車的使用頻率並不高，所以需要更換的問題。
也許大多數會選擇電動車的家庭都屬於這個範圍，因為這些車輛大多是作為城市短途通勤的交通工具；那麼，按照10000公里的標準，每天的行駛里程不到28公里。普通電動車的實際續航里程是按照300/400/500公里這三個標準來計算的，而充電標準大致如下。
根據電動車不會沒電充電的事實，再減去平均兩天的時間，一年要充電多少次？答案是次、27.
48次和次！ 動力電池的壽命是按照完整的充放電次數為標準來計算的，這個標準基本上不需要考慮換電池的顧慮，原因在第二節分析。
插電式混合動力車和增程式混合動力車的充電頻率往往較高，電池組的容量一般在10到30kwh之間，高標準的選擇則在20kwh左右。改裝後，續航里程多為50/100/120/150公里。目前，續航里程在100公里左右的混合動力汽車佔有量最大，這就決定了其充電頻率相對較高，基本上兩天充一次。
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有用的，但費用偏高。新能源汽車的核心就是他的能源系統部分，電池更是相當於一部車的 心臟 其價值也是整車所佔比最高的，基本上是一部車成本的四分之一甚至三分之一，格外昂貴，但因為時間長了會發生衰減，到了一定的事件過後，續航里程會大大減少，則要更換，昂貴的電池 也是大多消費者所無法接受的。根據材料的不同，...