1樓：玉林小
第一我想說的是 deore以足以···xt我覺得是為了滿足虛榮心裡
因為deore的前啵和xt的前撥基本上沒什麼差距···這是我從510用到xtr970的切身感受 甚至我覺得deore調好了和xt沒什麼區別··說實話
其次 我建議lz把錢的大頭放在傳動上···鏈條可以買好點的···
我自己就因為鏈條太垃圾而摔跤多次···踩斷的情況時有發生 ···
自從我換了好點的鏈條之後 問題解決···
飛輪其實可以將就到用···等以後換xt或者sram990
還是回到前撥的問題···590 660 770 除了**不一樣 當然重量也會有很大差距···但是本人認為··slx deore xt 甚至xtr的感覺都是大同小異的···除了xtr和前幾個稍微有點差距以外··我認為幾乎可以忽略···
前撥一般用的很少···除了爬坡和平路的速度以外 基本不怎麼用···所以換掉的必要性比較小···還是前面說了無非就是一個虛榮心的問題···
建議lz換零件的時候多瞭解下···把錢花在刀刃上···騎起來才會比較舒服··
給分吧···寫的很不容易啊···
2樓：匿名使用者
前變沒必要那麼好，變速變得上去下的來就行。多注意一下保養。
3樓：大青苗
哇靠 一樓確實神人
確實前變不用太好，後撥也是，8速alivio就好，9速deore，手感主要在指撥上，所以可以弄個好點的指撥
4樓：匿名使用者
一樓正解，佩服，lz該把分給他
山地車前叉都有什麼品牌，等級如何劃分，
5樓：對的不是我
1、品牌：
rst，sr-suntour（三託）
rock shox（sram旗下品牌）、marzocchi（馬祖奇）fox第一行的兩個主要生產低檔彈簧叉
第二行的兩個等級比較多，從低檔彈簧差到高檔油氣叉都有第三行的fox一般只生產高檔油壓前叉或者油氣叉2、等級
彈簧叉（無阻尼，彈簧避震）
彈簧叉（阻尼膠，彈簧避震）
油簧叉（油阻尼，彈簧避震）
油壓叉（油阻尼，油膽避震）
油氣叉（油阻尼，氣膽避震，可調節氣壓）
祝騎行愉快！
6樓：
簡單地說就是 彈簧 油簧 氣叉（所謂的神叉） 品種和牌子效果都不一樣 建議去商店看 壓一壓軟硬度
7樓：
比較有名的：三拓（神叉就是他家的），rockshox，馬祖奇，馬尼託manituo（簡稱饅頭），fox，還有就是非常個性的左撇子（佳能戴爾）
等級。。每個牌子都有很多型號。。
8樓：老家的丁丁狗
朋友推薦你fox系列的，也就是那個狐狸尾巴，我以前用的rock shox，換了個狐狸尾巴的，只要不是特別極端的山路，足夠你用。
山地車牙盤的好壞，對騎行有什麼影響嗎，有必要上xt牙盤嗎？
9樓：he興友
在技術和經驗不多的情況下沒必要上xt，因為上了你也發揮不出它的效能，還可能因為你不會保養給降低使用時間長短，錢多除外，差的牙盤就是一重二出問題多三不好騎，但是一般騎行夠了，
10樓：鐵藝第三方
普通質量的就可以了，高檔的你考慮價效比。我的用20元一條的鏈條，一年換一條。牙盤的齒磨損可以適當修磨，實在不行就換也就20-30元。
11樓：武小倫
影響大！有錢就換，沒錢就算了，輪組影響最大，我也是玩車的
公路車前撥和山地車前撥有去別麼？
12樓：何駿源
你是自己組車吧？你的飛輪是多少速的？要是8速以下，都是用單盤的牙盤，8速以上的話，我覺得用兩個盤的牙盤夠了，沒有三個牙盤的必要。
單盤牙盤是不需要前撥的。
前撥可以看看shimano sora或者shimano tiagra等套件就已經足夠了。再高階點就shimano 105，其他配件可能都是世界大賽級別的了。
山地自行車禧瑪諾變速，娛樂級的和專業級的區別在**? 30
13樓：匿名使用者
擋數，變速流暢度，變速精準度，區別很多的
中檔山地車請教。這是**x7的變速麼？左前撥用xt行麼？db1油碟是什麼級別，多少錢？這輪組是什麼
14樓：‖扯b蛋
後撥是x7無疑 前撥和xt通用
db1是入門級別剎車
輪組這麼看看不出來
捷安特山地自行車中xt什麼意思？
15樓：於文哲
xt是 日本西馬諾公司推出的較高階的變速套件，有deore xt 和xt 都屬於民用級別較高水平，整套**在7000~8000左右
不僅是捷安特的高階車型再用，市面上幾乎所有的較好些自行車都是在用西馬諾的變速
山地車前撥變形要怎麼調，山地車前撥微調旋鈕怎麼調是緊線？
這樣的狀況有三個可能 1 變速線鬆動。建議先檢查一次你的外線管有沒有問題，然後鬆開變速線固定螺絲，拉緊一點重新固定。2 前撥因為撞擊導致移位。你檢查一下前撥的搖臂是否和牙盤碟片平行。如果不平行，鬆開固定螺絲調整回來就是。要求 搖臂和牙盤平行，外搖臂下沿距離牙盤最大片3毫米。3 中軸或牙盤變形。這個就...
山地車是不是都有避震的，山地車前後兩個減震和只有前面的減震有多大差別？
那是當然了，山地車不裝避震等於找死，或者說在山路上騎沒有避震的車子是找死，呵呵。沒有避震的車子遇到顛簸的路面就是硬碰硬，如果速度快的話是很容易翻車的。就這麼說吧，如果騎一輛不帶避震的車子從崎嶇的陡坡上衝下來，那就絕對翻車了，騎手被摔傷是難免的，被摔死也很正常。但是裝了避震就不一樣，避震器能讓車輪始終...
山地車前叉桶軸快拆有什麼區別,前叉快拆和筒軸有什麼區別
山地車前叉快拆只要把軸螺絲鬆掉，整個前輪就可以拿下來，桶軸就要把軸鬆掉拿出來，才能拿前輪，桶軸比快拆更安全。山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的，但是效果會非常差...