1樓：匿名使用者
山地車前叉快拆只要把軸螺絲鬆掉，整個前輪就可以拿下來，桶軸就要把軸鬆掉拿出來，才能拿前輪，桶軸比快拆更安全。
2樓：逄德覃癸
山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。
但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的，但是效果會非常差。
前叉快拆和筒軸有什麼區別
3樓：麻木
1、配置不同：
前叉抄快拆不帶快拆杆襲；筒軸
bai帶快拆杆。
2、直徑不同：du
前叉快拆直zhi徑小；筒軸直徑相對較大dao。
3、重量不同：
前叉快拆比較輕；筒軸重量相對較重。
4、用於不同的越野車型別：
xc、公路車等用前叉快拆；am、fr、dh等高強度越野用筒軸。
4樓：豐收農民
1，桶軸前叉帶快拆杆，抄快拆前叉不帶快拆杆，它的快拆杆是和軸一起賣的。
2，桶軸口徑一般是15mm或是20mm的，強度比9mm快拆式花鼓要高很多。
如果你不在乎重量而追求強度的話硬尾山地車也可以用桶軸式前叉，注意前叉行程就行。
5樓：匿名使用者
筒軸直徑大，強度高，重量比快拆略大，主要用於am、fr、dh等高強度越野，xc一般用快拆，公路車等也是用快拆。
6樓：小肥仔
桶軸（15mm，20mm）比快拆的9mm玩得更狂野，就是更重口味。
前叉快拆和筒軸有什麼區別？
7樓：最愛橙汁味芬達
快拆只需要扳動快拆杆就能取下輪組，桶軸需要拆螺帽，比快拆要慢一點，對於非職業選手來說區別不大。
桶軸比快拆更粗更結實，一般用於碟剎這種兩側受力不均衡的輪組
8樓：穀梁豔卉邶雁
1、配置不來同：
前叉快拆
自不帶快拆杆；bai筒軸帶快拆杆。2、直
9樓：史初然乜魄
1，桶軸前bai叉帶快拆杆du，快拆前叉
不帶快拆杆，zhi
它的快拆杆是和軸一起賣dao的專。
2，桶軸口徑一般是屬15mm或是20mm的，強度比9mm快拆式花鼓要高很多。
如果你不在乎重量而追求強度的話硬尾山地車也可以用桶軸式前叉，注意前叉行程就行。
山地車前後桶軸設計和普通快拆有什麼區別
10樓：城下單車行
詳細的資料給不了你，但是可以很確切的說，普通快拆適用於普通騎行，桶軸設計一般適用於軟尾車，也就玩am 重型xc dh一類的，對越野效能要求比較高的。軸的直徑更粗一些，來保證安全。
山地車桶軸和快拆有什麼區別，還有好處
11樓：延時技巧愛力久
山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。 但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。
可以達到目的，但是效果會非常差。
桶軸和快拆有啥區別？優缺點是什麼
12樓：匿名使用者
前輪為例 桶軸是15mm 20mm軸心（dt的12mm迷你桶軸暫且不論）快拆是9mm軸心 桶軸是封閉式固定 快拆是半開口式 桶軸優點是剛性好 高強度騎行桶軸操控穩定性更佳 缺點是重量稍重幾十克 拆卸相對普通快拆麻煩一點
快拆優缺點和桶軸相反
近年來桶軸是山地領域發展趨勢 大行程車上基本都是15桶甚至20桶了 xc車架後輪也有向142 12開檔發展的趨勢 有條件儘量選擇15mm桶軸 不過注意匹配相應的輪組
13樓：匿名使用者
理論上的就不說了，說說體驗上的問題，平時通勤快拆沒問題，如果喜歡折騰，比如高速過減速帶，下樓梯，等等有強度的操作，快拆感覺會有點問題。我之前就是後輪有些鬆動。還有異響
14樓：滿意請採納喲
桶軸就是上螺絲固定的，要用扳手；
快拆用手拆就可以了。
桶軸優點就是車輪不會掉，而快拆沒鎖緊的話輪子可能會晃動甚至掉落。
山地車，前撥有必要上XT等級嗎，山地車前叉都有什麼品牌，等級如何劃分，
第一我想說的是 deore以足以 xt我覺得是為了滿足虛榮心裡 因為deore的前啵和xt的前撥基本上沒什麼差距 這是我從510用到xtr970的切身感受 甚至我覺得deore調好了和xt沒什麼區別 說實話 其次 我建議lz把錢的大頭放在傳動上 鏈條可以買好點的 我自己就因為鏈條太垃圾而摔跤多次 踩...
山地車快拆和桶軸的問題,山地車快拆和桶軸的問題
需要內六角扳手，去五金店買一套，2毫米 8毫米套裝的，便宜的十幾二十 山地車桶軸和快拆有什麼區別，還有好處 山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的，但是效果會非常差...
山地車前撥變形要怎麼調，山地車前撥微調旋鈕怎麼調是緊線？
這樣的狀況有三個可能 1 變速線鬆動。建議先檢查一次你的外線管有沒有問題，然後鬆開變速線固定螺絲，拉緊一點重新固定。2 前撥因為撞擊導致移位。你檢查一下前撥的搖臂是否和牙盤碟片平行。如果不平行，鬆開固定螺絲調整回來就是。要求 搖臂和牙盤平行，外搖臂下沿距離牙盤最大片3毫米。3 中軸或牙盤變形。這個就...