1樓：匿名使用者
需要內六角扳手，去五金店買一套，2毫米——8毫米套裝的，便宜的十幾二十
山地車桶軸和快拆有什麼區別，還有好處
2樓：延時技巧愛力久
山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。 但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。
可以達到目的，但是效果會非常差。
前叉快拆和筒軸有什麼區別
3樓：麻木
1、配置不同：
前叉抄快拆不帶快拆杆襲；筒軸
bai帶快拆杆。
2、直徑不同：du
前叉快拆直zhi徑小；筒軸直徑相對較大dao。
3、重量不同：
前叉快拆比較輕；筒軸重量相對較重。
4、用於不同的越野車型別：
xc、公路車等用前叉快拆；am、fr、dh等高強度越野用筒軸。
4樓：豐收農民
1，桶軸前叉帶快拆杆，抄快拆前叉不帶快拆杆，它的快拆杆是和軸一起賣的。
2，桶軸口徑一般是15mm或是20mm的，強度比9mm快拆式花鼓要高很多。
如果你不在乎重量而追求強度的話硬尾山地車也可以用桶軸式前叉，注意前叉行程就行。
5樓：匿名使用者
筒軸直徑大，強度高，重量比快拆略大，主要用於am、fr、dh等高強度越野，xc一般用快拆，公路車等也是用快拆。
6樓：小肥仔
桶軸（15mm，20mm）比快拆的9mm玩得更狂野，就是更重口味。
山地車前後桶軸設計和普通快拆有什麼區別
7樓：城下單車行
詳細的資料給不了你，但是可以很確切的說，普通快拆適用於普通騎行，桶軸設計一般適用於軟尾車，也就玩am 重型xc dh一類的，對越野效能要求比較高的。軸的直徑更粗一些，來保證安全。
桶軸和快拆有啥區別？優缺點是什麼
8樓：匿名使用者
前輪為例 桶軸是15mm 20mm軸心（dt的12mm迷你桶軸暫且不論）快拆是9mm軸心 桶軸是封閉式固定 快拆是半開口式 桶軸優點是剛性好 高強度騎行桶軸操控穩定性更佳 缺點是重量稍重幾十克 拆卸相對普通快拆麻煩一點
快拆優缺點和桶軸相反
近年來桶軸是山地領域發展趨勢 大行程車上基本都是15桶甚至20桶了 xc車架後輪也有向142 12開檔發展的趨勢 有條件儘量選擇15mm桶軸 不過注意匹配相應的輪組
9樓：匿名使用者
理論上的就不說了，說說體驗上的問題，平時通勤快拆沒問題，如果喜歡折騰，比如高速過減速帶，下樓梯，等等有強度的操作，快拆感覺會有點問題。我之前就是後輪有些鬆動。還有異響
10樓：滿意請採納喲
桶軸就是上螺絲固定的，要用扳手；
快拆用手拆就可以了。
桶軸優點就是車輪不會掉，而快拆沒鎖緊的話輪子可能會晃動甚至掉落。
山地車 前叉 桶軸 快拆 有什麼區別
11樓：匿名使用者
山地車前叉快拆只要把軸螺絲鬆掉，整個前輪就可以拿下來，桶軸就要把軸鬆掉拿出來，才能拿前輪，桶軸比快拆更安全。
12樓：逄德覃癸
山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。
但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的，但是效果會非常差。
自行車後筒軸和快拆拉桿都是些什麼啊？
13樓：匿名使用者
你應該說的是分快拆軸和實心軸的後軸吧.
好吧,主要說一下快拆軸吧,先看一下**:
可看出分為1,2和14(14為飛輪卡齒,這裡就不說了)1是快拆竿,就是靠這個來固定車輪的.主要說一下2的部分10和3都差不多的,就只說一邊.
9是軸,有承重的作用.有牙
8是珠架或軸承,起潤滑作用.
7是珠檔,擰在9裡面,和花鼓形成一個碗,使得8可以在一個軌道上行走,然後外面的都 是螺絲墊片的東西.安裝就按這圖的內外順序就可以了.先裝一邊再裝另一邊.
山地車前叉桶軸快拆有什麼區別,前叉快拆和筒軸有什麼區別
山地車前叉快拆只要把軸螺絲鬆掉，整個前輪就可以拿下來，桶軸就要把軸鬆掉拿出來，才能拿前輪，桶軸比快拆更安全。山地車桶軸，可以換成快拆拉桿的鎖緊方式。但是安裝桶軸的目的是高強度和安全性，如果換成快拆拉桿後，強度會大打折扣，也就失去了桶軸的意義。跟騎硬尾車去速降是一個道理。可以達到目的，但是效果會非常差...
關於山地車的問題，關於山地車的問題
變速掛低檔位起步快，隨速度變速，500只能算代步。軟尾用來緩解後面的震動，勸lz不要太過在意，平時多擦車，覺得 和鏈條摸得厲害的話就去調下變速或上油就可以了，真正想好好保養的話，500的車子划不來。500左右的車當然不可能有多好了，將就用吧。要想起步快點就用低速起步。前後的軟尾巴是擋泥板，裝飾的意義...
關於山地車，山地車的裝備？
兩種車型都有人買，眼光也因人而異。主要是 高的好。相差不大，優缺點都差不多，網上很多的缺點都是杜撰的，相信自己。但是本人不喜歡捷安特，在國際上捷安特算是個三流產品，只有中國買他們。美利達要比捷安特強多了，美利達的2000元配置，捷安特要賣到2500，我在騎行俱樂部3年多了，我們這絕大多數是美利達，還...