1樓：
我也是女生，現在開高爾夫白外黑內的。技術什麼的都不太懂，只是覺得駕駛起來很順暢，車子跟我的想法能吻合，就是，想快能快的起來，慢也能慢地下去…方向盤的控制也好，低速輕，高速稍重。馬六還是別考慮了，油耗高而且趕緊油門響應慢，腳感有點重。
女孩子嘛，我當時就不想要太大的車，停車什麼的不容易…高爾夫速騰福克斯都是年輕運動範兒的，個人喜歡高爾夫，買了之後一點都沒後悔呢，英朗也試駕過，感覺有點沉。
親身感受，望採納！
2樓：匿名使用者
買高爾夫是一種態度~~~~~~~~~~~~~~~~~
3樓：yht獅子
我只能說，高爾夫你值得擁有
寶來和高爾夫的選擇，求高手為我解惑~~~~~不勝感激！！！
4樓：
實用來說還是寶來，有後備箱要實用一些，品質還是高爾夫好，不是一個檔次的，寶來不管配置還是動力總成，做工都不如高爾夫，高爾夫絕對是大眾的招牌產品，一輛寶來的利潤比高爾夫大多了，4s還是願意賣寶來給你。
5樓：
對於實際或寶來，軀幹實用，***，高爾夫球，不是一個檔次的，寶來無論配置或動力總成，工作是不一樣的高爾夫，高爾夫是絕對的標誌性產品的市民，北極星利潤比高爾夫最， 4，或願意**寶來。
6樓：一心只為酬三願
家用的話選寶來，要求車有好的操控性選高爾夫，開您對車的要求了
7樓：匿名使用者
樓主你好，首先你要確定這一點，那就是這車子是為你自己買的，主要看自己喜歡，如果樓主本來並不被高爾夫動心，何必為了朋友的話而承擔那不必要的負擔呢
8樓：
呵呵，都不錯，高爾夫貌似更運動一些吧啊，不過福特福克斯比寶來好點
大眾高爾夫怎麼樣？
9樓：勤奮的陸
大眾高爾夫很不錯，**
適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，價效比高。
為什麼高爾夫會成為經典車型？說是經典車型，針對歐洲的情況來說算是吧，在國內應該還不算。他們真正把車作為代步工具，不是用來「有面子」的，所以選擇小車較多，而高爾夫均衡、耐用、實惠，所以成為大多數人的選擇。
而這些特點在國內可能並不會很好地滿足人們的用車需求，所以高**入國內不成功，高五放棄引進，高六一直不怎麼排產，加價銷售的現象一直存在，又進一步減少了銷量。高七由於產量的提升，加上不斷增大的優惠力度，銷量據說還不錯。
不過看看大眾某款高四的拉皮車，一直蟬聯銷售冠軍，不知是該高興呢還是該嘆息。說到這裡，必須要吐槽一下現在的很多車型，**上市了老款繼續賣，還臭不要臉的說是什麼經典款，這種現象全球罕見啊！
大眾高爾夫優點：
1、做工不錯。同等價位的車裡基本上是位於前列的。比如鈑金的接縫寬度均勻，內飾軟性材料較多，玻璃雙層防水條，三段式門鉸鏈等，試駕車裡面我認為高爾夫的做工最能讓我滿意。
2、空間令人滿意。和同級別的兩廂車相比，空間勝出。駕駛位我沒有問題，調整到我舒適的駕駛座位，後排可以坐下175左右的朋友吧。
後備箱空間一般，但是比較齊整。另外後排座椅可以放到，也增加了後備箱的利用率。必須要提一句，後排座椅放倒後，後備箱是一個平面，可以躺下休息，這個設計很人性化。
3、很多方便實用的功能。高爾夫的配置不高，比如我這款1.6自舒，14w的車，什麼真皮座椅、全景天窗、大顯示屏、氙氣大燈、倒車影像這些，要啥沒啥，但是一些實用功能還是要誇一下。
比如後視鏡加熱、左右後視鏡聯動調解、單獨開車門、遙控關窗、胎壓監測、座椅腰部支撐、所有車窗一鍵升降、後備箱單獨開關、空調後排出風口等。正如我前面所說，高爾夫的特點就是均衡，沒啥突出的優點，也沒有高大上的配置，但是實用功能基本不少。
4、駕駛感受。底盤較硬，方向盤偏重，這點和日本車比起來尤其明顯。老婆剛開始開的時候倒車停車都感覺擰方向盤費勁。
但是路感清洗，方向比較精準，由於車底盤低，再加上車重不輕（接近1.4t）。
所以開起來覺得很穩，也許跟同門有主打運動的gti和r款也有關係。感覺開起來不像這麼小的車，比較踏實。由於兩廂車短，操控比較靈活，挺有駕駛樂趣的。
10樓：匿名使用者
大眾高爾夫是一款評價非常不錯的車，駕駛舒適度也非常的高，性價
比也很高專，推薦入手屬。
大眾高爾夫很不錯，**適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，價效比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。
底盤質量非常好，穩定性好，懸掛裝置非常滿意，既滿意又舒適，同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護，不足所以扭不明顯。手動變速箱，換擋平穩手感良好。
最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧，之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉，最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫，一臺能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧，高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的，方向盤非常的小巧玲瓏！
油耗表現方面，油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的，從原來的19.6個油跑到家7.6個油，還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了，希望後期油耗還可以再降低一點。
關於高爾夫應該選擇哪款？？？？
11樓：
1、dsg無改善，先天缺陷，而且大眾也沒有任何動作來解決它。
2、高7軸距加長，低配的變成扭力樑，運動性下降無疑。
3、為安穩，1.6l-6at，只是這款車鐵定要等很長時間，搞不好要加價，1.6l-手動或者1.4t手動則肯定有現車且不加價。1.4t-dsg巴不得你馬上提車。
4、路越堵，這個乾式dsg變速箱出問題就來得越早，相反，天天高架或高速的，跑了四五萬公里，換檔的抖動可能都非常非常小。
12樓：匿名使用者
等高7 高爾夫的綜合比很高 所以才能成為大眾裡賣的最好的車 雖然大眾的4s店讓很多顧客望而止步 但是不可否認高爾夫是好車 省油耐用 提速快 高速穩 養護低 問題少 至於dsg問題 看看高7怎麼處理吧 高爾夫1.4t一箱油高速的話石家莊北京一個來回還富裕 世嘉的2.0其實也不錯 但是法國車的市區油耗偏高 不過價位便宜
13樓：馬慶賢
改善上應該不大會吧，我覺得你不著急還是等高7吧。
14樓：依然阿煜
其實大眾的dsg這個問題還沒有處理好，只是先跟大眾的客戶說聲對不起，沒有明確的解答方法!閣下是不是隻買德系車，不考慮別的
15樓：匿名使用者
還是高7 好一些，做了比較大的改進的還是。
關於高爾夫選杆應該注意哪些？
16樓：寶寶的
新手首先肯定是在練習場練習的！ 首先要看杆身長度影不影響正常揮杆的流暢度！在就是看杆頭的甜蜜點打不打，觸球面多不多！
新手一般這要準備一把一號木，一個七號鐵，s杆，p杆，推杆！就夠了！
17樓：匿名使用者
1、容錯度
對於高差點和初學者來說，他們的首要任務是儘可能多地打出好高爾夫球，讓自己成為會打球的人。由於技術水平較低，經驗少，如果一開始就用刀背鐵桿，那恐怕一年下來他們也打不出幾個好球，所以我並不主張初學者買球杆時「一步到位」，按照規律循序漸進才是正解，所以對於初學者來說，選擇容錯性較大的球杆會讓自己的高爾夫球之路更加順暢。
2、套杆**
對於初學者來講，更加不見得是越貴的球杆就越好，只有適合初級階段的學習才最重要。一個人在練習高爾夫的過程中，會根據技術的長進更換兩至三套球具，所以對於初學者來說，想一步到位地購置球具是不太可能的，最理智的選擇是：尋找並選擇一套適合自己的入門級球杆。
3、杆身硬度
杆身一般是用不鏽鋼、碳纖維製作成的。可以根據自己的揮杆速度、力量來選擇相應硬度的杆身，就是說如果你的揮杆速度很快的話，可以選擇硬度比較大的杆身，反之亦然。
高爾夫球具怎麼選擇？
18樓：傻子歡兒
可以選擇大廠家的品牌產品
大眾高爾夫怎麼樣？價效比如何？
19樓：匿名使用者
隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？
20樓：愛笑的褚凱玥
大眾高爾夫價效比很高，值得購買。
大眾高爾夫（golf）是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2023年總產量已經超過了2500萬輛。
作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世45年，在全球擁有超過2600萬使用者。
動力：搭載了大眾汽車最為先進的1.4tsi發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁，是很多消費者青睞其的一大原因。
車身：從6代golf之後，再度創新的第一步就從車身尺碼開始。7代golf在藉由mqb標準化模組平臺演進之後，軸具延長的59mm、車長增加了13mm、車寬多拉開了13mm，然而車高卻削低了28mm。
配置：有電動座椅，這些都是豪華車才有的配置。而且它對車內空氣質量的管理，也讓我們引起了很大的興趣，還增加了一鍵啟動的功能。
而且搭配了很多高科技的東西，能夠讓高爾夫更加的高檔，有底氣，有一點半自動駕駛的氣勢。
優點：1、外形確實很漂亮，做工一流。
2、內飾做工精細，中控大面積軟質材料，手感相當不錯。
3、動力非常棒，隨叫隨到，7擋雙離合變速箱匹配綿密。
4、1.4t車型的油耗也比較低，百公里油耗7.1升左右。
5、座椅包裹性很強，有座椅加熱功能冬天特別實用。
21樓：泡椒未來
大眾高爾夫很不錯，**適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，駕駛舒適度也非常的高，價效比高。
大眾高爾夫在外觀設計上是比較時尚、有活力的。在內飾，做工比較著重細節上的處理，用料選擇也是儘量選擇更好的材料。
在配置上大眾高爾夫的自動啟停技術在新一代mib車機系統確實好用，響應迅速，操作簡單，carplay和carlife都支援。這一點設計還是比較合理的。
動力上大眾高爾夫有1.2t，1.4t，1.6l，2.0t四個排量的發動機，由於車身較輕動力還是很充足的，不論是跑跑市區還是高速超車都很得心應手。
大眾高爾夫的空間上依然有著不俗的表現，雖然外觀感覺整車不大，但是當你坐進去之後才發現空間完全夠用，後備箱也是足夠深的，偶爾也可以噹噹貨車使用。
所以綜合來看，大眾高爾夫各方面都表現的跟不錯，是一輛性價很高的車型。
22樓：文化永生
大眾高爾夫價效比高，值得購買，十分不錯。
高爾夫配備了ea211系列的1.2t發動機，這臺ea211系列的1.2t發動機同樣使用全鋁合金材質，最大功率110馬力（81千瓦）/5000rpm，和1.
6l車型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介於1.6l和1.4t之間。
傳動系統還是匹配7速乾式雙離合變速箱。
點火掛擋起步，第一感覺有點肉，除了油門踏板初段比較沉反應較慢之外，渦輪介入之前只靠1.2l發動機驅動車輛還是有點吃力。查了一下參數列，高爾夫1.
2t的整備質量是1280kg，在全系裡僅次於頂配車型，排量小車又重，感覺有些肉就不足為奇了。
繼續往下踩，轉速接近2000rpm時能感覺到發動機起勁兒了，這時的動力表現和剛才判若兩車，甚至有點1.4t車型的意思。持續給油竟然還有些推背感，這股勢頭能一直延續到將近5000rpm，總之就是必須要捨得踩才能有你想要的提速表現。
要想一直保持比較好的動力表現，掛到s擋是個明智的選擇。此時變速箱會把轉速維持在2000rpm以上來獲得更好的動力輸出，換擋時機也被推遲到3000rpm以後。7速雙離合變速箱的表現和之前一樣，升擋積極降擋果斷，從7擋直接跳到4擋也只是瞬間的事，除了1擋升2擋時有些頓挫外讓人挑不出別的毛病。
高爾夫運動的特點，高爾夫常識 高爾夫運動的優點有哪些
是人體力學所涉及的運動中最複雜的運動 也就是說 需要很強的身體認知能力 大多數運動所需要的體力要大於肌耐力 而高爾夫正相反 高爾夫比賽是唯一一項比賽不需要裁判陪同的 高爾夫是運動創傷最少的專案 爾夫球運動是運動創傷最少的專案。由於選手之間沒有身體接觸，更不會出現類似足球比賽中故意拉人 絆人 傷人和扯...
大眾高爾夫gti和tsi的區別，大眾高爾夫GTI和TSI的區別
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和 有興趣可以看一下！gti可以看作是高爾夫 其他車型或者polo也有 的高效能版！tsi是大眾現在比較普遍的渦輪增壓直噴發動機！gti是義大利語grand turismo 英文為grand touring injektion 的縮寫.inj...
高爾夫的禮儀，高爾夫球的禮儀和規則？
高爾夫是一項高貴優雅的紳士運動，講究是他們的特點。安全 球員在揮杆之前，要保證揮杆範圍內無人站立，或可能擊起的石子，球等不會傷及別人。當前組球員未走出 約300碼 擊出球的射程及範圍之前，後組的任何球員不得打球。禁聲 球員在擊球時，周圍要保持安靜，不可有談話聲或車輛聲及其它干擾球員擊球的噪音。打球速...