1樓：匿名使用者
手自一體車怎麼開之變速方式介紹 手自一體車採用的是手自一體變速器，同「手動變速器」、「自動變速器」、「無級變速器」一樣，是汽車的一種變速方式。 對於大多數新手來說，「手動擋」、「自動擋」是再熟悉不過的了，二者也有著各自的特點：手動擋（mt）駕駛的時候可自由調節擋位及轉速，完全由自己控制，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣，而且還很省油，不過需要相當的駕駛技巧，但假如碰到堵車那就另當別論了；自動擋（at）相對於手動擋來說則更為簡單一些，它能夠根據路面狀況自動變速變矩，對於那些不習慣換擋的駕駛者來說，自動擋的出現簡直就是他們的音，沒有了令人手慌腳亂的換擋操作，也能很好的緩解駕駛疲勞。
最早出現的手自一體車是2023年保時捷公司生產的911 carrera2車型，該車型搭配的tiptronic順序升降擋系統則是最早出現的手自一體變速器。它的出現，不僅在操作上給予駕駛者更大的自由度——可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，而且將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起，大大提高了駕駛樂趣。 對於手自一體車、自動擋、手動擋三者之間的區別，我們可以這樣簡單的理解：
手動擋就是要通過離合換檔，自動擋則不需要離合器而改由電腦控制換檔，手自一體實際上也是由電腦控制，但手自一體換到手動檔後只有單純的上推加檔下推減檔，而且不用離合，其實就是把自動檔車電腦控制加減檔改為手動，但其實還是自動檔的原理。
2樓：匿名使用者
好好看看使用說明書！
開啟車門，調整好座位和後視鏡位置，鑰匙啟動車子以後，右腳踩住剎車將檔位杆推入d檔（前進擋），左腳鬆開腳剎。
接下來你右腳鬆開剎車後車子就開始動了，隨後踩油門就會加速踩剎車就會減速，和電動車一樣！
要倒車的時候就使用r檔，也是踩住剎車停穩後才換擋。
停完車就把檔位放在p檔（駐車檔），踩腳剎，熄火，下車！
3樓：匿名使用者
您好！只需要掛d檔行車就可以了，超車的時候可以用手動檔降檔超車，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
豐田凱美瑞2015款2.0g的手自一體怎麼操作
4樓：汽車影老師
豐田凱美瑞手自一體的手動模式使用，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入「d」檔，然後向左推動檔杆掛到「m」擋，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。
注意，當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
擴充套件資料
開車技巧
技巧1、起步緩加油
駕駛自動擋車起步時，要輕踩踩油門踏板，否則只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高。車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，儘量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
技巧2、啟動pn擋
有時駕駛者會誤將擋位放在「d」、「r」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
而且雖然這時發動機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。
技巧3、別空擋滑行
一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
因為此時汽車自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
技巧4、等燈用n擋
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入n擋，並拉緊手制動。
因為換擋桿在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下，更為不利。
技巧5、駐車掛p擋
在自動擋車駐車時，還是應該使用手制動。有以下兩個方面的原因：一方面，p擋採取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力；另一方面，一旦在p擋位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故。
實際上，p擋只可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。因此，有些司機認為的，自動擋車的p擋可以代替手制動，在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也如此，這種做法是比較危險的。
5樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
凱美瑞自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
6樓：南京葉巨集
豐田凱美瑞(2019版)掛手動（slow）模式s的方法：
需要手動模式的場合：當上山遇到上、下大坡或上下地下車庫，就會用到手動模式(s)，太陡用s1或s2，慢而有力，不需要腳剎降速，速慢很安全。可以在行駛中，直接從d掛到s檔。
掛到手動s：先已掛在d檔，直接把檔杆往左撥，這裡中控屏上出現s4，這就是初始的手動4檔，檔杆往-號推就減檔、往+號推就加檔，屏上顯示出s檔位，很簡單。
解除手動s：就把檔杆往右撥，重新回到原d檔。
豐田凱美瑞的變速箱是六檔手自一體是什麼意思?
7樓：鹿鬆蘭僧女
降擋邏輯雖然不夠聰明，但升檔很積極。好在凱美瑞的變速箱是手自一體，在激烈駕駛時還是建議使用手動模式。
凱美瑞和雅閣8代在無極變速與手自一體上區別
8樓：啥玩意兒
1、油耗不同：無極變速箱的油耗比手自一體變速箱的油耗更低。
2、加速連續性不同：無級變速箱的加速連續性更好，手自一體變速箱的加速連續性稍微差些。
3、舒適性不同：無級變速箱因其加速比手自一體變速箱加速快，在加減速時車子的平穩度不一樣，無級變速箱幾乎感覺不到加減檔，舒適性更好，手自一體變速器的舒適性更差。
4、駕駛樂趣不同：無級變速箱因為不需要人工操作換擋，駕駛員感覺不到操縱汽車的樂趣，手自一體變速箱可以通過手動換擋的方式，體驗駕馭汽車的樂趣，故手自一體變速器的駕駛樂趣比無極變速箱的駕駛樂趣更多。
9樓：萬車網知道
bs對於您說的問題無級變速器（cvt）無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手自動變速器在其擋位上設有「＋」、「－」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。對於自動變速箱結構體積更大一些，內部結構比較複雜，通過油壓控制磨擦片來進行傳動。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。這沒有明顯的界限，cvt變速箱也有手自一體的，只是在傳動方式不同。
凱美瑞手自一體的手動擋怎麼用
10樓：匿名使用者
你好首先將擋位撥到m檔，即手動模式，旁邊有個+號和-號，撥向+號，檔位升一擋，撥向-號，檔位減一檔，和開手動擋車一樣，低檔起步，高速升檔、低速降檔，但都是直接升降檔位，沒有離合踏板給你踩。而儀表盤上的檔位顯示則變為1、2、3、4等（如果是四前檔手自一體變速箱的話）。
11樓：匿名使用者
樓主啊，這個直接調動手動模式，然手加減擋就是尅的。
12樓：匿名使用者
一般爬坡或超車時可以使用，動力足，望採納
13樓：小王爺
1檔起步，2.3檔行車檔 4.5檔高速檔。
14樓：匿名使用者
好好看看使用說明書！
開啟車門，調整好座位和後視鏡位置，鑰匙啟動車子以後，右腳踩住剎車將檔位杆推入d檔（前進擋），左腳鬆開腳剎。
接下來你右腳鬆開剎車後車子就開始動了，隨後踩油門就會加速踩剎車就會減速，和電動車一樣！
要倒車的時候就使用r檔，也是踩住剎車停穩後才換擋。
停完車就把檔位放在p檔（駐車檔），踩腳剎，熄火，下車！
15樓：匿名使用者
樓主你說的這個建議還是仔細看下說明書那上面就應該有的。
16樓：匿名使用者
你好 擋杆上有個按的 你按下就好了
17樓：南京葉巨集
豐田凱美瑞(2019版)掛手動（slow）模式s的方法：
需要手動模式的場合：當上山遇到上、下大坡或上下地下車庫，就會用到手動模式(s)，太陡用s1或s2，慢而有力，不需要腳剎降速，速慢很安全。可以在行駛中，直接從d掛到s檔。
掛到手動s：先已掛在d檔，直接把檔杆往左撥，這裡中控屏上出現s4，這就是初始的手動4檔，檔杆往-號推就減檔、往+號推就加檔，屏上顯示出s檔位，很簡單。
解除手動s：就把檔杆往右撥，重新回到原d檔。
凱美瑞2.0手自一體6at，常上高速，高速上行駛到底是用d檔，還是用手動檔合適？求解答！
18樓：marco灬
手動模式只需要在長時間爬坡或者下坡情況使用就可以了...
d檔會在行駛過程根據轉速車速自動調整檔位，跑高速這種平路沒有任何問題，需要超車則推到s檔即可
手動模式則會將檔位限制在駕駛員所設定的最高檔位，例如駕駛員加到3檔那麼汽車只會在321檔位之間根據速度切換...
假設駕駛員已經用d檔跑了100此時檔位是5檔那麼既便設定了手動模式最高3檔也不會立刻降檔，只有速度轉速匹配才會調整擋位...
手自一體是怎麼，手自一體的車怎麼起步呢？
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...
手自一體是什麼意思，手自一體是什麼意思 怎麼用
你應該是是說手自一體變速箱吧！它是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。裝配手自一體變速箱的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向前或向後調節檔位，省去踩離合的步驟。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調 如果速度高於所在的檔位，則需要手動向前撥。現在大部車汽車都裝配有手...
比亞迪l3手自一體如何開
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔杆，直到 s 亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求...