1樓：匿名使用者
、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標緻307上有手自一體變速箱。從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：檔杆的設定特點，上面標識的各種字母代表什麼？
m＋和m－代表什麼意思？當車子進入手自一體時在儀表盤上有何顯示？ 答：
307的變速箱擋位設計的特點的階梯「一拉到d」式，減少了誤操作。 p（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。
（退出p擋時，必須踩下制動踏板） r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。 n（空檔）：
此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。 d（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
m（手動）：手動換檔模式（m 是升擋，m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換） s（運動模式）：
更高轉速升擋 ?（雪地模式）：2擋起步 而且此變速箱具備很強的自適應和自動保護功能。
它會根據駕駛者習慣的操作方式，自動適應油門和換擋時機；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發動機轉速過高或過低，它也會自動保護，自動換擋。
2樓：姆姆
手自一體還是自動擋的...只是說是有部分手動擋的功能而已...挺坑爹的,我家就是...
滿意請採納
3樓：庚憐雙
手自一體可以算是自動擋的一個衍生技術，原來自動擋換擋全部由電腦控制，而手自一體有一個手動模式，可以在需要的情況下人手逐級更換檔位，由於操作中和手動檔的操作基本沒有相同的地方，所以差別與手動檔和自動擋的差別基本一樣，也被老司機視為最雞肋的配置之一
4樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
手動擋和手自一體的區別是什麼？
5樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
6樓：橘子來呵呵
首先，我們來了解一下手動擋，手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。相信考c1駕駛證的車主都很熟悉，畢竟最爛的手動擋汽車就是駕校車。手動擋最大的優點就是省油啦，只不過在市區行車時，開手動擋會很累。
所以，一般車主都不會選擇手動擋的車型，新手更加不會。
而自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s。
操作簡單、駕駛輕鬆就是自動擋最大的優勢。作為上班族的車主，白天忙活了一天，到晚上下班時哪有精力駕駛一輛手動擋的汽車在馬路上反反覆覆的起步停車。
手自一體就是將汽車的「手動擋」和「自動擋」結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。自動擋則是以操作方便，駕駛輕鬆為標準的。
手自一體變速器雖然能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內塞車的情況下，還是可以隨時使用自動擋，實現輕鬆駕駛。說白了，手自一體就是兼顧了自動擋與手動擋的優點。
7樓：匿名使用者
首先手自一體的變速箱的形式及構造就是自動變速箱，雖然有手動模式但和手動變速箱是不一樣的，其次手自一體的變速箱的手動模式說白了就是在一定轉速車速範圍內把換擋的權利交給了駕駛者。超過這個範圍，自變箱有保護模式，還是會自動控制檔位的。手都模式和自動模式在行駛中可以任意切換，手自切換以及手動模式加減檔時都不涉及到油門踏板的踩或抬。
舉個例子，你要超越前方車輛，但超車距離較短，這時你有2個超車選擇：1油門快速深踩到底，自變箱會經過電腦控制強制降檔，拉高轉速增加扭矩使車輛快速提速。2、油門正常的往下踩，踩的同時快速切換到手動模式並減下一個檔位或連續減下兩個檔位。
這時也能達到拉高轉速提升扭矩的效果。兩者的區別在於後者反應要稍快一些，可控性也好一些。至於油耗問題，個人覺得手自一體的手動模式主要是為了增加那種更加激烈些的駕駛感受，所以肯定是比自動模式要費油的。
你要用手動模式省油，那開的太累了！想省油還是用d檔平穩駕駛吧（d檔本身的意思就是經濟模式）。
8樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
9樓：匿名使用者
手動擋就是一般的手動擋而已，而手自一體屬於自動擋衍生出來的一種變速器，是帶手動模式的自動變速器，一般變速器上都有加減號。
10樓：匿名使用者
手自一體的是最高階的。蘭博基尼的都是手自一體的，其實跑車也差不多都是手自一體的，就是那個換擋撥片
11樓：匿名使用者
區別很大 ， 手自一體 其實就是自動波下的 雞肋 ， 完全和自動波一樣 ， 就在掛檔那多了 能自己換 1-6檔的區別 ， （也沒離合器） 基本和手動檔概念都不一樣了。
12樓：匿名使用者
手動擋和自動擋的區別就是多個離合器
手自一體和自動擋比就是多了個加減擋用來手動的所謂的手自一體
加速性最好的就是手動擋最好 一般高檔跑車法拉利之類的都是手動擋的 手自一體沒手動的來的限速 那個手自一體只是形式性的一般司機都不用的甚至有的不知道那個加減擋起什麼作用
13樓：菏澤小拍客
開手動擋的車子大部分都是為了駕駛樂趣和擁有駕馭權，手動擋的車子可以根據車速和發動機轉速由駕駛員隨意變幻相應檔位，始終讓汽車動力處於最佳狀態，手自一體只是個賣點，因為自動擋的車子換擋需要等待電腦做出響應，很多人覺得枯燥乏味，所以就有了手自一體，也就是說汽車行駛中你也可以掛掛檔找找感覺，但是大權並不是你控制，說白了你掛檔也行不掛也行，反正都是自動模式，檔杆就是讓你擺弄著玩的，你沒有實質性的權利
手動檔，自動檔，手自一體，無級變速各什麼含義
1 手動 mt駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同齒輪齧合，改變轉速比變速。優點是省油，可以隨意控制 缺點是操作麻煩。2 自動 at通過車上裝置的發動機轉速和車速感測器，通過ecu計算，發出指令，由電磁裝置操縱變速箱內不同齒輪的齧合，改變轉速比變速。優點是操作簡便，同時動力損失較少 缺點是比較費油。...
手自一體車怎麼操作手動檔，汽車手自一體怎麼操作？就是手動自動之間切換。
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的...
手動擋 自動擋 手自一體 無級變速有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...