1樓：匿名使用者
手動檔都會開了,自動檔更好開了.
先說說自動檔的幾個擋位.
p檔是停車檔,也就是停車的時候應該放的位置.
r當是倒車擋.
n檔是空檔;
d檔就是前進檔(根據不同的車輛它有1-4\5\6不等,它都是自動換檔)
所以開自動檔的車,你發動車輛時要把檔位放在p檔或n檔,同時要踩住剎車.
然後繼續踩著剎車,把檔位放到d檔的位置,放開手剎,並慢慢放開腳剎,這樣車子就會慢慢走起來了,之後你就是想開快就踩油,想車慢就踩剎車就可以了.
停車的時候,你直接踩剎車,然後把檔位放到p檔,拉上手剎就可以了.
2樓：匿名使用者
唯一區別就是 自動檔車 起步快一些 右手用的少一些~（不用經常去增減檔）
手自一體的車 就是有雙檔版~ 你也可以用自動檔開 也可以用手動檔開~看自己個人習慣 愛好~
自動檔方便 但費油 起步快。 手動檔麻煩 省油 起步沒有自動檔快自動檔 一般 情況檔位不變 用油門加速 起步加速都不變檔位~ 停車時候放到空檔就好~ 倒車就放到倒車檔 爬坡就換成1或2檔 正常行使不用換檔~ 一般是1 2 d n p 這幾個檔位
3樓：匿名使用者
手自一體有啥用？要麼開手動，要麼自動。手自一體是最多餘的設定。
4樓：匿名使用者
自動檔和手自一體的車開的方法的區別.
沒什麼區別，你可以就當自動擋的來開。
5樓：釣人者
踩住剎車按住檔把上的按鈕掛到d檔，就開吧。開完了照原樣掛回p檔。哦了！
6樓：匿名使用者
很簡單，用油門控制速度
手自一體，是不是自動檔加手動檔
7樓：匿名使用者
手自一體嚴格意義說不是變速箱的一種型式，它只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。手自一體車型是沒有離合器踏板的。
8樓：泥博士矽藻泥
是的啊!手自一體就是自動檔加手動檔啊
誰能告訴我汽車手自一起和手動擋有什麼區別麼？詳細一點。
9樓：溫柔攻
手自一體直白點講就是不用離合器的手動檔，和手動檔的區別在於，不用踩離合器換檔
10樓：滕州
自動擋：優點駕駛方便，舒適性好。缺點費油，維修成本高。
不需要人為進行換擋。 手動擋：結構簡單，故障率底，加速性好。
缺點舒適性差。需要人為進行換擋，且需要離合器的配合。 [ **汽車連論壇 http:
//bbs.qichelian.com/ ] 手自一體：
結合自動擋，手動擋優點 缺點結構複雜，維修成本高 。可以選擇人為換擋，且不用離合器。
什麼是手自一體的轎車，怎麼駕駛，我只會開手動檔的？
11樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車。
12樓：哥哥有練過
手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic。它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向後撥一下就降擋（或升擋）。
手自一體手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。而自動檔簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動檔省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕鬆愜意。而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自身喜好與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動。
當然，這種變速箱的優勢非常明顯，它可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。
13樓：匿名使用者
手自一體的車，實際上就是自動擋的。你還是開手動擋的好。省油，而且提速快，抄控行好！
14樓：匿名使用者
會手動就會自動，自動擋只要掛一個d（前進）檔直接踩油門就可以走了。現在人基本上用自動擋，因為免去了一些手檔的煩惱，又不是跑車要什麼手檔，難不成車買來是用來飆的？
手動檔車如何駕駛才省油啊，手動擋怎麼開最省油？
空檔滑行還是帶檔滑行省油的問題要分不同情形討論 對於手動擋車正常行駛在高速 國道 省道或者城市高架路不堵車的情況，絕大多數時間是在使用最高檔，轉速超過1500轉 分。這時候鬆開油門，不踩離合，帶檔滑行，發動機是不噴油的 油耗為零 電噴發動機就是這麼設計的。而如果採用空擋滑行，發動機為保證不熄火，要保...
手動檔關於殺車的問題，手動擋汽車剎車問題
你使用1和2的方式踩下剎車是不合理的，這2種方式都會在迅速踩下離合器後，車子會有短暫的加速現象，而且這2種剎車方式本質上沒有太大差別，都是首先將汽車發動機的動力隔離後，再通過剎車踏板減速停車 第3種是比較合理的剎車方式 如果怕車速太低導致汽車熄火，那麼你可以打提前量，就是慢踩剎車踏板後，待車速降低 ...
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