1樓：匿名使用者
e組：啟運
(一)工廠交貨(exw)本術語英文為「exw orks (…named place)」，即「工廠交貨(……指定地點)」。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
採用exw條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。
f組：主要運費未付
(二)貨交承運人(fca)
本術語英文為「free carrier (…named place )」，即「貨物交承運人(……指定地點)」。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。
本術語適用於任何運輸方式。採用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，並及時通知賣方。《2000通則》規定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。
(三)船邊交貨(fas)
本術語英文為「free alongside ship(…named port of shipment)」即「船邊交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
與《90通則》不同的是，《2000通則》規定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。
(四)船上交貨(fob)
本術語英文為「free on board(…named port of shipment )」，即「船上交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
2樓：匿名使用者
這些你都可以從進出口**操作實務中找到，具體的你要根據你的產品來做。
外貿出貨~fob情況下的有些問題，謝謝~
3樓：舞獨飛
客人付的運費是海運費
內陸費還是你們工廠出的，就是工廠到碼頭的費用。一般指定貨代內陸費會黑你們工廠，要的比一般的貨代多，但是也有些號的貨代**是比較公道的，。
走拼箱或整櫃是看你的貨有多少定的是什麼箱，指定貨麼一般是要看客戶那邊的意思的他們要怎麼走就怎麼走。
4樓：菜鳥等大蝦
不知道樓上的解釋是不是已經全面了
一般來說，海運費相關的費用是由收貨人承擔，本地的費用是由發貨人承擔，所謂的費用高，大概就是說的本地費用
整箱或者拼箱是由**看你的貨物情況來決定，或者是由**通知收貨人後，由收貨人決定的
fob**包含哪些費用
5樓：射手座的
fob國內費用包括：
1、加工整理費用；
2、包裝費用；
3、保管費用（倉儲/租，火險等）；
4、國內運輸費用（倉至碼頭）；
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；
6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；
9、郵電費（電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用）
fob**包括產品生產成本、企業利潤、內陸運費、裝箱費、報關費用、商檢費、碼頭或fob離岸價。
fob散貨拼箱的費用有：thc，場站，一般還加個操作。其他的如果是在他們那發生就收，沒有就不收，比如報關費，電放費等。
fob**包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提**格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：
內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報關費、報檢費等。
計算fob**方法：
1、對於工廠：
fob=*人民幣含稅價}/現匯**價
公式解析：fob=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率
其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]
則：fob=}/匯率
fob=×人民幣含稅價}/匯率
2、對於外貿公司：
fob=×人民幣含稅收購價}+利潤}/現匯**價
或：fob=×人民幣含稅收購價}/[現匯**價×（1+利潤率）]
6樓：
fob**包含的費用：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；9、郵電費（電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用）。
fob（free on board），也稱「船上交貨價」，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
7樓：
fob=free on board / freight board=離岸**; 也就是按離岸價所進行的交易, 買方負責接運貨品, 賣方則按合約於交貨期內在規定的港口將貨品裝置於買方抧定的船隻, 並及時通知買方。然而, 貨品在裝置上船越過船舷時, 風險即由賣方轉移至買方。
fob中的國內費用包括：
1、加工整理費用；
2、包裝費用；
3、保管費用（倉儲/租，火險等）；
4、國內運輸費用（倉至碼頭）；
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；
9、郵電費（電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用）。
出口fob**包括產品生產成本、企業利潤、內陸運費、裝箱費、報關費用、商檢費、碼頭或fob離岸價cif，所以fob**包含了貨離開口岸前的所有費用。
參考：《2023年國際**術語解釋通則》
8樓：深圳市拓普**鏈****
拖車到出貨碼頭運費+報關費 +雜費（雜費實報實銷）（不需要承擔出貨港到國外的費用）
9樓：美食專業選手
包括運費，人工費和各種費用。
10樓：匿名使用者
free on board 就是在裝運港完成交貨就可以了，你只負責把貨物運抵裝運港就可以了，然後就可以交單結匯咯，fob就包括你生產產品的成本，運輸的費用，還有你的負責報關，報檢等待費用，還有就是你預期的利潤， 就是你想賺多少錢呀。。
11樓：匿名使用者
生產成本、國內運輸、倉儲費用、裝箱費用、港雜費用、報關費用、銀行費用、通訊費用以及你的利潤
12樓：屁屁微笑
fob**一般包括：fob出廠價+港雜費+廠子到港運費 ：fob出廠價= *人民幣含稅價}/匯率(注意：
退稅率不能按照國家規定的來算，要較之少一些；比如您的產品是13%退稅在公式中按10%-11%算這樣才不會虧損。匯率要按當時的平均匯率來算)；港雜費根據所裝箱子的大小不同產生的費用也不同，小箱一般在20噸以下，大箱在26-27噸。具體費用包括：
港雜、thc、安保、艙單、制單、裝箱等，這些您可以諮詢船公司，因為現在物價不穩定得按實際情況定。運費嘛可以跟物流公司諮詢一下，像從山西走到天津港一噸就是300元，到上海港一頓500元，要是慢車走還會便宜些。
外貿術語：fob,cif,c&f，cfr分別都是什麼意思？有什麼區別？
13樓：阿樓愛吃肉
fob、cif、c&f、cfr有3點不同：
一、四者的概述不同：
1、fob的概述：fob（free on board），也稱「船上交貨價」，是國際**中常用的**術語之一。
2、cif的概述：cif術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為cost,insurance and freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。
3、c&f的概述：成本加運費（cost and freight）(named port of shipment)，指定目的港。
4、cfr的概述：cfr是cost and freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
二、四者的相關規定：
1、fob的相關規定：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、cif的相關規定：賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
3、c&f的相關規定：在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
4、cfr的相關規定：在《2023年通則》中，明確規定cfr術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用cpt術語。
三、四者的注意事項不同：
1、fob的注意事項：
（1）我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，製作單據，以防止買方找到藉口拒付貨款。
（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先徵得託收行同意。
（3）對**管制和外匯管制較嚴的國家，在使用d/p方式時要特別小心謹慎。
2、cif的注意事項：
按cif術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為cif是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說cif不是「到岸價」 。
cif到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，cif術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。
如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
3、c&f的注意事項：
在cfr術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在cfr術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是cfr合同中一個至關重要的問題。因此incoterms強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。
否則，賣方要承擔違約責任。
4、cfr的注意事項：
（1）賣方應及時發出裝船通知：按cfr條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。
因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
（2）按cfr進口應慎重行事：在進口業務中，按cfr條件成交時，鑑於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。
什麼是莊家對倒出貨，莊家是怎麼對倒出貨的？
在我們看盤分析 的過程中，經常會發現很多 會出現大規模的或小規模的對倒動作，至於對倒的功能和目的也是七嘴八舌，有的認為出貨，有的認為洗盤，有的認為調倉，還有比較誇張的認為是建倉。那麼對倒到底能完成什麼樣的功能？莊家到底想通過對倒達到什麼樣的目的呢？對於任何的莊家行為，其目的基本就是下面四個建倉，拉昇...
什麼是外貿？什麼是對外貿易？
是指一個國家 地區 與另一個國家 地區 之間的商品 勞務和技術的交換活動。這種 由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家 地區 來說，就是進口 對運出商品或勞務的國家 地區 來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決...
什麼是外貿公司外貿都是做什麼的，做外貿的一般都是做什麼具體工作啊？
外貿，也就是對外 對外 亦稱 國外 或 進出口 簡稱 外貿 是指一個國家 地區 與另一個國家 地區 之間的商品 勞務和技術的交換活動。這種 由進口和出口兩個部分組成。一般外貿的特點 1 對外 管制是為了發展本國經濟，保護本國經濟利益。2 對外 管制有時也是為了達到國家政治或軍事目的。3 各國實現對外...