1樓：匿名使用者
日本車除了皮薄，就是鋼鐵偷工減料，所謂的安全框架設計，那都是扯淡，a/b柱軟的不得了。只能拿安全氣囊數量忽悠大家。在中國上市的所有日本車沒一個用了碰撞方向盤潰縮、發動機下沉的安全裝備。
所以很多日本事故中，被發動機組湧進駕駛艙撞死人的事情多了，安全氣囊才鼓起來零點幾秒，根本沒大用處～
德國車的內飾只是單調了一點，德國人講究的是簡約之美。當你坐進大眾輝騰時，你就會感到一種簡約而不簡單的高檔手工內飾。真皮和真木的結合讓你感到非常舒服。
相比起來，日本車的內飾太塑料化了，而且只是形狀好看，坐進車裡你就感到冷冰冰的...德國車的內飾更多的是暖色調～～
2樓：匿名使用者
我從網上看到一文，是關於花冠和寶來的對比，僅供樓主參考：
1、有關車的配置
坦率的講日系車的舒適性配置確實很好，但我認為汽車是一臺機器，他的核心價值在於機械本身，就是說一輛好車首先是從「車」的角度來看的，而不是那麼多舒適性的配置，可以在一輛夏利上安***、導航、按摩座椅。。。。。。但有人買麼，從機械的角度來看，德系的品質，應該沒有爭議吧，我不反對舒適性的配置，但要建立在機械本身優秀的基礎上，看看卡羅拉的後懸架，就知道日系有多不厚道了。
2、有關鋼板
總有一些專家說鋼板的薄後不是安全性的決定性因素，但有那個人敢說對安全性一點影響也沒有？豐田有吸能區、潰縮區，德國車就沒有？笑話，那些都是汽車界成熟且通用的做法，同等條件下，你願意要鋼板厚的還是薄的？
3、有關車的內在品質
開尼桑的時候撞過車，發現保險槓是塑料的，裡面全是泡沫塑料，汗。。。。。。家裡的寶來跑了12萬多，洗一洗跟新車一樣，看看同時代的花冠、菱帥，不說了，一副要報廢的樣子。。。。。
[4、有關車的造型
不否認日系車很時尚，很前衛，但是太缺少文化底蘊了，要不了多長時間就審美疲勞，都說德系車設計的死板，可是耐看啊，款款都是經典，這也是日系車換代時間短的原因吧，從某種程度上說，日本人抓住了消費者的心態，但是沒有掌握造車的精髓。。。。。。買車就像找老婆，你是想找一個如花似玉沒有內涵的還是一個耐看、吃苦耐勞又會過日子的。。。。。。
5、有關油耗
日系車省油的主要原因是車身自重低，並不是發動機技術好。
6、有關一些技術資料
舉例說明：花冠1.8和寶來1.
8,的加速性，0-100公里花冠要快，所以很多人說花冠加速好，但他們沒注意100-140公里寶來加速要比花冠快的多，試想在高速或者環線上超車是不是後者更有優勢？不會有人從靜止狀態下開始超車吧。。。。。。。
3樓：匿名使用者
車的板金厚不厚對車的安全性沒太大關係，車有的地方板金薄可能是為了吸能，畢竟在撞擊時車子得把能量散開，要不就不安全了，還有奧迪a6引擎蓋板金也是很薄的，他不是德國車嘛，那都是為了吸能。就像上面說的一樣日系車省油時尚，德國車大氣穩重。各有各的好
4樓：匿名使用者
評價車為什麼非要摻雜過多的民族感情呢
日系車和德系車各有所長
德國車做工嚴謹 紮實 外形大氣
日本車做工精細 外形比較時尚 技術比較先進 低油耗 價效比高都說日系車不安全 這都沒有事實根據 日系鐵皮薄的確是這樣 可鐵皮厚度不能決定一輛車的安全性 綜合日系和德系車的安全性也差不多
5樓：種彩榮閻綢
皮薄並不一定就代表不安全，安全效能和汽車的結構和主動安全配置來決定的，德國車也不是絕對的內飾做工差，比如奧迪的內飾就很有質感很精緻的
6樓：匿名使用者
日本車沒有了 我覺得安全第一位 德國車內飾也說得過去啊不是很差其餘的我覺得綜合來說德國車是最好的車！日本車堅決不能買因為咱是中國人！日本車做碰撞試驗都是幾星幾星全是扯淡！
中國的日本車鐵皮薄，不安全對嗎？可有人說，全世界的日本車鐵皮都是一樣，薄的，
7樓：神豬院士
不是一個鋼材。在中國用的是普通鋼，硬度才700，但在日本賣的是超高強度鋼,硬度達到1800左右，實際硬度差了6-7倍。抗曲什麼的更不用說了。
還有，日本車廠在中國做的是鋼材拉伸性實驗，而在日本做的可是抗壓抗曲性實驗。
8樓：第五空間
世界上有兩大車系，德國和日本，德國有賓士寶馬奧迪大眾，日本有豐田本田馬自達雷克薩斯英菲尼迪，造車技術而言，平分秋色
9樓：卯秀慧
中國的厚薄質量不行，外國的鐵皮薄，但彈性強度好
日本車除了鐵皮薄不安全之外，還有**不好？德國車除了內飾差，還有**不好
10樓：壞貓貓
日本車除了皮薄，就是鋼鐵偷工減料，所謂的安全框架設計，那都是扯淡，a/b柱軟的不得了。只能拿安全氣囊數量忽悠大家。在中國上市的所有日本車沒一個用了碰撞方向盤潰縮、發動機下沉的安全裝備。
所以很多日本事故中，被發動機組湧進駕駛艙撞死人的事情多了，安全氣囊才鼓起來零點幾秒，根本沒大用處～
德國車的內飾只是單調了一點，德國人講究的是簡約之美。當你坐進大眾輝騰時，你就會感到一種簡約而不簡單的高檔手工內飾。真皮和真木的結合讓你感到非常舒服。
相比起來，日本車的內飾太塑料化了，而且只是形狀好看，坐進車裡你就感到冷冰冰的...德國車的內飾更多的是暖色調～～
引擎蓋很薄對行車安全有沒有影響
11樓：匿名使用者
沒有影響的，不過不耐撞，畢竟薄嘛。
12樓：一季煙雨涼
看用多大的力，只要不是太大，會彈回來的，一般的不會變形
都說日本車鐵皮薄不安全，新卡羅拉也是這樣嗎？
13樓：擺成都
說起日系車大家都不陌生吧，日系車尤其是豐田、本田兩個品牌憑著自身省油耐用的特點在國內市場擁有巨大的客戶群
14樓：匿名使用者
這個機動車是否安全和車輛的鐵皮這個薄厚程度沒有任何關係，這個雖然日系車鐵皮確實要薄一些，可是這個差別是很小的，幾乎是可以忽略不計的，就差了0.2毫米，對這個車得這個安全效能幾乎沒有任何提升。
15樓：匿名使用者
卡羅拉的話，鐵皮厚度表現很不錯了，安全效能很好，建議入手1.2版本的吧
16樓：
這個話題早就過時了，車皮薄和安全性沒多大關係，在乎的是能量的轉換，如果能量不傳遞到車身上而傳遞到人身上那才是後悔莫及，我們路上看到車子損壞嚴重，就是因為能量都被車子吸收了，重要的是再看車主傷的怎麼樣，這才是關鍵，
17樓：匿名使用者
這個是日系車的一個統一的特性。不光光日本車，現在德系的車也開始減重了。不過這不能代表他不安全，安全性還是有的。
18樓：匿名使用者
鐵皮薄並不代表不安全，卡羅拉安全係數還是足夠的呢。
19樓：匿名使用者
您好，這個日系車皮薄是真的，但是卡羅拉安全係數還是可以的
20樓：匿名使用者
日系車款鈑金薄這是肯定的要不為啥省油呢鈑金薄不代表安全係數就一定低
21樓：匿名使用者
卡羅拉也一樣車皮薄，不過1.2t又車身穩定系統。
22樓：匿名使用者
是一分價錢一分貨，你掏多錢買點東西。
23樓：匿名使用者
10萬元一下的suv我覺得長城哈佛h2不錯。
省油 （除了日本車）suv 中肯推薦 謝謝
你直接排除日系，為你驕傲。考慮到省油，首選國產的長城哈弗和江淮瑞鷹，不知你的買車用途，如果不常跑山路選個兩驅的吧，省油，至於選哈弗還是瑞鷹，自己必較一下決定，個人推薦哈弗。如果不考慮國產車，那就韓系車了，途勝和獅跑，推薦途勝。沒有 怎麼推薦嘛。現在比較火的 你去看看大眾的途觀嘛。比較不錯。但是等車要...
日本車還有德國車那個更好，德國車和日本車那個質量好？
記得在2001年我跟我朋友都要買車的時候也在爭論這個問題，當時市面上不像現在那麼多版車可以選擇，中端權車只有六代雅閣，大眾帕薩特，進口豐田佳美，進口日產風度，還有別克新世紀之類的，電子產品也好，汽車產品也罷，我都喜歡日本的，所以就選擇了本田生產的六代雅閣，我朋友就買大眾生產的帕薩特，帕薩特當時也不便...
德國車和日本車優缺點之比較，日本車有什麼優缺點？
秉承日本人的特點日本車比較經濟實用.車型多為簡單美觀型.比較省油.一般來說價位適中.德國車特點是.車型比較氣派，車內安裝豪華,車燈設計優良，對於省油方面考慮比較少.中國車 國內許多優秀的品牌.如果您要購買車.可以選擇下國內的車.或者是韓國的車.為什麼要買日本車呢。日本人.的東西我們最好少買。最好不買...