1樓：匿名使用者
日本車-——省油（但也省不了多少，不要聽網上說的，真實體會）
——做工要比歐美車要注重細節（感覺駕駛室內很舒服）
——鋼板薄 而且漆軟 （很容易有刮痕）
歐美車——動力強（也不是動力都強的，我開過的帕薩特 2.0 動力不如雅閣2.0的，尤其是低速提
速，很肉！~~但你要是買帶t的車，我沒的話說！~~動力很足喜歡邁騰2.0t）
——燒機油 很頭疼的一件事情，我朋友開的是（0000） a6，他去哪車上都帶著機油！
——油耗高 不用說，地球人都知道！~
如果單說發動機的話，那就是兩種技術了，沒有誰好，沒有誰不好
日本車------ivvt ivtec 技術都差不多，就是（智慧可變氣門正時及升程電子控制系統）
歐美車——當然是渦輪增壓 缸內直噴 渦輪增壓等技術
他們技術方向不同的！~~~~~
2樓：匿名使用者
歐美車穩定，日系車省油都不錯，但日系車的底盤和鈑金厚度沒有歐美的厚~~
3樓：匿名使用者
各有各的好處，由於日本，本身就是缺少能源的國家，所以它的車，注重於省油，當然油是省了，但動力也隨之下降。而歐洲人不在乎那些油耗不油耗的，主要注重的是動力，算各有千秋吧，日本車適合家用。喜歡玩車的人就會喜歡歐洲車一類的。
德國車日本車和美國車哪個好耐用
4樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
5樓：匿名使用者
肯定日本車咯，去美國看看消費者報告不就都知道了！反正他們不可能像我們這樣造假的
6樓：夏高逍雅
講故障少、比較耐用，當然是日系車更好。
日本車和歐洲車各有什麼特點和缺點？
7樓：諾建設衷亥
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標緻·雪鐵龍、雷諾
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
韓系車：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、價效比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調價效比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
國產車：目前國產車的整體設計、製造水平比歐系車、日系車至少落後十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主智慧財產權的優秀產品。所以要想生存，只能拼價效比，依靠低價高配來吸引消費者。
總的來說，國產車的整體設計能力、車的質量都低於歐系車、日系車。但國產車陣營裡後起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。
捷達和廣本不在一個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落後。如果選歐系車的話，不如選速騰或者寶來，國產車裡面東方之子、駿捷也不錯，廣本飛度、思迪、雅閣這些車確實省油，但安全性確實不夠好。
8樓：匿名使用者
日本車的優點：**相對便宜。設計注重節能環保。空間大。最大程度的發揮車的至精至簡。。改裝潛力大。維修相對便宜。以是價效比高著稱~
缺點：車身外殼相對薄。。車身輕。。速度過快會漂。。
歐洲車的優點：設計謹密。車身重。外殼相對厚。開起來比較穩定。相對安全。最大程度的利用車內所有能利用的空間提高效能。。
缺點：為了帶動笨重車身使用排量大的發動機油耗高。**貴。發動機艙缺少散熱空間導致最常見的嚴重燒機油現象。。維修昂貴
總的來說日系車用來代步就比較好。沒改裝的話建議不要飈車死得很難看的。。歐系車資金充裕的話是不錯的選擇。經常在市區走走塞塞的話油費會很嚇人的。
9樓：手錶‖王子
日本車出了名的便宜 省油 內飾做工還行，動力也很夠用，乘坐也比較舒適，外形也比較漂亮，缺點是鋼板略微偏薄，安全性相對偏低
歐洲車出了名的結實 鐵烏龜一個，動力夠用，油耗相比日本車還是會略微高一點，但是總的來說，油耗並不高，內飾做工不錯，質量也比較好，車內空間比較大，外形也比較漂亮
缺點是車身偏重，致使動力偏弱，油耗升高（個別車型）
10樓：匿名使用者
日本車外形內飾比較好看，比較省油，但安全效能相對較差，日本人都是用合格的零部件組裝出還不錯的產品，用料方面相對比較節省，車身也輕。
歐洲車以德國為代表，又以大眾、寶馬、賓士為代表，相對便宜點的，外形內飾都比較中庸，把技術都用在了看不到的地方，用料方面比日本人大氣點，造車技技術沒的說，質量比較***，上檔次點的徳系車**都比較貴的。
11樓：大鄒說事
有一句通俗的說法是 日系重外表 歐系重內在 有點片面 但是是大致的情況
12樓：匿名使用者
首先恭喜你，你是有錢人咯，同時你也是個喜歡車的人，呵呵呵呵。
準確地說三菱的evo 9改裝空間更大，改裝費用相比325要便宜些，這是日本車和歐洲車的區別，日本車改裝配件多，**便宜。
如果酷愛改裝，絕對是選擇三菱evo 9，而且是買手動檔的才夠味兒！
如果只是小改，又有點愛面子，那麼就是325咯！
13樓：聚散傷人
必然是寶馬了，325也很好改的，日本車只是輕，鐵皮薄，所以才顯得動力好和節油，實際上歐洲車的發動機比日本車的發動機節油，並且動力要好
日本車、美國車、德國車、法國車各自的優點和缺點是什麼？
14樓：匿名使用者
日本車比較省油，但是鐵皮薄，不安全，一些小的刮碰就會凹進去美國車比較紮實美國車:安全,但費油德國車:操控,安全,油耗都不錯,屬於綜合型.
法國車:操控,安全,油耗都一般,不如德國車,做工也一般.
15樓：麴印枝韶溪
日本車=精緻的做工，活動的棺材
美國車=燒錢的大傢伙，霸氣
德國車=機械之祖，外在少有變化
法國車=讓人難以取捨的浪漫
16樓：匿名使用者
首先，樓下幾位不要人云亦云的認為日本車輕或者鐵皮薄或者省油或者安全性什麼的！
日本車輕，你稱過嗎？？？拿典型的來說，雅閣全系車重1430-1535kg 同級別的帕薩特全系車重1426-1522kg，孰輕孰重？？另外，全世界車企都在絞盡腦汁的想方設法減輕車重的時候，這裡有一幫腦殘竟然在用車輕車重來衡量安全性和效能，拜託了，已經2023年了，中國步入汽車社會也已經有十幾年了吧，還那麼無知？？
日本車省油？那麼告訴你們，這也是誤區，目前技術發展來看現在各大車企都在重視汽車的能耗，同級別不同國家車型油耗差距很細微，因為決定油耗的按排名順序：1.
車重（包括載重） 2.排量（排量大肯定油耗高，目前技術條件下的鐵律）3.駕駛習慣和駕駛路況（高速和市區，柏油路和非鋪裝路及雨雪路況） 4.
發動機技術----可以看到，發動機技術排在影響油耗因素的最後，是的，目前所有車企的發動機技術基本在同一起跑線上，沒有誰的技術絕對先進，絕對省油這一說，不要相信什麼1.5l的油耗，2.0的動力這種鬼話！！
日本車確實經濟，但是不是在油耗上，而是在同級別中的維修，保養費用上！！（有一點請記住，不是說維修保養**高的就是質量一定好的車；一輛汽車只有維修保養**便宜，這才是一輛車企用心並且真正把他當成一種代步工具來造的車；維修保養**昂貴的，那就不是當成車了，那是奢侈品，你要買車還是買奢侈品，見仁見智）
至於鐵皮，你們認為在撞車的時候是鐵皮在保護你嗎？真正保護你的是車的框架，鐵皮只是蒙在框架外檔風遮雨減小阻力的蒙皮而已！！
日本車----同級別**相對厚道，售後保養**相對便宜，最重要的是可靠性高，小毛病少，並且以本田為代表的一眾日本車企在車內空間營造的功底上要比歐洲人高明的不是一點半點！！另外，造成日本車在國內這種糞青腦殘橫流的消費環境中仍然保持熱銷的最重要因素就是日本人的造車理念---市場需要什麼車型，我就針對需求靈活的設計什麼車型！！再加上日車相對歐洲車搞的多的可靠性和質量以及低廉的維修保養**，在世界範圍內想不熱銷都難！！
2.德國車----以大眾這種不厚道車企為代表的一眾神車，猛然一開確實給人穩重厚實的感覺，但是相對日本車而言低劣的質量無盡的小毛病和低可靠性以及高高在上的維修保養**，讓一些本來對其有好感的消費者敬而遠之，再加上眾人皆知的大眾進入中國三十年來種種不厚道的做法（可以另搜我的針對性回答），隨著國人對車的逐漸深入的瞭解，歐洲車走下坡路在所難免！！德國人確實喜歡用一些電子輔助技術（都不是高科技）來裝備他們的車，內飾和外形也比日本車美國車更有設計感，但是也僅此而已，過多的使用電子舒適性裝備和過於保守墨守成規唯我獨尊的設計理念，使得他們相對落後的工藝達不到他們超前設計思想的要求（看好了，落後的工藝是相對於先進的設計思想而言），其結果就是可靠性不高，質量較差，小毛病較多，容易出現各種莫名其妙的問題等等！！
在全世界範圍內（除中國），德系除了賓士寶馬靠著悠久的歷史和豪華車的口碑暫有一席之地（不要提什麼人模狗樣的奧迪（大眾）了，沒有中國市場他早完了）之外，其他車基本蛋疼！！！另外，德國人對車內空間的把握也跟日本人相差幾十年的功力！！當然，如果德國車能提高可靠性，沒有那麼多質量問題和大小毛病，當然是好車！！
3.美國車----不要再繼續步入誤區的以為美國車巨大耗油大馬力了，那是過去了，幾十年前了，現在所有車企都在一門心思降低排放，喊節能環保的口號了，他美國佬是腦殘嗎？？不過美國車血統普遍使人困惑，天天跟棒子糾纏不清，一不留神就會買一美國牌的棒子車，小心！！
4.法國車---？ 法國還有汽車嗎？
嘿嘿，唯一的psa（標緻和雪鐵龍）已經死不爛纏了再加上半死不活的雷諾，不光在中國，在法國他們都很危險，要不是法國**機關部門都用psa的車，估計早就黃鋪了！
車現在要想賣的好，就要把握住中國這樣的新興市場，因為發達國家早已經步入汽車社會，從汽車使用和消費觀念上已經非常成熟，不可能出現中國這種井噴式消費熱潮，而作為消費者，也要擦亮眼睛，不要被熱潮熱昏了頭，花自己的血汗錢，買一輛適合自己並且自己喜歡的車！！
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